共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
自从美国DEC公司总裁简.霍普兰德(J.Hopland)和管理学家罗杰.奈杰尔(R.N jg e l)提出战略联盟的概念以来,战略联盟就成为管理学界关注的焦点。尽管目前管理学界和企业界关于企业战略联盟的概念仍有争议,但从总结战略联盟的各种形式来看,我们可以把它归纳成一个相对合适的定义:战略联盟是两个或两个以上的经济实体(一般指企业,如果企业间的某些部门达成联盟关系,也适用此定义)为了实现特定的战略目标而采取的任何股权或非股权形式的共但风险、共享利益的长期联合与合作协议。一、企业战略联盟的特征战略联盟的特征主要表现在以下几个方面:… 相似文献
2.
一、跨国战略联盟浅析。20世纪六七十年代以来，随着第三次科技革命的爆发，国际分工的深化，各国民族主义、保护主义的兴起，以及一些行业中存在的激烈竞争格局，越来越多的跨国公司认识到，仅凭企业自身的力量难以在激烈的市场环境下求得生存和发展。跨国公司正日益把经营方式的重点转向跨国战略联盟，运用战略联盟的理论来指导企业的实践活动。据有关专家预测，国际性的战略联盟每年将以25％的速度增长。跨国战略联盟作为一种全新的现代组织形式，已被众多当代企业家视为企业发展全球战略中最迅速、最经济的方法，已成为现代企业提高国际市场竞争力的有效形式，被称为“世纪末最重要的组织创新”。 相似文献
3.
面对国际汽车金融服务业的发展趋势，立足于我国的实际，运用战略联盟方式构建汽车金融服务机构具有增强竞争力、分担经营风险、防止竞争过度、挑战“大企业病”与经营的灵活性等优势。因而，汽车金融服务机构战略联盟目前在我国有较大的发展空间，主要有股权式与契约式两种模式选择。 相似文献
4.
1汽车企业战略联盟及其条件特征 1.1关于汽车企业战略联盟 汽车企业的战略联盟是指一个汽车企业为实现自己的战略目标,与其他企业在利益共享的基础上形成的一种优势互补、分工协作的松散式网络化联盟,是汽车企业在追求长期竞争优势过程中为达到阶段性企业目标而与其他企业结盟,交换互补性资源,以利于各个企业共同形成合力优势,共同应付强大的市场竞争或多变的市场需求. 相似文献
5.
6.
文章分析了传统旅游企业价值链模型的不足之处,在此基础上通过企业战略联盟,构建以政府为主导旅游产业价值链三大功能平台,从而在一定程度通过合作、协同、资源和信息共享,达到旅游产业价值链价值提升的目的。 相似文献
7.
8.
从1984年北汽与美国汽车公司（AMC）合资成立北京吉普开始，我国汽车工业的中外战略联盟实践已历经20多年。这20多年联盟史可分为上世纪80年代以引进国外先进技术为重点和上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的两个阶段，目前我国已经建立了大量中外合资汽车企业。通过与国外企业战略联盟提升了我国汽车工业的整体实力，引进了国外资金、技术和管理经验，开发了国内市场，扩大了汽车工业规模，并带动了相关产业的发展。 相似文献
9.
企业的兼燕与收购是一个复杂的系统工程，涉及广泛，因此在进行兼并前必须进行详细的可行性研究。本文仅对上海汽车工业兼并主要涉及的几个问题如兼并的程序、目标企业的选择原则、风险和防范、并购的实现方式、存在的主要障碍等进行初步探讨，并对几个潜在的并购对象进行初步研究。 相似文献
10.
战略联盟是当今国际汽车企业竞争战略之一。通过对国际汽车企业战略联盟的形成条件、内在动因和形式的分析，提出我国汽车企业应对国际汽车企业战略联盟挑战的对策，同时也指出了我国汽车企业参与国际战略联盟应注意的问题。 相似文献
11.
