被撞受损码头的调查与检测

通过对被撞受损码头的详细调查与检测,发现码头混凝土构件多处严重受损,直接影响码头结构的安全性,对此提出相应的修复建议。同时,能为码头的修复设计提供依据与参考。     

关于某码头4#泊位沉箱受损修复设计方案研究

码头沉箱是码头结构的重要组成部分,是影响码头结构稳定与安全的关键,但在实际的沉箱结构应用中,沉箱结构容易受到一些因素的影响,造成沉箱结构受损,进而影响码头的安全与功能。故此,文章以某码头4#泊位沉箱受损为例,对具体修复设计方案展开研究,旨在完成对4#泊位沉箱受损的处理,保障码头的功能与安全,并为同类工程提供参考。     

某电厂配套沉箱码头受损修复方案

首先简要介绍了某电厂配套沉箱码头受损基本情况,接着阐述码头方和船东方提出的受损码头修复方案,并分别进行技术经济评估,最后提出技术可行、经济合理的码头修复推荐方案,可为同类工程提供参考。     

码头公司处理船舶触碰码头纠纷流程指引(二)

<正>(续上期)5码头检测和修复5.1检测的意义(1)受损码头的检测报告是确定受损码头修复方案的基本依据,也是码头公司索赔的依据。不同的修复方案决定了码头停产的时间,而码头停产的时间又关系到间接损失的计算;因此,应确保码头检测的及时有序开展,避免给后续的索赔工作造成被动。     

基于有限元分析的桩基破损修复方探讨

近年来,随着我国航运事业的蓬勃发展,船舶停靠泊作业日趋频繁,超载靠泊和操作不当导致码头结构受损事件时有发生。码头受损后,应尽快对其进行修复处理,否则,会极大影响码头的安全性及耐久性。本文通过对目前破损桩基修复方法的总结,结合浙江台州某码头实际案例,针对码头桩基加固的维修技术进行了探讨,为今后工程提供一些参考。     

扶壁码头船撞损坏鉴定与修复方案

某扶壁码头被船碰撞后损坏严重。在对码头水下部位进行探摸以及对水上部位调查与检测的基础上,分类评价码头各受损部位的损坏程度,提出码头主体结构修复方案,结果可作为码头修复和事故赔偿的依据。     

船舶撞击力作用下的墩式码头水工建筑物安全评估

针对遭受船舶撞击的码头水工建筑物安全评估问题，结合船舶与码头发生碰撞的实例，以码头结构现场检测结果为基础，采用水运、公路、铁路行业规范公式推算失控船舶的撞击力，计算船舶撞击后的码头水工建筑物稳定性，综合评估遭受船舶撞击的码头水工建筑物的安全性和适用性，并给出受损部位修复处理及后续运营期监测措施。结果表明，被碰撞的码头靠船墩结构安全性评估等级为A级，结构适用性评估等级为B级。该安全评估方法可为事故鉴定、受损结构修复和码头后期运营提供科学依据和技术支撑。     

扶壁码头修复方案探讨

码头被撞受损后修复是比较棘手的事,工期要求紧,施工难度大,费用高。本文通过某重力式扶壁码头修复方案设计的实例,对扶壁码头修复方案进行了探讨,并提出了采用高压灌浆技术形成固结墙体的新方法。     

几种重力式沉箱码头受损沉箱的修复

概要:本文结合工程实际,主要介绍了对常见的重力式沉箱结构码头的受损进行修复的方法。希望对同类码头修复工程提供可借鉴的经验。     

高桩码头异常靠泊有限元仿真模拟

船舶大型化、靠泊作业频繁、管理漏洞以及某些不可抗力因素造成异常靠泊事故时有发生。目前,码头在异常靠泊情况下的受力及位移特性尚不明确,损伤评估缺乏理论基础,为使现场检测更有针对性,利用ANSYS有限元结构分析软件建立了受损码头的数学模型,考虑了桩土间相互作用及橡胶护舷对碰撞的缓冲作用。将模型碰撞损伤结果与码头实际受损情况进行对比,简要分析了碰撞中部分结构受力极值的相对关系和位移情况。结果表明：在该碰撞实例条件下,模型运行基本可反映异常靠泊发生时高桩码头结构损伤情况。     

注浆减摩技术在顶管施工中的应用

结合工程建设实例,论述顶管施工中注浆减摩的原理,介绍注浆减摩的工艺和措施、注浆材料的选择、孔的布置、泵的选用、注浆压力的大小等,指出注浆减摩技术在长距离顶管施工中的重要性.     

