基于利益相关者的高速公路大标段模式推进机制

为了解决高速公路大标段模式推进机制问题,通过对高速公路大标段模式发展路径的目标效率分析,将高速公路大标段模式的推进分为初始阶段、发展阶段和成熟阶段。对高速公路大标段模式主要利益相关主体,采用演化博弈理论,构建政府、建设单位和施工单位这三者之间的效益模型,分析三者的动态演化过程,提出相应的政策建议。     

高速公路改扩建路基路面碳排放计算分析研究

通过从材料开采加工和建设施工两个阶段对高速公路改扩建路基路面工程的温室气体排放做出计算研究,探索了河北省高速公路建设过程能耗水平、施工用能模式,具体得出京石改扩建JS13标段路基路面单位工程二氧化碳排放量,找出了影响碳排放的关键环节,以此为切入点,采取具体的节能减排措施,取得了显著的效果。     

高速公路建设项目档案管理与控制的探讨

高速公路建设项目档案是高速公路管理、养护、维修等的依据性材料。建设单位要及时构建档案管理机构、建设单位和参建单位通过合同关系明确责任、制定总体工作目标和阶段控制计划,是高速公路建设项目档案管理与控制的关键。同时结合工作实践经验,提出了各建设阶段档案管理与控制的工作重点。     

目标控制在甬台温高速公路复线建设项目中的应用研究

建设单位在项目管理过程中的重点任务是实现项目的投资目标、质量目标和进度目标。该文以DBB模式下甬台温高速公路复线建设项目为例,研究了建设单位实现3大控制目标的具体措施及控制措施在该项目中的应用情况,同时研究了信息化管理技术在项目中的应用。在传统建设模式下,采取适当措施虽然也能达到目标控制的目的,但是建设单位的管理任务较重,建议改变建设模式和提高信息化管理水平,降低建设单位的风险,实现对项目的高效控制。     

试论基于投资多元化的高速公路管理一体化研究

随着我国经济建设对交通运输需求的不断增长，高速公路建设已经成为国家重点建设项目之一。然而现阶段，我国政府无力对高速公路投入充足的建设资金，制约了高速公路的可持续发展。为了有效地解决这一问题，政府积极倡导将社会资本引入到高速公路建设中，进而形成了高速公路投资多元化的局面。但是，投资多元化极易导致高速公路管理分散化，对高速公路效益、服务和发展带来不利影响。基于此点，该文对投资多元化的高速公路管理一体化模式进行分析研究，力求构建符合社会主义市场经济体制要求的高速公路管理机制。其内容可供同行参考。     

高速公路建设中水土流失预测模式研究

通过对在建西昌至攀枝花高速公路水土流失的实测数据的分析、研究,提出高速公路建设中水土流失的预测模式。     

新建高速公路施工图阶段桥梁规模调整原则研究

随着中国高速公路建设的快速发展,建设模式呈现多元化发展趋势,出现了BOT、PPP、EPC等社会投资人参与的投融资建设模式。在新建设模式下,投资人为节约投资、降低难度、加快进度,对施工图阶段桥梁规模的调整有较强烈的意愿。文中从高速公路桥梁施工图审查的角度,通过对桥梁施工图不合理调整案例的分析,提出施工图阶段桥梁规模调整原则,为高速公路桥梁设计及审查提供借鉴。     

高速公路旅游融合开发与经营模式研究

随着中国社会经济发展的逐步转型,高速公路的转型升级成为必然。在此背景下,广西浦北至北流高速公路通过对旅游特色产品设计、产业模式升级、服务区经营模式等方面进行规划建设,构建了高速公路与旅游融合经营管理新模式,是一种对高速公路交通旅游融合经营模式的积极创新和探索,为同类地区的高速公路转型升级提供了借鉴和参考。     

BOT+EPC建设项目对设计监理的管理

本文通过重庆沿江高速公路主城至涪陵段项目对设计监理管理工作的经历及经验总结,论述在BOT+EPC建设模式下引入设计监理的必要性,提出对设计监理单位的选择方式以及对设计监理工作的具体要求,可供BOT+EPC建设项目参考。     

长益及益常整合中益常段高速公路的价值评估

高速公路未来收费权的价值评估对于湖南省高速公路实施滚动式发展是至关重要的一个环节。在长益及益常高速公路进行整合的过程中，对益常段高速公路未来收费权进行合理的价值评估不仅能保证国有资产的保值增值，而且对交通行业主管部门有效地引进外部资金及合理地选择高速公路运营单位的整合模式尤为关键。     

