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相似文献
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1.
《黑龙江交通科技》2017,(4):109-110
为了探索控制锚碇大体积混凝土温度方法,笔者将以笋溪河特大桥为例对控制锚碇大体积混凝土温度进行探讨。首先将对笋溪河特大桥工程进行简要介绍,并分析锚碇大体积混凝土的温度控制,最终研究笋溪河特大桥工程施工中控制锚碇大混凝土温度的要点。  相似文献   

2.
<正>1月23日上午,江门市新会大鳌特大桥建成通车,珠三角地区最后一个孤岛镇——新会大鳌镇终于结束了世世代代靠摆渡过河,交通十分不便的历史。大鳌镇位于江门市新会区东南部边缘,由两个冲击而成的江上岛组成,是目前全省剩下的唯一的内陆岛镇。该镇地处西江下游磨刀门水道,东邻中山市横栏镇,南望珠海市郊乡镇,西接新会区睦洲镇,北近江门市外海镇,全境一览平原,河网交错,四面环江,土地肥沃。全镇52.5平方公里面积,常住人口约4万人,还有外来人口、旅外乡亲数千人。  相似文献   

3.
以猫坑溪特大桥1号、2号主墩承台大体积混凝土为背景,对大体积承台混凝土施工的温度控制和施工工艺进行论述,并提出了大体积混凝土施工工艺及温度控制措施。  相似文献   

4.
在特大桥的设计中,往往采用小直径群桩桩基础,深水施工难度大,且施工周期长。以某特大桥为背景,较为详尽介绍了大直径桩施工的方法。  相似文献   

5.
青岛鳌福工贸有限公司前身:“青岛鳖山汽车保修机械厂”、“青岛鳌福汽车保修机械有限公司”创建于1978年8月,是专业从事汽车举升机和汽车烤漆房的生产、研发、销售的商科技股份企业。  相似文献   

6.
结合大保公路澜沧江特大桥的实践,介绍镦粗直螺纹钢筋连接技术的特点,工艺流程、质量要求及试验检测。  相似文献   

7.
以猫坑溪特大桥1号、2号主墩承台大体积混凝土为背景。对大体积承台混凝土施工的温度控制和施工工艺进行论述,并提出了大体积混凝土施工工艺及温度控制措施。  相似文献   

8.
青岛鳌福工贸有限公司前身:“青岛鳌山汽车保修机械厂”、“青岛鳌福汽车保修机械有限公司”创建于1978年8月,是专业从事汽车举升机和汽车烤漆房的生产、研发、销售的商科技股份企业。  相似文献   

9.
混凝土浇筑前的检查 模板 采用项目部规定的拉杆(直径25mm精轧螺纹钢筋)进行加固。巴州沟特大桥现场施工直径32mm的精轧螺纹钢筋进行加固,大阳山特大桥3撑墩O撑节段箱梁底板下部没有通长的横向拉杆,利用了箱梁底板的既有主筋(这种情况不允许)。  相似文献   

10.
澜沧江特大桥,是云南省第一座大跨径悬索桥。文中介绍了祥云岸塔基5.5m大孔径挖孔桩堵水防渗技术方案。  相似文献   

11.
针对客运专线特大桥沉降提出混沌行为测定方法,利用非线性理论与混沌时间序列方法,建立了铁路客运专线特大桥沉降预测模型。采用嵌入定理,对特大桥沉降时间序列进行重构。通过计算相关维度、Kolmogorov熵、最大Lyapunov指数来测定该时间序列的混沌行为特征,并以石武客运专线某座特大桥A、B桥墩为例进行实例研究。计算结果...  相似文献   

12.
本文主要结合工程实例对交梨河特大桥大体积砼承台施工方案进行论述,并根据笔者多年来的相关知识和经验做出以下探讨,希望能给予相关专业读者借鉴。  相似文献   

13.
文中介绍了京杭运河特大桥主桥21^#墩大体积深水基础承台,系梁,拱座的施工过程和质量控制措施。实践表明,各工序施工工艺和质量控制措施较为得当。  相似文献   

14.
结合渌水特大桥大孔径钻孔灌注桩基础的施工实践,介绍了岩溶地基条件下桩基础的成桩方法和施工工艺,以及常见施工事故的避免和处理技术。  相似文献   

15.
京福高速公路泰安至曲阜段全长49.863Km,其中在K15+450~K25+000段集中了大汶河特大桥、土门特大桥等大、中、小桥11座。由于地质情况多变.使桥梁桩长设计不等,且有流砂、溶洞等不利因素的影响.给桩基成孔造成了很大的困难.使桩基施工成为该项目的重点和难点。  相似文献   

16.
灌河特大桥为双塔双索面型钢混凝土组合梁结构,其主墩承台采用哑铃形钢筋混凝土结构,本文重点介绍特大型桥梁承台混凝土浇筑、大体积混凝土温控方法及措施,供同类工程借鉴参考。  相似文献   

17.
特大桥钢桁悬索桥施工在跨江跨海施工中难度大,质量控制薄弱点多,以笋溪河特大桥大跨径钢桁悬索桥施工为依托,分析了大跨径钢桁悬索桥施工关键技术及质量控制要点,可为铁路、公路等交通基础建设和同类跨江跨海工程施工项目提供借鉴经验和技术参考。  相似文献   

18.
重点介绍了松花江特大桥承台大体积混凝土施工技术方案及实施工艺。  相似文献   

19.
重点介绍了松花江特大桥承台大体积混凝土施工技术方案及实施工艺。  相似文献   

20.
<正>5月3日,大广高速公路黄龙带特大桥主塔最后一根斜拉索挂索施工顺利完成,至此,黄龙带特大桥主桥72根斜拉索全部完成,一座横跨广州从化水资源保护区黄龙带水库的"竖琴"型斜拉桥初具雏形。黄龙带特大桥是大广高速公路的标志性工程之一。该桥设计为三塔柱式矮塔斜拉桥,左右幅分离式设计,全长920m,半幅桥面宽20.5m,双向六车道设计。  相似文献   

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