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2008年8月1日,在奥运会即将隆重开幕之际.京津城际铁路正式运营通车。北京到天津.全程120公里.运行时间30分钟.最高时速达到350公里.世界铁路第一的运营速度由此诞生!而就在此前的2008年6月24日.国产“和谐号“CRH3型动车组列车在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速3943公里的我国铁路列车运行速度纪录。京津城际铁路. 相似文献
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2008年6月24日,国产"和谐号"CRH3型动车组在刚刚建成的京津城际铁路上创造了时速394.3公里的我国铁路列车运行速度最高纪录.2008年8月1日在北京奥运会隆重开幕的前夕,京津城际铁路正式开通.北京到天津,全程120公里,运行时间30分钟,最高时速达到350公里.京津城际铁路拉开了中国高速铁路的序幕.京津城际铁路开通即铋下世界铁路运营速度最高纪录,是中国铁路向奥运会献上的一份厚礼! 相似文献
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京津城际铁路是我国第一条具有完全自主知识产权.运营速度世界最快的高速铁路,线路全长120公里,全线桥梁比重达到87%,2005年7月4日开工建设.2008年8月1日通车运营,时速350公里动车组列车全程直达运行时间30分钟。 相似文献
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CRH3型动车组是中国北车唐山轨道客车公司自主研制的高速动车组,4月11日在唐山下线。6月24日,正线试验的CRH3型动车组在京津线上创造了394.3km/h在用动车组中国第一速,从北京到天津只用25min10s。试验过程中.动车组列车各系统运行正常,列车平稳舒适。这意味着京津城际铁路线桥质量、动车组性能、各系统间的配合已达到世界一流高速铁路标准。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):4-4
京津城际铁路自2008年8月1日开通运行1个月以来,采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式,开行国产时速300km的CRH2型动车组列车和时速350km的CRH3型动车组列车,共运送旅客183.1万人次,较2007年同期京津间客流增长了128.4%。列车正点率达到98%,极大方便了两地旅客的出行需求。 相似文献
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京津城际铁路开通运营2008年8月1日10时45分,在剪彩仪式后,随着第一列时速350公里动车组C2001次列车缓缓驶出北京南站,北京奥运会重点配套工程,中国第一条时速350公里客运专线——京津城际铁路正式开通运营。2008年8月1日起执行的京津城际铁 相似文献
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构建京津城际高速动车组安全质量保障体系的思考与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
京津城际铁路开通运营一年多来,北京铁路局不断完善体制机制,积极构建高速动车组安全管理、技术规章标准、检修运用质量、工装设备、队伍素质、物资供应、服务品质、信息管理、考核激励、售后服务十大保障体系,确保了京津城际动车组安全、高效运行。不仅赢得了良好的社会效益和经济效益,而且为中国铁路客运专线高速动车组的运营管理积累了宝贵经验。 相似文献
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探寻中国高速铁路发展模式 总被引:3,自引:0,他引:3
自8月1日京津城际铁路通车运营以来,时速300km至350km动车组列车运行平稳有序,受到广大旅客青睐,每逢周末更是趟趟爆满。据统计,截至9月1日,京津城际铁路通车运营1个月,运送旅客183.1万人,列车正点率98%。实践证明,中国铁路已经站在了世界高速铁路技术的前沿,中国高速铁路的发展模式是成功的。 相似文献
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根据EN 13103标准分析计算车轴表面应力分布规律,据此在车轴应力较大的距车轮内端面113和163 mm处的动车组车轴表面各布置2个测点,由此得到京津城际铁路和既有线路动车组的车轴应力时间历程,然后进行数据处理后得到车轴弯曲应力谱子样,再由估计的最大应力幅值得到动车组车轴8级程序应力谱.结果表明:动车组车轴应力幅值的分布符合三参数威布尔分布,并且既有线路动车组的车轴应力变化幅度比较大,而京津城际铁路的则比较平缓;在相同速度下,既有线路动车组的车轴应力最大值比京津城际铁路的大1倍左右;动车组以240km· h-1速度运行时其车轴应力幅值最小,在其他速度级下,车轴应力除最大值稍微有差别外,其他应力水平基本一致. 相似文献
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由南车四方机车车辆股份有限公司(“南车四方股份公司”)自主研发制造的首批6列时速300公里及以上动车组(CRH2—300型动车组)已顺利通过了为期7个月严格的试验验证、试运营考验。8月1日,首批动车组在北京奥运会配套工程、我国第一条高速城际铁路——京津城际铁路正式投入运营。CRH2—300型“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组的技术平台的基础上,由南车四方股份公司自主开发、设计和制造,首列国产时速300公里及以上动车组于去年年底竣工下线。该高速动车组结合我国铁路的运营特点和线路状况,在动力学、系统集成、车体、转向架、牵引系统、制动系统、环境控制系统、旅客服务系统等方面进行了一系列自主创新,整体技术等级达到了世界先进水平。 相似文献
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2008年8月1日,京津城际铁路通车运营。这是我国首条拥有完全自主知识产权、具备世界一流水平的城际高速铁路,标志着中国高速铁路技术已经达到世界先进水平。令国人更加振奋的是,6月24日,国产CRH3型"和谐号"动车组列车在试验运行中创造了时速394.3km的纪录。 相似文献