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横滨港2004年吞吐外贸箱2606553TEU,比上年增长7.9%。其中重箱2196161TEU(增9.7%)、空箱410393TEU(增0.4%)。重箱、空箱合计,出口为1355746TEU(增9.7%),进口为1250808TEU(增6.2%)。按货重计,出口目的地前5位为①中国(含香港地区)、②美国、③台湾地区、④泰国、⑤韩国,进口来源地前5位为①中国、②美国、③澳大利亚、④泰国、⑤加拿大。 相似文献
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刘长庆 《中国远洋航务公告》2010,(5):72-72
近期集装箱市场运量保持了良好的增长势头,咨询机构再次调高了对全年贸易量增幅的预测。美西洛杉叽和长滩两港3月份的进口重箱量合计47.6万TEU,同比增长3%;出口重箱量29.2万TEU,同比增长14%。 相似文献
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近期集装箱市场运量保持了良好的增长势头,咨询机构再次调高了对全年贸易量增幅的预测。美西洛杉叽和长滩两港3月份的进口重箱量合计47.6万TEU,同比增长3%;出口重箱量29.2万TEU,同比增长14%。 相似文献
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印度对外贸易近年迅速扩大,以金额计,2002—2004年度的3年间出口均比上年增长20%,进口也分别增长20%-37%. 相似文献
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一、香港的市场定位
2005年香港完成集装箱吞吐量2260.2万TEU,比2004年增长2.8%;其中重箱吞吐量为1845.3万TEU,比2004年增长3.2%。近年来香港的中转功能不断加强,海运与河运之间的中转重箱吞吐量稳步上升,占重箱吞吐量的比重不断提高,自2003年开始已超过重箱吞吐量的一半。加上水运与陆运之间的中转,香港已成为以中转为主的集装箱港口。 相似文献
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2005年,我国从39个国家和地区进口船舶和船艇3818艘,总金额4.908亿美元,比上年减少52.7%。这是我国造船业自2003年突破30亿美元大关之后。又一次巨幅跨越。2005年,我国船舶出口215761艘,有10种船型出口金额超过一亿美元。其中散货船出口139艘、15.28亿美元,金额占出口总额的32.38%,比上年增长44.8%;成品油船出口73艘,7.158亿美元,金额占出口总额的15.17%,比上年增长5.8%;集装箱船出口48艘、6.069亿美元,据我国海关统计数字,2005年,我国船舶出口总金额47.189亿美元,比上年增长49.4%,月均近4亿美元。金额占出口总额的14%,比上年增长65.8%;原油船出口8艘,2.953亿美元,金额占出口总额的6.26%,比上年增长704%。散货船、成品油船、集装箱船依然是我国船舶出口的三大主力船型,其出口金额总计达29.047亿美元,占出口总金额的61.6%。此外,拖船、救生船、工程船的出口也有较大增长。 相似文献
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印度港口在截至2004年3月31口的上一个财政年度中,集装箱吞吐量达到389万TEU.比上年度增长了15.7%。其中的306万TEU是由印度的尼赫鲁、清奈和杜蒂戈林这三大港口完成的。吞吐量的大幅增长主要归功于印度纺织品出口和消费品进口的激增。 相似文献
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亚洲区域内主要船公司2007年运输集装箱货物1121.5万TEU,比上年增长9%。其中干货增长8%,为1061.2万TEU,冷藏货增长37%,为60.3万TEU。日本航线出口增长6%,为209.5万TEU,进口增长3%,为261万TEU。 相似文献