潮惠高速公路信息化建设回顾与展望

随着交通建设的大规模扩张和计算机技术的日益成熟，高速公路企业数字化转型对项目建设者及运营管养人员提出全新要求。由于高速公路在建设管养过程涉及的环节复杂及不确定性,传统的建设管养模式已难于满足数字化转型需要，信息化作为新兴技术是辅助高速公路建设者和运营者满足日益增长工作新要求和提升工作效率的手段之一。本文结合潮惠高速公路信息化建设历程，对高速公路的信息化网络架构设计、信息化网络构成、信息化功能设计、数据中心总体架构设计等进行了详细介绍，并对未来建设和发展方向进行了阐述。     

设计-施工总承包在我国高速公路建设中的应用初探

介绍了设计-施工总承包模式的内涵及其特点,通过对其在高速公路建设中的应用现状及存在的突出矛盾进行分析,提出了设计施工总承包模式在高速公路建设中急需解决的几个问题及对策。     

广东省全面推行高速公路建设标准化管理取得显著成效

2010年5月,广东省交通厅出台了《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》,在全省开展了为期3年的高速公路建设管理提升活动。时至今日,这项工作通过推行高速公路建设标准化管理全面提高了全省高速公路建设管理水平。对这项工作起到监督保证作用的是各工程的监理单位。重庆中宇公司承担监理的广东广乐高速公路J4总监办、肇花高速公路J2总监办严格遵守现场施工监理服务管理条例,尽职尽责,及时处理各类现场施工问题,为广东省全面推行高速公路建设标准化管理作出了积极贡献,受到了工程建设业主方的表彰。     

BOT高速公路项目建设期业主管理研究

BOT模式已成为高速公路建设的主要模式之一,为了解决项目管理中的难点,更好的对项目进行管控,以重庆南川至两江新区高速公路建设管理为依托,对BOT模式高速公路项目建设期业主管理主要程序、管控要点和风险应对进行阐述,为该模式的项目建设业主管理提供借鉴。     

高速公路BOT项目投资外部风险及对策

高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,我国高速公路发展已从起步建设阶段步入快速发展阶段。根据现有投资体制,大部分高速公路新建项目仍将采用BOT模式,需要通过明确企业作为项目投资主体负责高速公路BOT项目的建设、经营和管养。高速公路作为重大基础设施有其特殊性,有必要对其投资风险、特别是不完全受控的外部风险进行分...     

法国高速公路特许经营体制的改革

法国高速公路建设从1955年颁布的高速公路特许经营法案开始起步,到2002年底已建成高速公路9294km,其中超过7720km是在特许经营模式下完成的。在世界各国高速公路建设管理实践中,法国的高速公路特许经营制度是收费高速公路建设管理的典型模式之一。该文对法国收费高速公路特许经营制度的发端、发展和最新改革进行了综述。     

广西高速公路BOT项目的调查与思考

BOT模式是国家积极推行的高速公路建设融资方式。文中通过对广西高速公路BOT项目的调查,分析了民营企业投资的特点及优越性,结合湖北省保康至宜昌高速公路现状,得到相关启示。     

滨海新区高速公路投资模式研究

我国高随公路投资体制不断变化，越来越多的投资主体进入了高速公路投资建设领域。但由于各种因素的影响投资效益不断下阿为了加快滨海新区高速公路建设，本文分析了滨海新区现状高速公路投资模式，提出适当增加政府投资比例，修编《收费公路管理条例》、延长收费年限、提高收费标准，采用审批制对项目进行审批。     

高速公路建设管理的科学运行机制

高速公路建设项目是一个系统工程,项目路线长、点多面广、技术复杂,参建单位多．涉及学科广等特点．如何以科学的运行机制管理好高速公路建设,金华市高速公路建设管理通过探索和实践．走出了一条投资业主制、建设代理制、征迁包干制、审计监督制、考核评比制等“五制”的新路子。     

高速公路建设中的资本运营

高速公路建设中的资本运营，是被社会广为关注的一个话题，文章从高速公路的特点和资本运营原则的角度，阐述了在高速公路建设中采用资本运营方式的几种主要模式。