摩托车碰撞试验方法的研究

1 概述。摩托车是我国主要的机动交通工具之一。1998年我国摩托车保有量就达到了2千万辆，年生产量突破了1千万辆，我国已成为摩托车大国。由于摩托车的车辆特性，在交通事故中乘员的死亡率较高，1998年的交通事故统计数据表明，驾驶摩托车造成的死亡人数达到11986人，占15．35％，严重受伤人数42696人，占19．16％。提高摩托车安全性的研究课题已经引起国际上的重视，欧洲、美国，尤其是日本，在摩托车碰撞安全性方面已经做了很多工作。为了使我国的摩托车业能健康发展，必须开展摩托车碰撞安全性研究工作，开发摩托车碰撞安全性防护装置，切实改善摩托车的碰撞安全性能。     

上海将举办中国摩托车出口交易会

2005年中国摩托车产量已接近1800万辆，包括有15种排量、2000多个品种，并且拥有行业完整的摩托车零部件配套体系，成为目前世界上公认的摩托车生产和消费大国。为扩大国产摩托车出口的海外宣传渠道，提高我国摩托车产品在国际市场的影响力和竞争力，2006年第四届中国摩托车出口交易会订货会将于2006．12．18-20在上海光大会展中心举行。     

90#汽油将退出市场

6月30日，国家发改委正式发布公告，确认河北省任丘市力帆摩托车有限公司为获得国家摩托车生产准入企业。据悉，这是该省唯一一家获生产准入的摩托车企业。     

大阳摩托车批量出口土耳其

日前，洛阳北方易初摩托车有限公司生产的1108辆大阳摩托车出口到土耳其，这也是大阳摩托车首次批量出口到土耳其。     

张扬个性 追求时尚——我国民间摩托车运动正悄然兴起

摩托车是一种运动性产品，只有在运动中才能真正体现它的价值。从某种意义上说，摩托车的最终市场有两个，一是用于交通运输；二是用于体育运动。而用摩托车去竞技、去休闲，那才是更高层次的消费，这种消费更持久、更有潜力。     

1999年摩托车产量再创新高

我国摩托车工业自1997年产量首次突破1000万辆以来．1999年再创历史最高纪录．全年生产摩托车1126．9万辆，比1998年增长28．2％。比1997年增长12．3%。其中。二轮摩托车产量同比增长27．3%，三轮摩托车产量同比增长49．0％：1999年摩托车产品结构发生变化．企业从生产二冲程摩托车改向生产节能、低污染的四冲程车转移．使125mL以下的小排量摩托车中四冲程车的产量迅速增长：     

“天驰”推出百余摩托车专修工具

近年来，我国摩托车行业快速发展，大量产品出口到国外，摩托车作为代步工具进入到千家万户，为人们的生活与工作带来了诸多方便。作为摩托车生产大国和使用大国，如何有效、快速、准确地维修和保养摩托车已成为摩托车维修行业及整车售后服务行业面临的问题。怎样迎接这个挑战，     

搞好精品服务 促进摩托销售

据有关媒体报道，截止2004年底，我国摩托车社会保有量已逾6500万辆，成为世界头号摩托车生产大国和消费大国，同时，也是摩托车维修从业人员最多的国家。如何搞好摩托车的维修服务，已日渐成为业界人士讨论的热门话题。作为机械产品，摩托车的生命是极其有限的，它会随着零件的不断磨损以及其他各种因素的影响，逐步达到使用极限而抵达“生命”的终点。因此，正确的维护保养和合理的维修，对摩托车的正常行驶和延长使用寿命有着重要的意义。由于我国摩托车工业起步较晚，维修服务体系还不十分健全，部分用户对国产摩托车的使用深有疑虑，是可以理解的。笔者通过近几年国内外市场调研的亲身体验深深感到，在市场竞争日趋激烈的今天，要想扩大市场份额，搞好售后服务极为重要：谁在服务上多下功夫，深得人心，谁就能拥有更多的消费者。从这个意义上说，维修服务质量的好坏，对促进摩托车销售、繁荣摩托车市场起着重要的推动作用。我们先来看看欧洲摩托车的维修服务体系有什么先进的东西值得我们学习和借鉴：     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。     

