复合土钉支护技术在高边坡支护中的设计与应用

在概述复合土钉支护基本形式的基础上,通过工程实例,提出了复合土钉支护技术的设计与施工方案,并对该工程的施工要点和特殊情况的处理进行了介绍,解决了单纯土钉墙技术的局限性,说明了复合土钉具有更广阔的应用领域和应用前景。     

高速公路特殊路基处理施工技术探讨

国民经济和社会的发展离不开完善的交通设施,加强高速公路建设质量势在必行。特殊路基处理对高速公路建设质量具有直接影响,鉴于此,本文从高速公路特殊路基的主要危害进行分析,探讨高速公路具体施工技术。本文详细探讨了高速公路特殊路基处理相关施工技术,以供参考。     

韶赣高速公路路基设计

结合韶赣高速公路工程特点,介绍了一般路基和特殊路基设计,前者包括路基组成、高边坡、防护排水等设计,后者则包括软土、土洞、红砂岩和高液限土处治设计。并对高性能压路机在特殊路段的应用进行了说明。     

路基施工中对过湿土处理的初步探讨

本文简要介绍了过湿土做路基的处理方法，其中特殊处理方法是根据小范围的试验而得出的结论，但因工期和气候的影响，未大范围用于工程施工中，本方法可供类似土质的路基施工时参考。     

高速公路改扩建工程泡沫轻质土施工工艺

通过对预压、换填、轻质路基等软土地基处理方案的技术和经济比较分析,并结合地区公路工程地质特点和工程应用,重点介绍泡沫轻质土在高速公路改扩建工程中的应用技术,以期为类似工程提供参考和借鉴。     

江汉平原软土地基填砂路基包边土施工时效性研究

根据江汉平原软土地基上高速公路填砂路基施工的特点,利用有限元的方法计算包边土与砂心的差异沉降,分析了该施工方法的吹填砂路基地基沉降变形的特性,计算表明进行包边土施工时,包边土位置地基的沉降量明显大于路中的沉降量,在施工时应考虑包边土施工的时间效应,并采取有效的工程措施,避免由于该差异沉降而出现路基病害的现象。     

低液限粉土路基施工工艺及检测技术

通过对低液限粉质土压实机理的研究,结合唐山沿海高速公路2个标段试验路段的施工,分析了低液限粉土路基施工工艺及压实控制指标。通过试验研究和工程实践证明,用空隙率控制路基压实方法不仅简单易行,而且能够适应工地土类多变,含水量各异等自然情况,路基具有较强的水稳性,因而更为符合实际,技术完全可行。     

碎石土回填铁路路基强夯试验研究

对碎石土回填铁路路基强夯工程,开展孔隙水压力、变形监测及测量,研究强夯对碎石土路基的夯点间距、影响深度、最佳夯击次数等相关参数,结合研究结果,得出用于指导本工程地基处理大面积施工参数,同时供本地区类似工程项目的设计与施工借鉴和参考。     

气泡混合轻质土技术及应用

气泡混合轻质土是最近开发出来的一种工程领域新材料；它具有质量轻、流动性好、耐久性强、造价低、施工简便等特点。目前被广泛应用在一些特殊的工程部位，如道路拓宽、隧道施工、台背回填、特殊地质处理等，效果十分显著，具有广阔的前景。     

澳门口岸工程泡沫轻质土路基裂缝成因及施工处理技术

在工程施工中,轻质泡沫土路基经常出现裂缝问题,本文以港珠澳大桥澳门口岸工程为例,全面的分析了轻质泡沫土路基出现裂缝的原因,并通过介绍轻质泡沫土路基施工过程,给出了控制路基病害的措施,希望可以为相似工程提供借鉴。     

公路软土路基处理中强夯法的施工技术

在公路工程施工建设中,对不良路基的处理已经成为施工建设中一项重要内容。如果公路地基处理工作做不到位,就会出现路基沉陷过量以及路基失稳的情况。在路基处理方法中,强夯法具有节省材料、设备简单、经济效益显著等优点。基于此,本文对公路软土路基处理中强夯法的施工技术进行探讨。     

