微机控制发动机燃油喷射系统压力检测与故障诊断

检测发动机燃油管路内的油压,可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障,汽油滤清器是否堵塞等,包括静态油压测量、运转油压测量、汽油泵最大压力和保持压力测量、油压调节器保持压力测量等.检测燃油压力时,应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头,并按下列步骤进行燃油压力检测.     

燃油喷射系的故障诊断

汽车发动机燃油喷射系技术状态的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和可靠性,在使用中有较高的故障率,因此,燃油喷射系往往是检测与诊断的重点内容。检测发动机运转时燃油管路内的油压,可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时,应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用的油管接头,按下列步骤检测燃油压力。 一、油压表的安装 1.燃油系统的卸压。启动发动机,在发动机运转过程中拔下电动汽油泵继电     

电控燃油喷射系统油路故障检测方法

电控燃油喷射发动机难于起动或根本无法起动着火，是较常见的故障，而这种故障又多由供油不良引起。下面就怎样简捷地诊断油路部分的故障，作较详尽的介绍。电控燃油喷射发动机的燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器、冷起动喷油器等组成。它是燃油喷射发动机最容易产生故障的系统。特别是电动燃油泵和喷油器，常因燃油中所含杂质和水分的影响而损坏，导致不供油或油压过低，喷油器堵塞等故障，经常需要检修。     

电喷专题——电控燃油喷射系统油路故障检测方法

电控燃油喷射发动机难于起动或根本无法起动着火,是较常见的故障,而这种故障又多由供油不良引起。下面就怎样简捷地诊断油路部分的故障,作较详尽的介绍。电控燃油喷射发动机的燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器、冷起动喷油器等组成。它是燃油喷射发动机最容易产生故障的系统。特别是电动燃油泵和喷油器,常因燃油中所合杂质和水分的影响而损坏,导致不供油或油压过低,喷油器堵塞等故障,经常需要检修。     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之二十三

燃油压力的测试和分析 燃油压力分析是使用汽油压力表对燃油供给系统进行的故障诊断，燃油压力分析可以准确地判断出供油系统的故障点，它是发动机综合诊断中最基本的测试手段。燃油压力分析包括初始油压测试、工作油压测试、最大泵油压力测试和残余压力测试四个部分。     

宝马525Li车起动困难且时常自动熄火

正故障现象一辆行驶里程约为7.4万km的2013款宝马525Li车(配备N20发动机),客户反映该车起动困难(与平时相比,起动时间偏长),并且有时还会自动熄火,同时发动机故障灯点亮。该车故障频率不是很高,且无规律性。故障诊断连接故障检测仪(IS TAD),读取故障代码,故障代码显示燃油高压压力过低故障。根据故障代码提示,需要检测燃油低压系统压力是否符合要求。连接燃油压力表,燃油低压系统油压为500 k Pa(查看     

电喷发动机燃油供给系统故障测试与维护

电喷发动机是利用燃油供给系统提供的相对稳定的油压．由ECU根据发动机各传感器送来的信号进行处理计算．向喷油器电磁线圈发出最佳的通电信号(喷油持续时间)，从而精确地控制喷油量，因此燃油供给系统所提供能满足发动机各种工况需要的燃油油压的高低及喷油器工作状况好坏直接影响发动机工作性能．而发动机在运行中所出现的故障多由燃油供给系统不良所引起。     

公爵VG30E发动机燃油压力调节系统的检修

日本日产公司生产的公爵轿车装有VG系列发动机，其中VG30E装用电控燃油喷射系统，其结构如图1所示。工作时，燃油从油箱中经过燃油泵加压后，经过燃油压力调节器调节油压(正常工况300kPa左右)，供给喷油器，为电脑控制单元精确控制喷油器的燃油喷射量提供保证。在此系统中，燃油压力调节系统如发生故障，将导致油压异常、燃料在汽缸     

汽油发动机燃油系故障浅析

燃油供给系统是汽油发动机故障率较高的系统之一,其故障范围往往涉及控制电路及供油管路,因而在检测故障时应首先区分是电路故障还是油路故障,然后再进一步确认具体的故障部位.供油系统正常工作的关键是在喷油器进油口建立确定的油压,同时要保证其有足够的流量.围绕这一核心环节来理解供油系,就可以比较容易地查找到故障原因.     

