共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
电号0041四线制方向电路目前广泛用于自动闭塞区段。它存在一个较大隐患,即监督区间继电器JQJ电路不能真正实现对区间空闲的监督。如果JQJ电路发生外线短路故障,如图1所示,对于发车站(供电一方),当列车在区间运行越过本站所属区段,JQJ将错误吸起, 相似文献
7.
津浦线担子~符离集站区间自动闭塞改造工程,采用ZWP-2000A型无绝缘轨道电路,设双线双向四线制改方电路,要求出发信号机改为二方向出发信号机,正线轨道电路采用2000A型新型叠加轨道电路,增加反方向进站信号机。本次改造淘汰ZP-89型移频自动闭塞区间电路和正线股道发码电路部分,在施工中对既有设备安全和运输效率影响较大。在津浦线开通27站28区间的基础上,我们总结了ZWP-2000A型无绝缘轨道电路开通故障重点所在, 相似文献
8.
分析了6‰下坡道延续过路电路,自动关闭接车进路进站信号机问题,揭示此类故障经常出现的原因,并根据现场实际指出了有关区间以及与区间有关联联锁控制条件的不足和改进措施。 相似文献
9.
针对自动闭塞四线制方向电路比较复杂,故障难以判断和处理的问题。以双线双向自动闭塞方向电路为例,介绍了方向电路的动作流程,具体分析了控制电路及监督电路故障的区分、判断处理,以及在采用正常方式无法改变列车方向的异常情况下,应采取的应急处理方法。以典型方向电路故障为例,说明提高电务维护人员的应急处理能力,对压缩故障延时的重要性。 相似文献
10.
目前二线制自动闭塞方向电路在辅助办理后,若区间轨道电路故障,则第1趟列车发车前,先排列一条由任意股道至发车口的调车进路,当该列车驶出后,所有续行列车可直接办理发车进路,列车凭出站信号发车。与之相关的自动闭塞方向电路KJ局部原理图见图1。 相似文献
11.
针对自动闭塞区间四线制改变运行方向电路存在的错误翻转问题,建议采用断开方向继电器电路外线的方式进行解决。经过改进,解决了方向继电器电路外线断开和接通的问题,保证了四线制方向电路的安全运用,减少了对运输的影响。 相似文献
12.
沪昆线使用复线自动闭塞方向电路,在安全防护上尚有缺陷。例如:当区间空闲时,接车站可以随意改变区间方向变成发车站,使得原发车站茫然不知。2005年,沪昆线娄底车务段普安堂站曾发生一起事故因为错误办理进路,改上行的接车方向为发车方向,影响了邻站上行出站信号机不能正常开放,而其上行邻站处理不当,仍按照出发信号机故障发出列车,采用绿色许可证进行行车。由于上行改成了反方向,棋梓桥至普安堂上行区间信号机灭灯,构成行车事故。 相似文献
13.
朔黄铁路在2004年7月全线开通了UM71自动闭塞,区间采用的是二线制方向电路。按照设计技术条件要求,该电路在办理辅助改方后,若区间轨道电路故障,则第1趟列车发车前,先由本站值班员由任一股道或某点至出站口,办理一条调车转线作业,使ZJ吸起后,所有续行列车可以直接办理发车进路,凭出站信号发车。 相似文献
14.
UM71四显示自动闭塞设备自开通以后,工作基本稳定,但也出现过一些问题,特别是站间联系电路电源熔断器故障时有发生.站间联系电路担负着2个站之间信号机和轨道电路控制信号的传递,电源熔断器熔断后,只影响发车站管内的区间信号显示(分界点处第1架信号机显示红灯),相邻两站控制台均无任何故障报警,不能及时发现故障,只有当列车运行到此信号机才能发现.因此,故障具有一定的隐蔽性,一旦发生就会给行车造成很大影响,造成故障延时. 相似文献
15.
本文首先介绍了故障-安全技术和故障-安全原则的概念;其次以进站信号机点灯电路、道岔表示电路、区间站间联系电路、红灯转移电路、DS6-60型联锁为例,详细分析了故障-安全原则在铁路信号系统中的应用;最后介绍了某些特殊情况下设计中难以考虑的故障,并提出了轨道电路占用丢失的相关解决办法。 相似文献
16.
17.
区间ZPW-2000移频轨道电路红光带故障,因判断难度大、距离远、涉及电路多等原因,往往一时难以恢复。从而导致故障延时长,给正常的行车造成很大干扰,甚至构成一般D类事故。为此,如何在确保安全的前提下尽量缩短故障延时显得非常重要。结合近年来处理该类故障的心得,对缩短区间ZPW-2000移频轨道电路红光带故障延时进行探讨。 相似文献
18.
《铁路通信信号工程技术》2020,(1)
通过分析点灯电路原理及信号集中监测采样方式,探索信号集中监测区间信号机灭灯报警功能实现方式,最终采用增加采集配线并修改信号集中监测程序数据的方式,实现信号集中监测区间信号机灭灯二级报警功能。在区间信号机发生灭灯故障后,能实时进行声光报警提示,有效缩短故障延时,避免设备故障危及行车安全。 相似文献
19.
《铁路通信信号工程技术》2017,(3)
在既有自动闭塞区段通过增加继电器实现区间逻辑检查功能,实现对正常运行列车在区间发生列车占用丢失后防护信号机点亮红灯,提高列车自动闭塞区段运行安全。现针对该区间继电式逻辑检查电路进行研究分析,分类提出发生区间逻辑检查报警故障后的应急处置方法。 相似文献
20.
对目前四显示自动闭塞TDCS/CTC系统中,区间信号机点灯采集电路进行深入研究,并结合现场故障处理,发现该电路存在的不足,通过分析问题产生原因,找出解决方案,确保了联锁关系的绝对正确。 相似文献