高速公路细砂填筑路基施工技术

通过崇启通道工程（上海段）路基填筑工程,重点介绍路基试验段长江口细砂填筑施工技术要求。总结出长江口细砂作为路基填料的压实机械设备配置、碾压方案、最佳含水率等技术参数,为细砂填料路基施工提供参考。     

哈大铁路客运专线扶余段路基填料试验研究

在哈大铁路客运专线路基施工中,有的路段路基填料十分匮乏,需要寻找满足设计及规范要求且价格相对便宜的土料.在分析和调查路基填料技术要求和施工场地周边料源的基础上,进行了 A、B组填料及水泥改良土的室内试验.结果表明,吉林团山的土料满足A、B料的技术要求;水泥改良土可就地采用粉土.提出了满足设计技术要求、价格相对便宜的填料.     

高速公路路基施工技术探析

作为高速公路主体工程的路基,其施工质量的好坏,直接影响高速公路的使用寿命,本文在分析高速公路路基施工质量要求的基础上,结合笔者的路基施工实践,主要从路基填土与路基压实施工技术、路基排水施工技术,软土路基施工和路基精加工施工展开讨论,以确保路基工程质量,从而提高整个公路的质量,可供类似工程参考。     

复合土钉技术在软土基坑工程中的应用

复合土钉支护技术是将土钉墙与深层搅拌桩，树根桩及预应力锚杆等结合起来。通过各种组合而形成的新型复合基坑支护方法，它大大扩展了土钉支护的应用范围，表现出了较好的综合效益，通过工程实例的形式介绍在深厚软土地区复杂环境条件下采用这种复合土钉支护技术控制变形的设计思路和施工中特殊情况的处理措施。     

高速公路路基沉陷处理中的注浆施工技术

路基沉陷是公路路基病害的主要问题之一,目前处理路基沉陷问题通常采用注浆法。基于此,结合某高速公路项目,针对施工过程中出现的病害分析其原因,并从施工技术要求及具体处治工艺两方面论述注浆技术在项目中具体应用,以期为类似工程提供参考。     

砂砾卵石土压实参数的试验研究

砂砾卵石土作为一种特殊的路基填料,其工程特性、施工工艺、质量检验与控制方面与常规的土质路基甚至土石混合路基有较大的区别。采用不同的现场试验方法分别对某高速公路砂砾卵石土路基填料虚铺厚度为30 cm和40 cm时,采用灌砂法、沉降差法、DCP贯入度法检测其压实度。结果表明,对于砂砾卵石土路基填料,当碾压遍数为4遍时,3种方法计算的压实度均满足设计要求。     

高速公路施工中的软土路基施工技术分析

在高速公路施工的过程中,软土路基是一种比较常见的路基情况,路基变形程度大、强度低,如果处理不合理,会导致出现路堤滑动的情况,在路堤和人工构造物衔接的地方出现沉降差异、起跳车等情况。基于此,本文对高速公路施工中软土路基施工技术分析进行探讨。     

客运专线水泥土挤密桩与CFG桩复合地基施工工艺

对于客运专线铁路路基来说,路基沉降控制是工程建设成功与否最为重要的因素,因此地基处理施工过程和施工质量是施工控制的重点。本文结合西宝客专铁路路基工程地基处理施工实践,对水泥土挤密桩与CFG桩复合地基施工工艺进行了总结,提出施工工程中存在的问题和具体解决方法,为同类工程施工提供参考。     

强夯垫层法在海港软土路基处理中的应用

北海某海港区铁路专用线区域范围内存在深厚软土路基需要处理,以此为工程背景,结合现场条件、施工工期、工程造价等综合因素,提出了强夯垫层法处理软基的技术方案。通过现场足尺度软基加固试验,并借助静力触探、标贯试验以及载荷试验3种检测方法,验证强夯垫层法处理软基效果。结果表明：强夯垫层法技术方案可行,并且可处理上覆6 m厚的软土路基,点夯和满夯相结合的强夯垫层法可有效提高软基处理效率。研究成果可为类似软基加固工程提供技术参考。