缸内直喷汽油机燃油系统故障诊断技术

<正>以某型发动机为例,本文在总结缸内直喷汽油机燃油系统的数据流读取分析、油压及油泵的检测、电控元件检测及执行元件自测等故障诊断方法的基础上,对缸内直喷汽油机燃油系统产生的常见故障进行诊断分析。缸内直喷汽油机燃油系统故障分析缸内直喷汽油机燃油系统缸内直喷汽油机已被广泛使用,其整个供油系统以将电功率及机功率减至最小为目的,能够使油压实现按需调节的效果。燃油泵的控制单元由车载电网控制单元负责提供工作电源,当发动机的控制单元     

电控燃油系统的测试

电控燃油系统因其地位与作用，需经常进行清洁、测试，通过测试发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞等。测试燃油压力时，应准备一个量程为1MPa左右的油压表及专用油管接头。     

奥迪A6加油无力,怠速不稳定,易死火

故障现象 一辆98款原装进口奥迪A6(2.8)急加油发动机无力,怠速运转时发动机不稳定,转速低到300r/min。 故障检查与排除 首先检查最基本的三个系统:①燃油供给系统:包括检测燃油泵供油油压、汽油格有无堵塞、喷油嘴喷油状况是否良好等。②检查点火系统:包括火花塞、     

利用油压测试法诊断电喷发动机燃油系统故障

电喷发动机的燃料系统在长期使用中,其性能也会逐渐变差而使发动机出现故障。由于电喷发动机燃油系统与普通化油器式发动机燃油系统的结构和工作原理完全不同,所以对其故障诊断方法也不一样。正常的油压是电喷发动机良好工作的前提,本文将简述如何通过燃油压力的测试和试验而对整个燃油系统的性能和故障进行分析诊断。     

故障排除 经验点滴

<正>现代不易起动、加速无力、怠速抖动故障现象一辆现代轿车发动机不易起动,加速无力,怠速抖动。检查分析首先用故障检测仪查询故障代码,没有故障代码储存,接着查看数据流,发现氧传感器的信号电压在0.8 V～0.9 V,点火提前角在13。20°,其他数据正常。接下来测量了燃油系统压力,初始油压为0.3 MPa,工作油压为0.25 MPa,保持油压为     

利用数据流分析法诊断故障

车型 伊兰特1．6手动挡。累计行程 134186km。 故障现象 行驶中加速无力,偶尔等红灯时发动机会自动熄火。 诊断与维修过程用故障检测仪检查发动机系统,正常;清洗了节气门、怠速控制阀,故障依旧;用燃油压力表测试燃油系统油压,也正常。用故障检测仪读取发动机在怠速状态下的数据流,发现发动机系统部分数据异常（图1红框内的数据）。     

迈腾1.8TSI轿车发动机偶而熄火故障排除

一辆2008年产的迈腾1.8TSI轿车,出现无规律加速无力、有时熄火的故障现象.通过分析该车燃油系统的工作原理并检查控制电路,发现导致该车偶尔熄火的主要原因是燃油滤清器堵塞.由于燃油滤清器堵塞,导致低压油路油压过低,从而使混合气过稀,因此发动机熄火.更换燃油滤清器后故障彻底排除.     

凌志LS400怠速不稳故障两例

例一:一辆凌志LS400,怠速严重抖动,加速无力,排气管冒黑烟且有放炮现象,同时发动机故障指示灯(CHECK)点亮。 首先,用跨接线跨接发动机舱内的诊断插座(TDCL)上的TE和E端子(如图1)。从组合仪表上的CHECK灯闪烁特征,读得故障码为26,即空燃比过浓。于是拆下空气滤清器,起动车,故障依旧。接着用燃油压力表检测燃油系统中的油压,检测结果正     

共轨式电控柴油喷射系统原理、结构及故障自诊断

9.压力限制器 压力限制器结构如图6所示.压力限制器安装在油轨下侧,当高压泵后面的燃油压力调节器出现故障时,起到保护燃油系统的作用.当燃油轨中的油压达到175MPa时,阀被打开,允许多余的燃油返回燃油箱.     

便携式发动机燃油油压管外检测装置设计

发动机燃油油压检测对保障汽车正常运行具有现实意义。通过文章中设计的便携式发动机燃油油压管外检测装置,实现与燃油非直接接触式的无损油压检测。该装置通过机械转换机构、压力传感器、数据采集以及数据显示等几个组成部分实现管内压力的数据采集、模拟转换和实时显示。通过试制的便携式管外检测装置实际测量和使用,验证了文章中所述设计思路的正确性。     

桑塔纳2000型燃油喷射系统维修技术（连载二）

2．燃油供给系统的组成与工作 燃油供给系统的作用是向气缸内供给并调节燃烧过程中所需要的燃油量。桑塔纳2000型电控燃油喷射系统中的燃油供给系统主要由燃油箱，电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及喷油器等组成。