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依托广州南沙地区道路工程地基处理试验,通过对真空联合堆载预压区的地基表层沉降、地表水平位移、分层沉降和深层水平位移的荷载-时间关系进行分析,认为路基范围地基固结均匀,整体上呈现出预压前期沉降速率大、固结效果显著,后期沉降速率减缓、沉降逐步收敛的态势;适当的堆载可以减弱或抵消真空引起的水平位移,减小地基处理引起地表变形范围,分层堆载对水平位移的影响深度大于真空荷载;分层沉降量和分层压缩量均从地表向下呈指数型衰减,地基沉降主要发生在软土的中上部,与深处相比中上部地基需要较长的固结时间,加强对中上部软土层的处理,对使用荷载填筑后短时间内发生的较大"工后沉降"有良好的控制作用。 相似文献
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通过Midas/FEA有限元分析软件模拟塔墩梁固结体系斜拉桥主梁0#块的实际浇筑过程,分析得出0#顶板裂缝的产生与施工期间0#块产生的水化热以及0#顶板与底腹板因浇筑龄期差产生的收缩差异有关,并由此提出预防超宽桥面0#块裂缝产生的具体措施。 相似文献
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南沙地区路基软基处理方案分析及探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
本文根据南沙地区存在深厚软弱淤泥层的特点 ,提出了路堤软基处理中可能使用的方案 ,并对每种处理方案在设计方面存在的不足加以说明 ,进而根据软土厚度和使用路段的不同给出建议方案 ,同时对“信息化施工”给出了建议 相似文献
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