哲学的超越

纵现历史，德国人本茨用奥托发明的四冲程汽油发动机技术，在1885年造出了全世界第一辆“汽车”，所以，全世界人都认可德国人发明了汽车。1908年，美国人福特实现了流水式生产汽车，从而让汽车真正走入了人们的生活，因此，全世界人也认可美国人发展了汽车。1980年时，日本人第一次超越了美国人，成为世界第一大汽车生产国，而一举成名的丰田精益生产管理模式，也让全世界人认可了-日本人创造了汽车市场。     

悠哉 优哉——福特S—MAX旗舰版丽江生活篇

带薪年假终于有法可依了，我想这是工薪阶层最为高兴的事情，取消了恼人的“黄金周”，我们出行的时间更加的自由，可以自由安排行程，不用再看导游的脸色了。自驾游也就成为了最时髦的自助游方式了，工欲善其事，必先利其器，一辆合适的车是保障行程的关键因素。     

DMU整车验收的方法

在现代轿车开发早期阶段，需要计算设计模型的静态间隙，及时发现零件尺寸设计缺陷，并进行改进，作到极大地提高零件设计精度，减少模具试制数量。随着CAX技术的发展，通过DMU(Digital-Mock-up，数字装配)整车验收，CAD数据模型之间的空间关系得到了校核，提高了CAD模型的设计精度，保证了模具的制造精度。本文探讨了如何进行DMU整车验收工作，提出了验收方法，制定了验收流程，并应用实例进行了流程验证，为汽车企业设计开发部门整车开发工作中的DMU整车验收提供了一个很有价值的实用方法。     

坚定信心 开创未来——2010年新年寄语

2010年，来啦! 我们汽车行业，跟随祖国前进的步伐，以坚韧不拔的精神，从金融危机低谷闯了过来，创造了中国汽车产销量双双突破1300万辆稳居世界第一的奇迹。今天，中央经济工作会议稳定汽车产业优惠政策，更让我们增添了信心，充满了希望!     

合二为一

女士的第一辆车是赛欧，跟随了她7年。她说日久生情，赛欧车成为了她最好的朋友。有了赛欧之后施女士参加了赛盟车友会，通过这个网络平台她认识了很多朋友，让她认识了网络的神奇，生活一下子变得丰富起来。她说要感谢赛欧，感谢网络，让她认识了现在的老公。     

搭上ipod的花车

在迷人的iPod在征服了我们口袋和背包的同时，整个汽车行业也被征服了。在认识到这个世界上最强大的科技小玩意儿的力量之后，很多包括大众的名车家族发起了和iPod搭配促销的活动，宝马甚至推出了整合了iPod适配器的车，而阿尔派等汽车音响的专业制造商的加入更是把这股热潮推到了高峰。因此，请记住，即便你有了车，但还没有iPod，那也没啥值得炫耀的……     

我的朋友 GX125升级版

骑了9年的踏板车，我彻底厌倦了。从2001年底起，我就开始寻找我心中的摩托车，通过参照《摩托车》的介绍和在车行对比，我看中了金城铃木GX125，当时标价一万多，由于当时没舍得我的光阳踏板车，经过3年的观望，买新车的想法又在我脑海中燃烧起来。2003年11月，我下定了买车的决心，可到本市专卖店一看，却发现没有现货，     

保险烧不停的CBR600RR

据车主讲，该车状况—直良好。大约一个月前，在骑行过程中，发动机突然熄火。开始并不知道具体原因，自己检查一番也找不到问题所在，只好拉到一个车行去维修。后来，车行俭查出有一个保险烧坏了，于是便更换了一个新的保险，故障随之消失。在正常骑行几天后，车主又一次遇到了同样的问题——心爱的CBR600RR在路上再次“趴窝”。由于有了之前的经验，车主发现还是那个保险被烧坏了，就直接更换了新的保险再次上路。     

糟糠之车不下堂

挂着京A牌照的老越野车发动的时候，哼哼了两声，转速表抖了抖，迟疑一下，还是升了上来，没有太为难封晓望。把保温杯放好，封晓望有点得意起来，没有像往常一样往电瓶上浇开水就能打着火，看来能省一杯热水和一根烟的时间了。     

跨界风格先行者 2009款英菲尼EX

6年前，英菲尼迪推出了FX系列，把跑车式的车身安装在了SUV风格的底盘上，形成了一种独特的风格走向，现在，第二代FX看起来更加激进，也更加漂亮。     

常规由我定

一个传奇的名字，曾经一骑绝尘，如今十年茫茫，塞纳，谱写了划时代的不朽灵魂；一个同样传奇的名字，征战蒙特卡罗，扬威加泰罗尼亚，赛纳，和勒布一道，称雄WRC。名字只是一个符号，当这个符号被赋予了生命，赋予了情感，便成为了一个有血有肉的形象。而这个形象的举手投足，一颦一笑，都会牵引着他的景仰者，无论山高水长，无论荆棘遍野，都将百折不回，一如既往。     

