富康轿车暖风机不转故障1例

神龙富康ZX1.4L轿车.暖风机不转.拆下暖风机总成检查,用数字万用表测量插头处供电电压正常,调速电阻阻值变化正常.     

车型 经典福克斯1．8L自动挡轿车

故障现象 发动机故障灯异常点亮。 检查分析 连接福特专用故障检测仪IDS读取故障代码。读得的故障代码为P2008。含义是IMRC（进气歧管流道控制）电路／开路（第1排）。接着检查IMRC相关线路，没有发现问题；用万用表测量2个IMRC电磁阀的电阻，发现其中一个IMRC电磁阀电阻为∞，而另一个电磁阀的电阻为34．4Ω,正常。由此确定该故障是由IMRC电磁阀（图2）损坏导致的。     

标志505鼓风机不转故障

故障现象 一辆标志505型轿车,使用空调时,空调压缩机工作正常;但鼓风机不旋转,出风口无冷风吹出。 检查与修理 产生这种故障的原因有:1.鼓风机损坏;2.调速功率三极管损坏;3.调速控制     

捷达王轿车行驶途中故障排除

1.行驶中加速不良,怠速时抖动,急加速时回火。 诊断与排除 检查空气滤清器,没有堵塞现象。更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车,故障仍然存在。检查燃油压力,怠速与加速时均正常,常规检查均正常。根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致。检查进气系统,无漏气现象。拆下空气流量计插头,试车,发现故障现象大有好转。检查空气流量计各端子间电阻,均正常。观察其电阻,工作情况良好,但发现电阻上积尘。用化油器清洗剂清除积尘,装复后试车,故障排除。 空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要的作用。捷达王轿车采用的是热膜式空气流量计,即以恒定的电     

这辆斯太尔汽车为啥冷启动困难

故障现象：一辆斯太尔柴油车，冷启动时发动机启动困难，环境温度越低，发动机就越难发动。故障检查：斯太尔柴油车装备了火焰预热装置，冷机启动困难，温度越低越难启动，说明故障与预热装置不工作有很大的关系。首先检查预热装置线路连接，线路与插接器连接良好，线路也无破损断脱之处。检查F34熔断器，无异常。检查发动机温度传感器，用万用表电阻挡测量发动机温度传感器的电阻，其阻值正常。再检查电热塞，用万用电表电阻挡测量电热塞的电阻，测量阻值约4欧姆，电热塞正常。检查断油电磁阀，用万用表电阻挡测断油电磁阀的电阻约为20欧姆，断油电磁阀正常。拔下电子式预热控制器，用万用电表电阻挡测量电子式预热控制器插座相关端子的电压，端子30上有蓄电池电压。接通启动开关，端子15和端子50上均有蓄电池电压。     

丰田皇冠轿车自动空调电控系统的检修

8.风机调速电阻器的检查 1)拆下仪表板右侧的下装饰盖板,拔开风机电阻器连接器,从风机总成上拆下风机调速电阻器.     

BJ2020型越野车起动机故障一例

故障现象:一辆BJ2020型越野车,途中熄火后准备重新起动时,发现点火线圈附加电阻冒白烟,并且电阻丝发红,电流表显示大量放电,发动机无法起动。故障检查:根据故障现象,初步判定故障是由起动机引起的,但拆下起动机试验其工作却正常。更换点火线圈后试车,故障依旧存在。最后,用万用     

2000款时代超人ABS灯亮

故障现象:ABS故障灯闪亮,手制动灯亮。故障诊断:首先用诊断仪检测,有一个故障码为右后轮传感器故障。检查线路正常,传感器电阻为1．1kΩ左右,正常,故障码能消除,但故障灯还是闪亮。同时手制动灯亮起不灭,检修手制动线路正常,制动油位传感器也无故障。启动发动机故障依旧,再次检查传感器齿圈,轮速信号在20km／h为0．5V以上且随转     

帕萨特轿车维修实例

1.帕萨特轿车不能起动故障 故障现象:一辆帕萨特轿车,熄火后再起动,不能着车. 故障排除:经检查无高压火花,打开点火线圈低压端的保护套,检测高、低压端电阻,初级电阻为0.5～0.7Ω,次级电阻为3000～4000Ω,都在正常范围内.     

新桑塔纳车鼓风机不工作

<正>故障现象一辆2013年生产的新桑塔纳轿车(装配CPD1.6L发动机和手动变速器),累计行驶里程约为13万km,客户反映该车鼓风机不工作。故障诊断首先验证故障现象。接通点火开关后再接通鼓风机开关,鼓风机不运转;接着将鼓风机开关旋转到最高挡,鼓风机依旧不运转,表明该故障不是由于鼓风机调速电阻损坏造成的,故障确实存在。继续检查发现该车的前照灯近光也不亮。     

牵引车空调不制冷出风口无风故障

正1故障现象一辆2015年12月生产的重型载货汽车,行驶里程9.3万km。行驶至甘肃陇南出现空调不制冷,出风口无风故障。检查发现风机不转且风机调速模块烧蚀。如图1所示,风机调速模块烧蚀,内部高温导致模块塑料盖板已翘起碳化。如图2所示,内部PCB电路板发黑,电子元器件烧蚀变形。2故障诊断从烧蚀的故障件可以看出烧蚀的原始位置是C4电容或MOS管。由图3可以看出:C4—端引脚接GND,可以滤去低频高     

丰田佳美轿车液压风机工作不良

故障现象一辆丰田佳美轿车发动机的冷却风机工作不正常,无论是冷车还是热车,虽然冷却风机运转但风量很小,用手试感到只有微弱的风,水温也明显过高.     

