保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,西至旅顺老铁山岬角,北到长兴岛的复州角,南到领海基点园岛,海岸线总长2026公里,辖区内有长兴岛港、旅顺新港、大连港、庄河港、丹东港以及长海县辖区航道等重要港口和数量众多的企业港口。截至目前,大连航标处管理的各类公用航标共348座。码头岸线     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,西至旅顺老铁山岬角,北到长兴岛的复州角,南到领海基点园岛,海岸线总长2026公里,辖区内有长兴岛港、旅顺新港、大连港、庄河港、丹东港以及长海县辖区航道等重要港口和数量众多的企业港口。截至目前,大连航标处管理的各类公用航标共348座。码头岸线     

保障辖区水上交通安全服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审枇、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,西至旅顺老铁山岬角,北到长兴岛的复州角,南到领海基点园岛,海岸线总长2026公里,辖区内有长兴岛港、旅顺新港、大连港、庄河港、丹东港以及长海县辖区航道等重要港口     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,西至旅顺老铁山岬角,北到长兴岛的复州角,南到领海基点园岛,海岸线总长2026公里,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定.代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,西至旅顺老铁山岬角,北到长兴岛的复州角,南到领海基点园岛,海岸线总长2026公里,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,西至旅顺老铁山岬角,北到长兴岛的复州角,南到领海基点园岛,海岸线总长2026公里,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

保障辖区水上交通安全 服务蓝色经济发展——大连航标处简介

<正>大连航标处隶属于交通运输部北海航海保障中心,作为大连辖区航标主管部门,依据《中华人民共和国水上交通安全法》、《中华人民共和国航标条例》等法律法规和国际航标协会(IALA)的有关规定,代表国家行使辖区港口航道航标设置行政审批、管理、维护和保护职能,对辖区内各类导助航标志实施行业管理。管辖范围东起鸭绿江口1号灯浮标,     

建设中国东北开发最劲热土

大连长兴岛是中国第五大岛，长江以北第一大岛。其临港工业区位于辽东半岛、大连市渤海一侧岸线的中段，由长兴岛及西中岛、凤鸣岛、交流岛、骆驼岛五个岛屿组成。全区面积3495平方公里，人口7万人。长兴岛周边海岸水深湾阔，这里拥有大连市渤海岸线最为优良的深水港口岸线资源，也是继大窑湾港区之后，可供大连港未来数十年内持续发展的重要港址。交通部已将其作为重点发展的优良深水港区之一纳入到《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划》中。     

《中华人民共和国航标条例》修订建议

为更好地促进我国航标事业发展,分析我国航标管理中存在的问题,结合实际情况,对有关问题提出建议:渔业航标划归交通部门管理;明确交通运输部有关机构和地方交通部门管辖范围;航标委托执法;法律明确航标建设、养护机构职责;《中华人民共和国航标条例》与《中华人民共和国航道法》相衔接;规范"专用标"名称等。通过相关建议,希望能更好地促进法规完善,促进我国航海保障事业发展。     

浅析重庆港忠县港区一期施工期航道布设及通航安全保障措施

本文针对重庆港忠县港区一期工程,对施工区域的位置、前沿线等进行分析后,按照《中华人民共和国航道法》、《长江干线通航标准》等法律法规要求,开展了航道布设、航标配布方案,提出了航道维护与通航安全保障措施,解决码头施工影响区域施工与通航的矛盾,保障航道的安全畅通。     

加强上海港岸线管理法制建设的思考

<正> 一、当前上海港口岸线管理的依据和主要措施 上海港现行管理主要根据《中华人民共和国水上安全法》、《港口工程技术规范》、《上海港口暂行管理办法》、《上海港港章》,以及“八五”期间制订的《上海港口岸线管理办法》《上海港口岸线使用费征收暂行办法》和其他有关法规。港政管理主要原则:首先,岸线是国家的资源,实行统一规划、统一管理和有偿使用;其次,先规划后建设;第三,强化执法、严格按国家规定的基本程序管理;第四,加强法规、政策的宣传工作,使岸线使用单位理解而服从于管理;第五,加强协调管理;第六,开展调查研究,强化法制建设。     