做大？做强？

中、小汽车维修企业寻求发展，面对着是先做大再做强，还是先做强再做大的问题，大多企业都是非常困惑的。其实，现在很多企业做规模都是恶性循环。我们相当一部分的企业说自己做大了，只是维修车间规模做大了，服务场所环境变人了，但是要知道，这些规模做大了，并不等于蜕就是企业变得强了。     

NJ1301系列管带式散热器的开发

对管片式散热器的散热机理及存在的质量问题进行了分析，在此基础上，结合NJ系列汽车的特点，开发了NJ1301系列管带式散热器。介绍了该系列散热器的结构特点和性能。使用实践表明，该系列散热器的开发成功，较理想的实现了对管片式散热器的更新换代，满足了NJ系列汽车的匹配要求，且提高了散热性能，降低了生产成本。     

话题

说到出租车，印象最深刻的一次是那天早上起床晚了，仅剩10分钟就要迟到了，出门狂奔，刚好遇到一辆出租车，给他说了之后本来要十多分钟的路程他五分钟就到了。期间的各种超速就不说了，最华丽的是到了学校他是甩尾进去的，那可是天语SX4啊，我都不知道他是怎么做到的，还是年轻司机大胆。     

东风本田CR—VVS东风悦达起亚狮跑都市越野

随着东风本田新CR—V的热销，中国市场掀起了一股紧凑型城市SUV的风潮。Jeep指南者来了，狮跑来了，逍客也来了。对于任何厂商而言，谁都不愿错过这样的发展契机。对消费者来说，他们的选择空间更广了。 作为都市SUV车型的代表，狮跑向领跑者CR—V发起了不小的冲击。同是东风集团，同属紧凑型SUV，二者的目标用户群既有交叉，又各具特色。如果说CR—V是一位时尚的绅士，那狮跑就是桀骜不驯的个性青年。     

花了两万改装还是没效果

你好!本人刚买了一辆08款大众新途安，音响改装了一下。主机用的是路畅，前门用了BK套装喇叭一对，后门没动，两台路虎功放。一台推前后门四只喇叭，一台专门推低音炮（BK的10英寸低音炮），外加一个BK的均衡器，前门做了隔音，现在出来的效果，听人声（轻音乐）还马马虎虎，听迪士高没有震撼的效果，总共都花了两万了，效果就是出不来，很郁闷。本人很爱好汽车音响，衷心希望您能给我好的建议。在不加钱的情况下，是否需要换什么设备。还是做其它什么改动？急切盼望回音！     

为谁而敞——VW EOS VS PEOGEOT 308CC

在本次专题制作中，我们集中试驾了多款敞篷车，算是恶补了一下敞篷车的驾驶经历。不过，对我个人来说，最大的收获并不是发现了G37 Convertible的“险恶”，也不是领略了SL的大气磅礴，更不是挖掘出了Z4的赛车基因，而是我意外地发现，对于驾驶员和前排乘客而言，在视觉上，敞篷与否并没有太大关系，因为倾斜的A柱已经阻挡了前排大部分视野。对于头顶上究竟是车篷还是蓝天，只有后排乘客才有闲心去关注与欣赏。这是我试驾完EOS和308CC后最直接的感受。反过来，我心中再次泛起疑惑：敞篷，究竟为谁而敞？     

保险公司为何拒赔？

机动车辆上了保险，出险后保险公司索赔，保险公司收取保费，给被保险人以经济补偿这都是理所当然，然而，机动车参加保险后，在保期内肇事，保险公司炎什么有时拒赔呢？这是近年来来众多用车单位和个体出租，运输专业户们所关切的一个话题，为此，我们走访了中保财产保险玉田支公司，翻开该公司的拒赔记录，发现确实有许多机动车辆虽然参加了保险，但出事后却未能得到保险公司的经济赔偿，其原因何在？读了以下的真实案例，被保险人会有启发的。     

皇冠上的宝石 宾利的故事

1919年，华特·奥文·宾乖创建了宾利汽车，从一开始，他就把目标定为”要造一台好车，快车，同级中最好的车。”同时，他痴迷于发动机的迅猛表现，期待澎湃的加速度，追求极致的驾驭水准。如今，90多年过去了，宾利汽车追求的目标和精髓保留了下来。     

《轿车情报》——酷

终于收到贵刊的车友会车贴了。让我先乐一会儿。我是《轿车情报》的老读者了，看了这么多年，有点大言不惭地说，我也算是看着《轿车情报》这几年的一点一滴的变化了。这几期看到轿车情报换了logo。加了内容，一句话——越来越好看了。我的杂志也丢的越来越快了，总是我刚看个没几天，就被人借走了，然后再也没有回来过……问一问，大家都不知道，过几天，当聊天聊到汽车的时候，