低频波浪分离方法研究

为了更好的研究低频波浪,从总的波浪中分离出各种不同成分的低频波浪具有重要的意义。文中归纳了低频波浪分离的研究进展,主要介绍了三种方法:阵列法、共置法以及二阶谱分析法,并分析了各自的适用性和局限性,其中阵列法是进一步研究的重点。在此基础上,对今后的研究前景进行了展望,可以考虑用小波分析代替傅立叶分析应用于低频波浪的分离。     

软土地基最终沉降量推算方法的研究

介绍了三种常用的软土地基最终沉降量推算方法:三点法、双曲线法和Asaoka法,并通过工程实例对上述方法进行比较分析,讨论了各种方法的优缺点及适用性,另外,还重点讨论了三点法中时间间隔△t的选取问题.在此基础上,建议采用传统的双曲线法推算软土地基最终沉降量的同时,可运用Asaoka法进行校核.     

用模型延伸法进行丹东电厂排水口冲刷形态及防护的试验研究

本文采用系列沙粒模型延伸法，对华能丹东电厂排水口的冲刷形态进行了试验研究，并确定了相应的最佳工程防护方案。文中系统介绍了系列沙粒模型延伸法的理论依据，将此方法成功地用于海岸工程泥沙试验。采用三种天然海沙作系列模型沙，来延伸模拟原型结果，取代常规的人工轻质沙试验，这不但节约了大量资金，而且技术先进，简便易行，经一系列试验，取得了较圆满的试验结果。     

技术进步测算方法在水运企业经济增长中的应用

介绍定量测算科技进步的３种方法，即生产函数法、综合指标法和迭加法。这３种方法比较成熟，具有可操作性，着重介绍如何应用这３种方法，定量测算和分析科技进步在水运企业经济增长中的作用。     

船舶氮氧气体制备工艺

介绍了现阶段采用空气分离方法制备氮气和氧气的工艺。在船舶上安装空分装置,以舱室空气为原料,现场制备是解决船舶用氮气和氧气的有效方法。空分法主要有4种工艺:燃烧法、变压吸附法、膜分离法与深冷法。分析比较了4种工艺的原理、实施流程、特点及船舶适应性,提出了当前须解决的技术难点。在船舶设计过程中,根据不同类型、不同吨位的船舶对气体的需求及船舶的具体任务,而选择相应的气体制备工艺和装置。     

船舶推进轴系校中三弯矩计算法的理论探讨

三弯矩法是轴系合理校中计算方法中的一种.文章详细介绍了三弯矩校中方法的原理及公式推导.在此基础上,介绍了轴承位移和轴承负荷的确定方法以指导船厂安装.     

匈牙利法在舰船维修保障资源分配中的应用

文章首先对舰船维修保障资源分配进行介绍，提出几种常用的数学方法，并分析几种方法的选择流程，然后讨论任务指派问题的适用范围并建立模型，最后给出解决此类资源分配问题的穷举法和匈牙利法，分析匈牙利法的优势，并举例详细介绍匈牙利算法。     

基床系数室内试验成果修正及评价

基床系数室内试验方法分为固结法与三轴法,对目前规范中基床系数的室内测试方法进行了介绍,并对基床系数的室内试验成果进行尺寸效应等方面的修正,给出室内基床系数试验成果的修正公式.结合武汉轻轨交通二号线一期工程原位扁铲法基床系数试验成果和相应固结法基床系数试验成果,及武汉城市轨道交通四号线二期跨江段三轴法基床系数试验成果,并参考GB 50307-1999<地下铁路、轻轨交通岩土工程勘察规范>中的基床系数经验值,将基床系数固结法和三轴法进行比较分析,对规范中的两种基床系数室内试验方法进行了优劣方面的评价.     

