基于CFD的桥梁抗风设计

以某大桥方案为例，采用ICEM和FLUENT建立了定常和非定常模型，分析并得到了其空气动力学参数。叙述桥梁抗风设计的原理及具体流程，有助于类似工程在方案及初步设计阶段快速判定桥梁的抗风性能。     

汽车纵梁落料冲孔模设计系统的开发与应用

本文介绍了汽车纵梁三维模具结构设计的另一种设计方法,基于CAD/CAM一体化软件UGNX4的二次开发环境,利用微软公司VC++开发语言开发纵梁三维模具结构设计应用软件。通过模具结构的参数化、程序化、标准化设计,自动完成纵梁落料冲孔模具结构的初步设计。介绍了纵梁专用打孔程序的开发方案,冲孔部件装配程序开发方案,上下底板的参数化生成等解决方案。     

高原山区公路桥梁初步设计阶段关键技术探讨

通过对云南省高原山区高等级公路桥梁在初步设计阶段普遍存在的设计通病问题的探讨,以期进一步提高云南省公路桥梁设计质量、水平和桥梁使用寿命.     

剑阁长岭大桥水文勘测设计的失误——兼论水文勘测设计的重要性

通过对剑阁县长岭大桥下部构造施工图设计中水文勘测设计的失误,导致施工方案的变更和索赔的论证,探讨了桥梁设计过程中水文勘测设计的重要性。     

江湾大桥总体设计

对江湾大桥主桥的设计理念和方案进行了总结。在初步设计阶段,江湾大桥主桥拟定采用主跨180 m左右三种类型多方案,最后确定采用独塔拱塔式双索面钢混组合梁斜拉桥结构。主桥主跨采用钢箱梁,边跨采用预应力混凝土箱梁,桥梁总宽44.5 m,双向8车道+人非道。最后对溶洞勘察方法和成果进行了介绍。有关设计思路和经验可供相关设计人员借鉴和参考。     

BIM技术在桥梁工程设计阶段的应用

在尧栾高速工程项目中,对BIM技术在设计阶段进行了应用研究。建立完成了桥梁参数化构件族库,通过参数化构件族库建立完整的桥梁三维可视化模型。根据可视化参数模型进行桥梁设计过程中的碰撞检测、工程量自动统计及分析,施工进度分析以及4D模拟辅助施工管理控制。根据BIM技术在设计阶段的应用,提出了当前阶段BIM技术存在的不足,该项目在设计阶段采用BIM技术,大大优化施工方案,节约成本。     

神农湖独塔斜拉桥设计分析

以神农湖大桥为背景,对大桥的方案构思、总体设计,以及索塔、主梁、斜拉索、锚固构造等主要结构进行介绍.接着,介绍了基于CATIA的索塔BIM正向设计过程,包括:索塔外形、锚固构造在设计过程中对参数化的运用,并简要说明了三维空间索塔结构二维图纸的表达方法.然后,对桥梁结构进行了整体静力分析和局部分析.结果表明,桥梁结构设计合理,验算结果满足要求.最后,介绍了该桥的施工方案.其研究成果可为同类桥梁的设计、计算提供建议和参考.     

厦漳跨海大桥颤振稳定性试验研究

对厦漳跨海大桥初步设计方案中的北汊主桥成桥状态及施工状态进行节段模型风洞试验研究,研究不同的气动外形对颤振临界风速的影响,并根据空气动力学、桥梁风工程等原理给出一定的解释,可为同类桥梁的抗风设计提供参考.     

低路堤设计在高速公路工程中的应用

低路堤设计理念是一种新的设计思想和方法,可以有效地节省不可再生土地资源,降低工程造价.结合苏州绕城高速公路建设,提出通过尽量采用支线上跨主线的立交方案、合理设置通道的位置和数量、充分利用跨河桥边孔及排水箱涵作为通道、降低桥梁建筑高度等措施推行低路堤设计理念,取得了良好的社会效益及经济效益.     

渝湛高速公路初步设计阶段的方案比较与造价分析

初步设计阶段是整个设计阶段造价控制的关键,设计人员通过对造价控制点进行多方案的技术、经济论证来比选出最优方案,而初步设计概算编制是一个不可忽视的环节,概算文件是否完整、取费指标是否合理都直接影响到工程总造价.通过对渝湛高速公路初步设计阶段几个主要比较方案的简要比较,以达到对工程造价分析的目的.     

