三菱GC-PHEV/及XR-PHEV概念车

<正>三菱在此次车展上阐述了鲜明的环保态度。在发布会上,三菱总裁益子修透露了未来将把中国定位于重点市场,为了配合中国正在研究制定的新油耗规定,三菱决定在未来将积极向中国投放新能源汽车。GC-PHEV和XR-PHEV这两款插电式混合动力概念SUV就是三菱最新的研发成果。作为电动车的先驱,三菱已经拥有40年以上的电动车研发历史。其电动车i-MiEV在众多厂商中率     

三菱电机开发出世界上最小的用于HEVs的SiC逆变器;减少损耗,提高燃油效率

正三菱电机公司开发了一种用于混合动力电动汽车(HEVs)的超紧凑型碳化硅(SiC)逆变器的工作模型,其只有5升体积,被认为是世界上最小的SiC器件。由于纳入了实现优异散热的全SiC功率半导体模块,其也被认为为双电机HEVs提供了86 kVA/L的世界上最高功率密度。三菱电机全新的SiC逆变器提供了改进的布置、燃油及能源效率,并且释放了车辆内部空间。预计到2021年左右,HEVs、电动汽车(EVs)和其他类型电动车辆实现商业化。     

小型电机令EV动力总成布局更灵活

三菱电机近日开发出一款集成了碳化硅逆变器并优化冷却系统的电机，不仅具有更高的能源效率，并且其体积很小，能够令车舱空间更充裕。     

国外驱动电机在新能源汽车上的应用与发展

日本近期在电动车、混合动力车、燃料电池车上用的驱动电机大多采用稀土永磁同步电机,本文介绍了日本新能源汽车的驱动电机分类、优缺点及丰田、本田、日产、三菱等在新能源汽车上驱动电机应用情况。     

日本汽车厂率先向电动车发起进攻

未来几年,三菱、日产、丰田和富士重工斯巴鲁都计划上小型电动车项目。三菱公司希望2009年夏天率先向日本市场推出其四座i-MiEV电动车,公司总裁Osamu Masuko表示：“从商业角度看,我们”对电动车寄予很大的希望。它们是终极环保汽车”。     

三菱电机加速拓展电动车功率模块业务

正在2019 PCIM亚洲展上,三菱电机展出了19款功率模块,并重点展示了表面贴装型IPM、大型DIPIPM+TM、X系列HVIGBT、SiC MOSFET分立器件、全SiC高压模块5款新型功率模块。在颇具潜力的电动车市场,三菱电机目前主推J1系列产品,已涵盖     

如何选购电动车

正如今街市上电动车越来越多,如何选购电动车也成为当今社会百姓生活中的一个热点。到底怎么样才能买到一台称心如意的电动车呢?本文搜集整理了一些选购电动自行车、电动三轮车的方法,以供大家参考。电动自行车的选购方法电动车式样和配置的选择一、在驱动方式上,宜综合考虑,选损耗小、能耗低、效率高的方式;电机主要分三种:有刷高速电机、有刷低速电机、无刷电机。高速电机效率     

海格绿管家:纯电动车一管到底

<正>冬季,万物休养生息。然而,参加了1月30日召开的2015中国苏州新能源汽车(纯电动)宣介会的观众们却感受到了一份清新的绿意:苏州金龙海格客车发布"绿管家",开启了纯电动客车无忧管理时代。那么问题来了,什么是绿管家?绿管家管的都是什么?这个问题,要从纯电动车与传统汽车的区别说起。纯电动车以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶。纯电动车能实现零排     

雷诺-日产-三菱联盟拟建立技术合资公司

<正>雷诺-日产-三菱联盟日前计划组建一个新的合资公司,专注于研发先进的汽车技术。据悉,打造一个电动车通用平台已经成为雷诺-日产-三菱联盟未来的主要任务之一,因此上述合资公司或与电动车通用平台有关。2019年11月,雷诺-日产-三菱联盟在法国召开会议,商讨提高联盟工作效率的方法,其中任命新的联盟秘书长成为推     

电动车知识问答

电动车与原来电瓶车有什么区别? 答:我国曾在80年代兴起过电瓶车,由于当时科技落后,采用普通铅酸启动电瓶,电机是普通绕组电机,控制系统是简单的通电开关,造成了百姓渴望不可骑的现象。90年代末,高科技成果和专利技术的应用,使电动车发生了根本性的变化。电机采用稀土永磁无刷电机和稀土永磁印     

编者的话

<正>全球汽车业正掀起电动车研发的热潮。众所周知,电池技术是电动车市场化的关键。近年来随着越来越多企业的参与,电池技术获得了质的飞跃。究竟选择哪一种电池技术?《推动电动车电池发展》这篇文章将有详细的阐述。电池技术的进步也推动了整车厂电动车研发的进程。宝马公司正在进行     

电动车双电机输入减速器设计与研发

电动车双电机输入减速器在电动车上的应用已经相当广泛,但是由中国国内生产制造的目前还没有,为了争取市场主动,韶关一家公司根据市场需求,决定研发自己的双电机输入减速器.首先对国外厂家生产制造的一台电动车双电机输入减速器进行研究、分析和消化.在其基础上,研发设计并制造出来一台适合国内制造精度水平的电动车双电机输入减速器.样机进行了室内试验台上测试并取得一些数据成果.     