战略联盟是当今国际汽车企业的竞争战略之一，通过对国际汽车企业战略联盟的形成条件，内在动因和形式的分析，本文提出了我国汽车企业应对国际汽车企业战略联盟挑战的对策，同时也指出了我国汽车企业参与国际战略联盟应注意的问题。 相似文献
12.
论国际汽车企业战略联盟及我国的对策 总被引：2，自引：0，他引：2
战略联盟是当今国际汽车企业的竞争战略之一。通过对国际汽车企业战略联盟形成条件、内在动因和形式的分析，提出了我国汽车企业对国际汽车企业战略联盟挑战的对策，提出了我国汽车企业参与这种联盟应注意的问题。 相似文献
13.
《筑路机械与施工机械化》2014,(1):43
上海宝马展与中国工程机械行业共同发展,为国内外工程机械交流贸易提供了便利的平台。回首2013,这一年承载着工程机械行业复苏的希冀;这一年见证了企业转型升级、变革创新的尝试。无论坎坷与收获,这一年有太多值得我们深思与总结。现在,就让我们追随几个关键词再来回顾一下2013工程机械吧。兼并收购兼并收购可以助力企业强强联合、优势互补、合力发展。而海外并购也成为中国工程机械获取零部件关键技术的重要方式。在国内市场持续低迷的情况下,通过收购来发展优势产品、完善产业链、突破 相似文献
14.
MBO(Management Buy-Out管理层收购)是指公司经理层利用借贷所融资本或股权收购交易收购本公司的行为，通过收购企业由经营者转变成为企业的所有者，实现所有权与经营权的统一。 相似文献
15.
为谋求发展壮大实力，越来越多的专用车企业将目光转向兼并重组的发展战略。中集是其中的成功案例，由于成功，它一跃成为国内最大的专用汽车企业集团公司，但与之相反的失败的案例更多。如何通过兼并重组做大做强专用车企业？本人在研究国内外诸多案例的基础上，对几个典型的案例进行分析说明，他们为何成功为何失败，相信对那些想通过兼并重组壮大的企业能起到一定的借鉴作用。 相似文献
16.
法国标致／雪铁龙集团(以下简称PSA)是欧洲第二大汽车制造商，在全球汽车制造厂家的排名，按2003年的汽车产销量来统计，如果雷诺、日产两家公司不是以一个联盟(集团)而排序，那么PSA就名列第六位，而若雷诺、日产作为个企业(集团)看待，则PSA就是世界第七大汽车企业。在世界汽车业近年来此起彼伏的联合兼并浪潮中．该企业基本上坚持相对独立自主的发展战略，是世界汽车工业“6 3”格局中三个以“单干”为基调的公司之一(这里所说的“单干”是指其不刻意追求资本上的结盟)。 相似文献
17.
企业经营在于价值链的有效经营,企业的价值在于其专业(产品、管理与服务)能力,经营的成功在于整个价值链各价值环节直到客户端的耦合度.本文站在企业战略的高度,提出了商用车价值耦合经营的经营概念与企业业务构架,为企业实施了PLM EPR SRM MES CRM后的下一步发展提供思考. 相似文献
18.
<正>2010年4月7日,雷诺-日产联盟和戴姆勒公司在比利时布鲁塞尔宣布,双方将进行广泛的战略合作并相互交叉持股。这是继大众汽车和铃木汽车宣布互相参股结成战略联盟关系、吉利集团收购沃尔沃轿车100%股权后,世界汽车工业近期又一项涉及资本层面的合 相似文献
19.
近期福建省人民政府与东风汽车公司签署了战略合作框架协议,在政府大力推进汽车企业兼并重组的大背景下,本文简要分析了该战略联盟的动因与联盟模式,并总结了该战略联盟对今后汽车企业联盟与并购的启示。 相似文献
20.
1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车36.8％股权,以7660万美元收购日产柴22.5％的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司。当时,几乎无人看好这宗交易。但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且凭借双方严密的整合计划和精确的实施能力,联盟实现了1 1>2的协同效应。2002年,雷诺—日产联盟汽车全球 相似文献