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信号交叉口通行能力扩展的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市道路信号控制交叉口通行能力问题,提出一种基于交叉口左转车辆连续右转实现左转交通的组织方法,为提高信号交叉口通行能力提供了新的思路。在定性分析方案可行性的基础上,以一个具体交叉口为例,计算扩展前后的通行能力。结果表明该方法可以显著提高信号交叉口通行能力。 相似文献
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基于Morlet小波的高分辨率信号频谱估计 总被引:4,自引:0,他引:4
提出了基于Morlet小波的一种新的高分辨率信号频谱估计方法,理论和仿真结果都证明,在短数据信号情况下,这种谱估计方法其频率分辨率和估计精度都要高于FFT方法。文中讨论了基于Morlet小波的谱估计算法,并给出了双正弦信号的仿真结果。 相似文献
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对于非稳定随机信号分析在本理论,提出了一种新的树状信号型的算法,并采用语音信号进行了领导具实验。实验结果证明了该方法是非常有效的。 相似文献
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基于小波变换的轨道不平顺信号分析 总被引:3,自引:1,他引:3
为消除轨检车速度不稳定对采集的轨道不平顺信号频谱分析的影响,利用Haar小波变换建立了原始信号瞬时频率与Haar小波系数的关系,以计算瞬时频率.根据求取的瞬时频率对采样信号进行内插和重采样,再对重采样信号进行傅立叶变换,即可得到消除了畸变的频谱. 相似文献
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信号控制交叉口行人过街交通组织与控制 总被引:1,自引:0,他引:1
行人既是信号控制交叉口交通事故中的弱者,也是交叉口秩序混乱和效率低下的根源之一.首先归纳了行人过街的典型心理和行为特征,分析了影响行人过街行为的诸多因素,包括行人自身特点、环境因素、交通因素、交叉口几何设计因素、信号控制因素、交通执法等.在此基础上提出了交叉口行人过街交通组织和控制的基本原则和基本方法.最后,选择典型交... 相似文献
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基于软件无线电的BPSK、DPSK信号解调技术 总被引:4,自引:0,他引:4
借助于软件无线电的思想,对BPSK,DPSK等调制信号的软件解调问题进行了研究,在此基础上进行了干扰仿真试验,并对不同解调方式的抗噪声性能进行了分析比较。 相似文献
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远引平面信号交叉口是疏导和改善交叉口左转车辆常用的交通组织方法,在不同的道路交通条件下实施运用这种交通组织方法也会得到不同的运行效果.通过仿真模型,从左转车辆自身的角度出发,分析直接左转和远引掉头两种组织方式在不同道路交通条件下各自的运行效率,为实施远引交叉口提供理论依据,同时还就影响远引交叉口效率的关键技术参数进行了深入的研究.最后,通过VISSIM仿真软件模拟远引掉头实施前后交叉口效率变化,并以一定的输出指标,确定了关键技术参数的合理取值范围. 相似文献