固有变形计算方法及其在船舶焊接结构变形中的应用

采用基于固有应变法的弹性有限元分析预测大型复杂结构的焊接变形的前提是必须已知焊缝附近的固有变形。结构的焊接残余应力与焊接变形取决于其接头的固有变形大小及分布,因此开发精确计算接头固有变形的方法,并依此建立一个完善的固有变形数据库对于大型复杂结构焊接变形的预测有重要意义。文中提出了几种计算固有变形的方法包括公式法、热弹塑性有限元法、实测法,并分别采用这几种方法对典型T型接头的横向固有收缩与纵向固有收缩进行计算,三种方法得到的结果比较一致。在此基础上,进一步以典型船体结构为研究对象,采用依照这三种方法建立的固有变形数据库对其焊接变形进行预测,并与实测数据进行比较,验证了该数据库的有效性。     

小水线面双体船结构分析

研究了小水线面双体船主要结构的三种分析方法，并应用准静态法、严格动态法和水弹性法，对一艘小水线面双体船详细的结构进行了分析。每种方法都了变形和应力，并进行了比较，同时还研究了与模态数有关水弹性法的收敛性。虽然在上述比较研究中采用的船型比较小，但研究结果表明，对于更大的船型，水弹性的影响相当大。     

污水处理厂恶臭污染物控制技术

介绍了城市污水处理厂臭气来源、成分及性质。针对目前国内外除臭技术的研究和发展情况,介绍了除臭系统的5种工艺:土壤法、生物滤池法、植物提取液喷淋法、离子法和化学法,分析了这些除臭方法的技术原理和特点。     

新奥法设计施工的原理

新奥法是国内隧道及地下工程普遍推广应用的一种工程方法,其原理与内容的合理性得到工程广泛认同。本文详细介绍了新奥法的基本原理、设计方法,对其施工特性及施工过程进行了分析,并阐述了其适用范围。     

钢筋冷压连接法在桥梁工程中的应用

钢筋接头的连接在国内桥梁工程中一贯采用对焊，搭接焊，绑扎法等几种。由于梁立柱及墩身高度的增大、使以上几种方法在施工中产生不少难度，现介绍钢筋接头套管冷压连接法。为施工提供方便提高工效，降低成本。     

基于多项式逼近的管道悬跨响应谱研究

该文详细介绍了采用线性化法和多项式逼近法求解非线性波浪力谱密度的过程。在此基础上推导出波流联合作用和忽略海流影响作用这两种条件下,管道悬跨结构的流向及垂向响应谱密度。最后,文中以某一海底管线为例,对比采用这两种方法得到的结果。     

三天线法天线增益校准的测量不确定度评定

介绍利用电波传输原理进行三天线法天线增益校准的方法，并对增益校准结果的测量不确定度进行详细的分析评定。     

应用曲率参数的B样条曲线插值方法

本文提出了一种新的用于解决三次Ｂ样条曲线插值问题的边界条件构造法，即“构造曲率法”。与目前常用的几种边界条件构造法相比，该方法不要求已知端点的导数值，而且克服了重顶点法所具有的端点曲率唯一为零及计算量增大等缺点，同时，通过调整引入的曲率参数，可改变曲线的端部形状，使之合乎设计要求。文章最后给出了应用实例。     

游标法时间间隔测定器

本文全面论述了利用单片机实现游标法测时的原理及应用，详细介绍了硬件和软件的设计思想，基于参数不同给出两种设计方法，还提出今后改进和提高的一些意见。     

合作学习法在航海英语教学中的运用

介绍合作学习法的内容，阐述了它在航海英语教学中运用的依据，并具体说明其运用方法及应注意的问题。     

计算流体动力学耐波性分析与试验结果的比较

介绍计算方法近年来的发成果如何应用于船模水池的耐波性试验分析。在某一问题的分析中，数值法能用于三个不同的阶段。首先，它能用来迅速作答并给问题定位。其次，它也能用来解释试验结果，并针这些结果用在某一模型中，最后进行优化。数值法对于准备试验和确定试验装置也是十分有用的。对船模试验水池可利用或正在开发的数值法的简要调查，表明了此工具在耐波性中所期望的性能，并给出选择不同方法的评价：频域，时域中的线性分析，自由表面的非线性描述以及特定的开发。计算流体动力学技术的某些应用的例子，为试验给出了几种船的转移函数分析，横摇稳性分析和造波系统的定义。     

吴淞站潮位缺测插补方法的分析研究

潮位插补方法在使用中受人为因素干扰明显,时间精力花费较大,插补过程中,插补效果与整编人员的实际经验和技术水平有很大关系,难以进行系统分析,故本文介绍了利用参数法、三次样条法、自报循环逼近法进行缺测潮位数据补齐的原理和分析比较。结果表明,这3种方法对于缺测潮位的补齐均具有可靠性,但在工程应用中,需要考虑天气形势的特殊影响,选择合适的方法补齐缺测潮位。