从河床演变观点评荆江碾子湾河道的整治

长江下荆江河段的碾子湾河道长度只有２８ｋｍ,分布着严重碍航的碾子湾浅滩,藕池口浅滩,石首锐弯与被泥沙沉积的石首港。１９８０年以来碾子湾河道发生严重的侵蚀与沉积。１９９５年２月至３月因碾子湾浅滩严重沉积使航道恶化,断航达２９天,约５００多艘江轮与６万多名旅客相继滞留在碾子湾河道上,在长江中游近代航运史上实属罕见。本文从近４０多年来碾子湾的河床演变和鱼尾洲护岸工程角度评述碾子湾道与石首港恶化的原因,这     

从裂缝人手分析滑坡成因

从裂缝的位置、形状等变形特征人手,研究裂缝的发展及其类别,分析了裂缝与滑坡的成因,探究了两者的内在联系。结果表明,地质、降水及引水隧道自身、地表下沉牵引等因素是裂缝产生的原因;青峰断裂的影响、复杂的地形、工程地质条件、引水渠道的渗流,以及持续强降雨等因素是滑坡产生的主要因素,裂缝的类型和发展是影响滑坡稳定的重要因素。     

不同地质条件下河流对临近建筑物的地震反应影响分析

为了研究不同地质条件下临近河流建筑物的抗震能力及河流存在对建筑物地震反应的影响，分别采用三种适合于软弱场地、中软场地、中硬场地的地震波，对三种场地土、河流与建筑物构成的相互作用体系进行时域内数值分析。计算结果表明，建筑物靠近河流时，体系顶层总位移明显增大，且软弱场地时基础平动与摆动引起的水平位移成分的幅度明显大于中软、中硬场地;场地土越软，基础转动引起的摆动分量和平动分量在体系顶层总加速度中所占比重越大，而结构顶层弹性变形加速度分量则不断减小。     

齿轮齿条爬升式升船机驱动系统运行可靠性分析

针对升船机运行可靠性问题,以齿轮齿条爬升式升船机驱动系统为研究对象,根据可靠性理论,在统计驱动系统运行维护数据的基础上,综合分析停机故障次数和故障检修停航时间对运行可靠性的影响,计算得出驱动系统及其部件的运行可靠度,提出提高驱动系统运行可靠性的建议:应高度重视驱动齿轮托架机构、电气传动设备、传感检测装置等机电设备的维护检修和优化完善,充分考虑设备检修的便利性;基于停机故障次数和故障检修停航时间的运行可靠度计算分析方法,能准确反映升船机的运行可靠性。     

LiOH吸收剂的成型工艺研究

本文主要论述了LiOH吸收剂的成型工艺研究。根据原料的特殊性质,对比分析了各种成型方法,通过对压制工艺、成型压力、成型粒度、烘干工艺等项的实验研究,最终确定了成型设备、成型压力、成型粒度、升温速度、干燥温度等关键参数,制备出比表面积大、吸收能力强的LiOH吸收剂药粒。     

长江中游荆江河段航道治理思路、对策及初步成效

全面阐述"十五"以来荆江河段治理基本情况,总结了该河段航道治理主要特点、初步成效与基本经验,并为下阶段系统治理提出了"统一规划、分步实施,远近结合、动态管理,有攻有守、攻守兼备以及提高整治建筑物耐久性并建立大荆江治理协调机制"等思路、对策与建议。     

华电曹妃甸码头地下连续墙施工关键技术

华电曹妃甸重工装备制造基地一期项目码头工程,采用地下连续墙作为板桩码头前沿主体结构。曹妃甸地区是新近吹填地貌,地质为粉细砂、粉砂层,临海近,地下连续墙施工受潮差影响大,具有成槽难度大、易塌孔、护壁要求高等特点。主要论述华电曹妃甸码头工程地下连续墙施工的关键设备、槽段划分和接头形式选择、地基处理、导墙设计、工程泥浆及配合比、成槽检测、钢筋笼吊放、混凝土灌注、接头管施工等关键施工技术和工艺流程,以及一些技术要点的控制办法,保证了工程质量,对同类工程施工具有参考价值。     

天津港区硬质黏土切削过程的有限元模拟

硬质黏土的挖掘存在效率低的问题,需要研究该种土质的切削机理.利用数值模拟技术,建立刀齿切削硬质黏土的三维分析模型.土体的本构模型采用非线性弹塑性模型,应用单元损伤失效准则模拟硬质黏土的切屑,并基于显式积分算法实现了硬质黏土全物理过程的数值仿真,分析不同时刻的土体变形状态,得到刀齿的切削荷载.结果表明,对于所选定的硬质黏...     

探路、开路、筑路——为创立世界修船业共生时代再出发

中国修船业在国家改革开放的浪潮中,经历了三十多年的快速发展,如今已稳居世界修船大国的国际地位,而中国修船企业正在引领世界绿色修船科技的进步,也引起了国际修船业的高度关注.然而,在人类社会生态环境面临严峻挑战的当下,作为世界贸易和港口经济重要组成部分的修船产业,如何形成发展新格局,从生态层面推进绿色、低碳、数字"一体化"...