NTN公司新一代电动车用驱动系统

NTN公司面向新一代的电动车,曾研发出直接安装在车轮内部的轮毂电机和减速装置,称为“轮毂电机系统”,以及“单机型电动车辆驱动系统”,并已实际投入使用。     

构筑理性竞争平台 加快全球经济一体化的进程

1980年由北京市叉车总厂以补偿贸易的引进方式,开始了1—5吨内燃平衡重式叉车与日本三菱重工的合作。一九八五年大连叉车有限责任公司(原大连叉车总厂)以许可证贸易引进方式与三菱重工合作10T叉车设计     

电动车电机与传统燃油车发动机的对比分析

<正>众所周知,发动机是传统燃油车的心脏,发动机的性能也是传统燃油车制造的核心技术。对于电动车,电机则是电动车的关键技术之一,它在电动车上的作用类似传统燃油车的发动机,但电机与发动机在基本物理特性方面存在很多不同之处。本文通过对电机与发动机的驱动方式和特性进行对比分析,能进一步掌握电动车的特点,为电动车的性能优化及故障检修提供参考。1传统燃油车和电动车的对比分析电动车的原始能量是电能,燃油车的原始能量是燃     

从美国电动汽车价格战引发的思考

2013年6月10日,通用宣布2012款和2013款雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车分别降价5000美元和4000美元。美国市场丰田RAV4电动车和三菱i-MiEV电动车均降价1万美元;日产2013款聆风电动车基本款售价由3.52万美元降至2.88万美元……这些著名汽车公司的电动车打起价格战的消息传来,人们不禁要问,此事孰喜孰忧?新型产品降价有两种情况。一是经过技术进步、大批量生产,使成本降低,产品竞争力强化,可以降价,此乃持久的发展。电动汽车的发展尚未到达这个阶段,占其成本大头的蓄电池价     

每周新闻

三菱计划推出8款电动车以提高海外产能日本三菱汽车公司计划2015年前推出8款纯电动和混合动力汽车,以满足节能车型市场日益增长的需求。最近,三菱已开始为欧洲市场生产i-MiEV电动车,并生产与法国标致合作的iOn电动车和C-Zero电动车。三菱汽车公司计划将201 3财年或201 4财年的全球销量增长37%,提高到1 37万辆。该公司预计其201 0财年的销量为1 00万辆左右。     

就此了结……

正电机对内燃机。YouTube上这样的对决数不胜数,一般电动车都会赢,但事实有这么简单么?哪种动力源能带来最大的感官刺激呢?如果有一天,互联网被挤爆了,那我们只需要把那些电动车在加速赛上战胜汽油车的视频一个个都删掉就行了。而那些视频中电动车往往会是特斯拉,特别是它的双电机版Model S P100D。如果你只看这些视频的话,你一定会得出P100D是公众能买到的最快的机动车这个结论。但让我们再进一步看,电动车真的如这些视频标榜的那样快么?另外,在这种加速赛上,电动车带来的感受能和一台传统性能车相提并论么?售价129400英镑的特斯拉     

电动车市场的先驱 比亚迪e6先行者、i-MiEV、聆风

近日,国务院正式颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》。规划指出,当前应重点推进纯电动汽车和插电式混合动力车产业化。纯电动汽车现已成为国内整车企业电动汽车研发重点。而作为电动汽车的代表,日产聆风、三菱i-MiEV以及比亚迪e6先行者三款电动车成为了中国电动车市场的先驱者。现对     

基于电机损耗机理的双电机四轮驱动电动车转矩分配策略的研究

为实现双电机四轮驱动电动车的高效运行,提出了一种基于电机损耗机理的最优转矩分配策略。首先分析了双电机四轮驱动电动车驱动功耗特征,提出了最优转矩分配数学模型;接着基于面贴式永磁同步电机dq等效模型,构建了双电机系统损耗模型,推导了双电机能效最优的转矩分配系数βo公式;最后在双电机测试平台上,测试了双电机温差对βo的影响规律,验证了所提出的转矩分配策略的合理性。结果表明,对于前后轴匹配相同动力系统的双同步电机驱动电动车,应优先采用双电机平分转矩驱动模式,而非单电机驱动模式。平分转矩驱动模式在低负荷工况,可避免非工作电机拖转损耗对驱动效率造成的负面影响;而在中高负荷工况,可实现最小驱动功耗;此外,前后电机温差对上述能效最优平分转矩策略影响较小。