长江宜昌航道局召开航道保护暨航道技术服务研讨会

<正>12月10日,长江宜昌航道局召开航道保护暨航道技术服务研讨会。长江宜昌航道局董正法副局长、航标处、航道运行处、机关事务服务中心、各航道处主要负责人、技术人员等17人参加了会议。会议由航标处余大杰处长主持。会议组织学习了《长江干线航道现场保护工作办法》《长江干线航道专用航标设置、维护和管     

典型港口水域航标配布分析与思考

文章介绍了日本东京湾和芬兰赫尔辛基港的水域、港口和航道概况,系统分析了其航标服务理念和航标配布方面的经验,同时对照我国北方海区港口和自然环境特点,提出了有关航标配布和航标助航服务方面的建议。     

更正

本刊2021年第12期刊登的《中国海事管理机构历史沿革初探(下)》一文中,原文"1953年4月16日,交通部海运管理总局颁布《海务港务监督工作章程》……"更正为"1953年4月17日,中央人民政府交通部发布《海运管理总局海务港务监督工作章程》……";原文"1979年3月16日,交通部撤销港口管理局,成立水上安全监督局(对外称中华人民共和国港务监督局),原水运局划转港口管理局的部分职能恢复旧制。"更正为"1979年3月16日,交通部设置安全监督局,同年10月1日,交通部将安全监督局改设为港务监督局(对外称中华人民共和国港务监督局),履行港口监督的职能。";原文"1982年9月,交通部将基本建设局分管的航标和港口航道测量管理职能划转水上安全监督局。"更正为"1982年9月,交通部设置水上安全监督局,将基本建设局分管的航标和港口航道测量管理职能划转水上安全监督局。";原文"同年10月2日,中华人民共和国海事局正式挂牌办公。"更正为"同年10月27日,中华人民共和国海事局正式成立。"。     

耕植南海保航行,“装备U化”建奇功

正南海航海保障中心广州航标处,负责西起阳江大放鸡岛、东至深圳大鹏湾沿海210海里、南起珠海蚊尾洲北至广州流溪河白坭河大桥纵深100多海里出海航道及沿海干线航道、沿海港口航道的航海保障工作。近年来,广州航标处航标数量增长迅速,2010年,管理的航标总数为4 49座,至2017年底,管理的航标总数达到1174座。面对日益增长的航标设置需求,航标作业所需的各种装备日益老     

航道调整对航标配布影响的探讨

航标是助行标志的简称,指标示航道方向、界限与碍航物的标志,是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。根据《中华人民共和国航标条例》、《沿海航标管理办法》、《海区航标设置管理办法》及其它有关规定和标准航标配布应根据海区通航水域的水文气象条件、设标水(陆)域地形条件和航道情况等自然条件,航行于该水域的船舶和设施、货物、事故信息和航行规则等交通状况,以及航标配布现状,确定这些水域的航行风险程度和航标需求。本文以招商局蛇口工业区太子湾片区综合开发项目邮轮母港工程为例,探讨航道调整对航标配布的影响,从而进行的航标设置调整。     

连云港港30万吨级航道航标配布要点和优化

为各类船舶标示安全、经济、便捷航行的航道而进行的航标配布,对船舶的安全航行具有及其重要的作用,连云港港30万吨级航道位于开敞海域,属人工开挖航道,本文介绍了该航道航标配布的要点,并根据该水域船舶助航的实际需求,提出航标配布的优化建议,供航标建设和管理部门作参考。     

番禺内河岸线使用与管理的对策探讨

近年来,随着《港口法》、《港口规划管理规定》等法律法规的相继出台,岸线的使用和管理越来越受到港口城市的重视与关注。广州港务局继完成广州港总体规划后,计划2008年下半年启动《广州港内河岸线利用规划》。