奥迪100型轿车空调不制冷故障

故障现象一辆奥迪100型轿车空调不制冷、压缩机不运行. 检查与分析首先检查压缩机,发现电磁离合器不工作.据分析,空调离合器电磁线圈受空调控制器控制.在控制电路中,怠速提高电磁阀及其保护二极管和电阻,均与空调离合器电磁线圈并联.经检查,怠速提高电磁阀电源正常.故可断定电磁离合器不吸合是电磁离合器本身及其线路有问题.     

奥迪轿车故障100例

故障现象 一辆Audi100 2.2E轿车,踩下制动踏板时两制动灯均不亮,而两灯泡良好。 故障检查 首先检查3#制动灯保险,并未熔断。再检查制动灯开关,用万用表电压档测得与制动灯开关连接的一根线为12V,用电阻档测得另一根线对地电阻为∞,     

喷油器的维护与检修

喷油器是易污染堵塞而失效的高精度电控元件。当喷油器发生堵塞、滴油等故障时,发动机ECU检测不到,使用故障检测仪也读取不到喷油器的故障信息,此时可用听诊器检查发动机工作时喷油器打开和关闭时发出的有规律的轻轻的"啪嗒"声,如没有声音或声音不正常,可以检测喷油器电磁线圈的电阻和电压进行判断。(1)检测电磁线圈电阻用万用表OHM×200Ω挡检测喷油器电磁线圈的阻值。检测时,拔下每只喷油器上的两端子线束插头,检测喷油器插座上两端子之间电磁线圈的标     

桑塔纳时代超人常见故障排除

加速时抖动故障现象:桑塔纳2000GSI轿车,已行驶12万km,行驶过程中有加速耸车、怠速时发动机抖动现象。故障排除:用故障诊断仪检测,发动机无故障码输出,观察数据流正常,排除发动机电控系统故障。测量高压线电阻值,符合标准。拆下火花塞检查,发现四缸火花塞电阻周围有积碳,初步判断是四缸火花塞不良引起,更换火花塞, 插入高压线试车,故障消失,但不久故障     

氧传感器故障排除4例

例1有1辆捷达王轿车,在使用过程会出现排气管冒黑烟、油耗高、怠速不稳等故障。用解码器检查发动机电控系统,出现"空气流量计G70不可靠信号",显示空气流量计有故障。拔下空气流量计插头,打开点火开关,测量空气流量计的供电线路,有5V和12V的电压,说明供电正常,测量传感器电阻正常。在信号线位置引出1根线,用万用表测量发动机工作状态     

一辆奥迪A6轿车“座车”故障分析与排除

故障现象：一辆奥迪A6轿车,发动机冷车时运行正常。行驶30千米以上,出现“座车”和加速迟滞现象,故障灯及防侧滑灯点亮。故障检查：该车在冷机启动时,使用解码仪检测正常。热车状态下,即出现故障以后．使用解码仪检测,显示节气门传感器故障。用万用表检测节气门传感器．电压为5伏,说明节气门传感器正常。检查线束针孔无断针、歪斜、结合不紧密、针孔不匹配等问题,则判断为线束内部有故障。     

1例东风标致汽车无法起动

一、故障现象有1辆标致汽车无法起动,仪表PTAS指示灯长闪烁,显示变速器故障。二、故障排除首先验证故障确实存在,仪表还显示发动机故障。常规检查步骤,利用解码器进行故障码检测,发现解码器与车辆无法成功连接。利用先前对话进入,检测故障码及网络测试。根据网络测试结果,所有高速模块全是失败的,说明高速网络是瘫痪的。如图1、2所示,分别测量网络诊断接口:诊断接口3和11号角之间电阻为61.0Ω,正常,6和14电阻为     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆本田CM125太子车行驶5.6万多公里后,因空挡接触器故障,维修站换上新件后出现了左缸断火现象,维修工检查和更换过火花塞、点火线圈、CDI未见任何效果,故障原因不明。 故障分析与排除:复查故障,启动发动机稍作暖车后逐渐加速,升速初段基本正常,行驶不到1000米发动机动力急剧下降,停车检查,左缸不工作的原因是左缸火花塞无火。用万用电表测量点火线圈初级接线端子间连接性,其电阻值为0.18Ω,阻值基本正常。点火线圈阻尼帽在原位置不动,测量次级线圈电阻以检查火花塞帽与绿色接线端之间的连续性,结果为9.2Ω,也在正常范围。卸下燃油箱和侧盖,断