平曲线交点视线受阻时的测设方法——导线法

本文详细介绍了路线测设过程中，平曲线交点视线受阻或丈量困难时的测设方法——导线法，及导线法应用时的注意事项。     

高速公路的中线测设

本文简述高速公路中线测设的主要工作，包括：经纬仪导线复测，中线控制点测设，中线复测和调整，中线的固定等，介绍了各项工作的技术要点和注意事项。     

城市高架道路非线性加宽段测设数据计算

介绍使用全站仪，用极坐标法测设城市高架道路时，非线性加宽段测设数据计算的方法，并基于单元线型推导了较为实用的计算公式。     

高等级公路大地平面直角坐标测设方法

为了简捷和准确地测设高等级公路，介绍了高等级公路大地平面直角坐标和理论公式推导，计算实例以及附合导线精度评定的计算方法。     

全站仪在二级以下公路勘测设计中的应用

介绍在二级以下公路测设中，事先假定测点方位角和起始坐标，采用全站仪进行导线及道路中线测量及道路中平测量的具体方法，可使全站仪在道路建设中发挥更大的作用。     

铁路航测、初测GPS高程处理研究通过技术鉴定

由铁道部第二勘测设计院、西南交通大学土木工程学院完成的科研项目：铁路航测、初测ＧＰＳ高程处理于近期通过了由铁道部第二勘测设计院组织的技术评审。 该项研究的技术原理是依据全球定位系统（ＧＰＳ）和大地测量中高程异常理论,对铁路航测、初测ＧＰＳ高程处理方法及精度进行系统开发研究,着重解决了在平原、丘陵和一般山区利用ＧＰＳ技术一次完成初测导线点、水准点和航外像控点的平面高程施测,不再用常规测量仪器导线点和水准点测设。该项研究还完成了ＧＰＳ数据处理软件的研制,提出了铁路航测、初测带状区ＧＰＳ高程转换作业方…     

基线支距法在山区公路平曲线测设中的应用

山区植被茂密 ,视线不通 ,基线支距法利用公路平曲线的虚交基线进行测设 ,可以有效地减少砍通视线工作量 ,提高测设速度 .笔者通过与切线支距法和偏角法的比较 ,阐述了基线支距法的方便实用性 .并介绍了利用CASIOfx 4 5 0 0P编辑计算器编程计算的方法 .该法可用于带缓和曲线的不对称曲线测设 ,并通用于切线支距法、偏角法 (极坐标法 )     

全站式电子速测仪在测设公路平曲线中的应用

在测设公路平曲线中，传统的详细测设方法，往往是将仪器安置在已测设好的平曲线要素桩上，采用切线支距法或偏角法进行测设，这种方法，受到地形，地物限制比较大，速度慢，劳动强度大，而且有时精度难以达到要求，为了解决上述问题，提出采用全站式电子速测仪，借助PC－1600（或PC－1600）袖珍机相配合编写一套测设程序及测设方法，通过几条公路的测设应用表明，不但灵活性大，而且劳动强度大大地降低，速度地相应地加快，精度远远地超过要求。     

割线法测设曲线的研究

割线法测设曲线比规范规定的偏角法，切线支距法，长弦偏角法和极坐标法具有简单易于，应用灵活，设备简单的特点，它适合于新建铁路，公路曲线测设和铁路既有曲线测量。     

基线支距法在山区公路平面线测设中的应用

山区植被茂密，视线不通，基线支距法利用公路平曲线的虚交基线进行测设，可以有效地减少砍通视线工作量，提高测设速度，笔者通过与切线支距法和偏角法的比较，阐述了基线支距法的方便实用性，并介绍了利用CASIO fx-4500P编辑计算器编程计算的方法，该法可用于带缓和曲线的不对称曲线测设，并通用于切线支距法，偏角法（极坐标法）。