交互式桥梁绘图在京珠国道主干线初设中的应用

在工作站上自行研制的交互式桥梁绘图软件成功地应用于京珠国道主干线初步设计工作中,共绘制138座大中桥的设计图。介绍了读软件强大的功能、图形物理属性描述和管理、局部参数化设计。     

下承式钢箱系杆拱桥BIM正向设计

以广州某下承式大内倾角钢箱系杆拱桥项目为例，研究了BIM正向设计与参数化建模在桥梁设计中的应用。研究结果表明，BIM技术可以提高施工图质量、设计效率、优化施工方案、规避潜在风险、节约成本并缩短工期。这为BIM在桥梁工程中的应用和发展提供了参考。     

雅江大桥桩基变更设计与施工

针对雅江大桥双柱墩中存在一根嵌岩桩、一根摩擦桩的变更设计,进行了多方案比选,最终确定对摩擦桩基底采用注浆法使软弱层变为持力层的方案,达到预期效果。注浆法具有成本低、工期短等优点,可为类似既有桥梁桩基的设计和施工提供参考。     

基于ANSYS的桥梁参数化建模

介绍了在有限元分析软件ANSYS平台上,利用ANSYS二次开发工具UIDL,APDL,UPFs,以及Visual C+ +,Visual Fortran,实现参数化建立桥梁有限元计算模型的技术和方法,并给出了2个工程实例.相对传统的手工建模方式,参数化建模能显著减少工作量,缩短桥梁设计周期.     

基于BIM技术的桥梁工程参数化智能建模技术

为了使BIM技术更好地服务于桥梁工程,基于CATIA软件,参照"骨架+模板"的建模思路,提出一种桥梁参数化智能建模方法与相应的技术路线.使用EKL语言提高构件模板的参数化能力与CATIA二次开发技术实现构件批量实例化功能,借助WPF框架研发参数化设计系统,打通了构件模板创建、构件设计、构件实例化的全流程.依托遵余高速公...     

桐山溪特大桥安全风险评估

本文主要介绍在初步设计阶段对桐山溪特大桥进行安全风险评估:分别从项目工程建设条件、初步设计方案简况、连续刚构桥风险源分析、钢管混凝土拱桥方案风险源分析。通过专家调查法进行风险源等级估测,并提出风险源应对措施及结论。对桥梁设计方案的选择具有一定的指导意义。     

农村公路桥梁设计若干问题探讨

农村公路上桥梁数量大,分布广,改造任务艰巨。农村公路桥梁设计理念与高等级公路桥梁有很大不同,更加注重经济、施工方便和耐久性问题。文中通过近年来对某中部地区9个县市区80多座农村公路桥梁的设计实践,探讨了该类桥梁设计中在桥型方案、细部构造及附属设施等方面的技术问题。     

高速公路桥梁改路基优化设计实例分析与评价

桥梁改路基优化设计是山区高速公路建设中经常遇到的技术问题,根据场地实际条件进行合理优化变更会产生好的效果。对重庆黔江—湖北恩施高速公路项目上的一处桥梁改路基方案进行分析,按照场地的地形地质条件与弃方要求来论证该桥梁改路基方案的适宜性、经济性、环保性和可靠性。论证结果表明:桥梁改路基优化变更方案具有更好的经济效益和环保价值。     

冰冻海域全寿命周期的桥梁结构耐久性关键技术研究

将全寿命周期的结构耐久性理念贯穿设计、施工、运营及维护的全过程.通过耐久性方案的合理设计、施工过程的精细控制、关键参数的在线监测、结构状态的科学评估和大桥管养的有效及时等全寿命周期的过程控制,全面提高青岛海湾大桥的运营效率,实现大桥全寿命周期成本最优配置.通过耐久性在线监测,动态评估结构剩余使用寿命,确定技术可行、经济合理的防腐蚀技术措施,最终建立基于动态数据的桥梁管养技术.     

甲南大道跨月湖桥方案设计

甲南大道跨月湖桥位于台州湾产业集聚区月湖核心区域,承担的不仅是交通上的功能,更是能体现"人性化、现代化和景观化"桥梁建筑结构设计理念。桥梁结构选型、方案构思及设计综合考虑桥梁的功能、周边规划、景观造型、台州海洋文化等因素,构思了"海上升明月"和"飞跃梦想"两个主题方案,采用含有拱元素的桥型方案,整体营造桥梁"融于城、隐于绿"的生态意境。