受电弓控制电路的改进设计

机车在运行过程中，由于机车乘务员的违章误操作，常会造成窜车事故，文章针对此问题提出了对机车受电弓控制电路的改进方案。     

提高机车乘务员标准化作业水平的实践与思考

机务安全的落脚点是机车乘务员现场作业技术能力、作业标准、作业纪律、应变能力等综合体现。因此,抓机车乘务员标准化作业就必须突出"管理"和"教育"等环节。标准化作业控制以机车乘务员"违章违纪"、"关键人"转化、动车组运行、动车所内调车作业标准落实、"违章违纪分析整改"等为抓手,推进机车乘务员执标贯标。做到机车乘务员运用管理文明化、出退勤、途中作业用语文明化、着装文明化。     

受电弓控制电路的改进设计

机车在运行过程中,由于机车乘务员的违章误操作,常会造成窜车事故,文章针对此问题提出了对机车受电弓控制电路的改进方案。     

习惯性违章的成因及防范

违章作业是安全生产的大敌，习惯性违章更是引起事故的主要原因之一。习惯性违章常表现为“习惯性违章操作”、“习惯性违章作业”和“习惯性违章指挥”。长期开展反习惯性违章活动，强化安全责任制的落实，严格执行标准化作业制度，加强监督检查，严格安全考核，营造群体安全氛围，则是防范习惯性违章现象的有效对策。     

中国高原铁路机车司机在不同条件下的驾驶疲劳研究

我国铁路因机车乘务员打盹睡觉而造成铁路行车大事故屡见不鲜。有的年份，因此造成的行车大事故高达４２％，在乘务中，打盹睡觉可能是机车乘务员“不负责任”、“违章违纪”，但，另一重要是司机的驾驶疲劳。本文通过对我国高原铁路机车司机驾驶疲劳的测试，研究高原铁路机车司机在不同海瓜、不同年龄及不同班次条件下驾驶疲劳发展规律。之些规律不仅对高原铁路管理局在机车乘务员的乘务交路安排、机务段机车乘务员定啧编制以及机车     

对中间站调车作业中惯性违章的原因分析与对策

调车事故的发生不是因为调车人员对调车技巧的掌握不好，而是因为调车人员的一些惯性违章所造成，如何有效地杜绝调车作业过程中的惯性违章就成了能否保证调车作业安全的关键。     

保证车站调车作业安全的DJK型调车机车监控记录系统

DJK调车机车监控记录系统通过对站场联锁等信息的采集，可将整个站场对调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车上的实时显示，并结合列车监控装置实现对调车作业的安全防护控制。还可以通过系统记录的历史数据，分析事故原因，给安全管理提供依据。     

事故责任人肇事心理浅析及对策

通过分析历次事故原因可以看出:尽管事故责任人了解规章基本要求,但仍违章作业,引发许多重大事故.故需深入分析违章作业屡禁不绝的原因,制定有效办法,扼制违章现象,对实现安全生产有序可控、基本稳定将起到积极的促进作用.     

根治"使用封连线"的探讨

近年来，因电务人员违章作业，如使用封连线封连电气接点、借用电源动作设备和构成道岔假表示，而导致的行车大事故屡禁不止，如何才能有效遏制电务大事故的头号“杀手”——惯性违章作业，已成为管理部门急需解决的问题。虽然也采用了广泛的宣传教育、健全规章制度、转变干部作风和加强现场作业控制等传统的人控方法，但只能在短期内具有一定的效力，无法达到根治的目的。     

实现调车信号监控装置自动控制的设想

由于机车监控器不能对调车信号进行自动控制,经常发生乘务员在调车作业时,因未确认调车信号,而冒进调车信号机,已成为调车作业惯性事故.为扼制调车作业闯"蓝灯"的惯性事故,设想利用机车"防撞土挡装置"通过较少的投入改造,实现时调车信号的自动控制.