出口新规整肃浙江摩托车产业

自去年起，浙江的摩托车出口不复以往的快速增长，转呈减缓趋势。去年，该省出口摩托车数量比上年下降16．7名；今年1月，浙江出口摩托车21万辆，同比又下降14．6％。     

冷天摩托车为何难启动——摩托车机油也要换季

最近，一些摩托车车主遇到了尴尬的事，早晨上班时摩托车发动不起来，眼看就要迟到了，但摩托车就是无动于衷。一检查，问题出在机油上，夏天加的机油冬季变得很黏稠，发动机运转阻力增大，当然发动机启动很困难。冬天摩托车使用机油也是有讲究的。     

狂泻？徘徊？飙升？2009年，抛锚还是远航？

面对“家电下乡”，摩托车企业热情高涨，但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时，沮丧和失望传遍了整个行业，难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗？是的，除此之外，中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到：2009年的中国摩托车行业，注定在希望与失望中沉浮，2009年的中国摩托车行业，或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。     

重庆摩托业工业的现状与发展

自１９８１年以来，重庆摩托车的产量一直雄居全国第一，对重庆经济发展起着举足轻重的作用，是全国最大的摩托车生产基地，近年来，由于沿海等地摩托车工业的迅猛发展，重庆摩托车工业的优势逐渐减弱，产量比例逐年下降，增长速度也低于全国平均水平，在激烈的市场竞争中，只有继续和加强部市结合，军地联合，增强产品自主开发能力，共保优势，才能保持着在全国的领先地位。     

2000年末全国民用摩托车保有量3771．8万辆

我国摩托车行业自改革开放以来得到迅速发展，摩托车保有量由1990年的341.3万辆上升到2000年的3771.8万辆，增长了10.1倍。现在全国摩托车的品种已经达到十几种排量，数千种车型，年产量超过100万辆的企业有三四家。     

摩托车选购完全手册（二）

选好发动机的重要性。发动机是摩托车的核心部分，有“生命的心脏”之称，又是动力源，因此，发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。发动机功率大，震动小，摩托车就跑得快，骑行舒适。相同款式的摩托车价格差别最大的部件是发动机，选购摩托车时，不要只看款式，还要看发动机是否一样。     

只买对的 不选贵的——隆鑫LX125T-B摩托车

“不是你不明白，是这世界变化快”。似乎只是一眨眼的功夫，在我生活的这个经济并不发达的小县城里，消声器冒着滚滚蓝烟的二冲程摩托车已经很少见了，取而代之的是外观时尚、节能环保的四冲程摩托车。处在这样一个大环境下，跟随了我五年，曾经风光一时的建设JY55摩托车也该退役了。接下来的问题摆在面前——该买一辆什么样的摩托车呢？遍观当今的摩托车市场，真可渭“乱花渐欲迷人眼”。     

2000年摩托车产量再创新高

我国摩托车工业自1997年产量首次突破1000万辆以来，2000年在1999年的基础上，再创历史最高记录，全年生产摩托车ll53．4万辆，比1999年增长2．4％，比1998年增长31．2％。其中，二轮摩托车产量同比增长33％，三轮摩托车产量同比下降14．5％。近两年，摩托车产品结构发生变化，企业从生产二冲程摩托车改向生产节能、低污染的四冲程车，使125mL以下的小排量摩托车中四冲程车的产量迅速增长。     

速度与激情同在 安全与快乐同行

汉中栈道摩托车俱乐部于2004年6月由周安定、甘小武、杨杰、张琪等4位热爱摩托车运动、热爱自驾车旅游的年轻人创办。汉中栈道摩托车俱乐部旨在以车会友，结交汉中及全国各地的摩托车爱好者，交流驾驶技术和保养技术，弘扬摩托车文化，倡导摩托车旅游这种现代化的生活方式。     

09款大阳弯梁精品集结——为梦想而生

在中国，提到弯梁摩托车人们就会想到大阳，这不仅仅是大阳DY100弯梁摩托车作为中国摩托车行业的鼻祖，为中国摩迷带来的全新体验，更是因为大阳弯梁始终是中国弯梁摩托车的领跑者，是中国弯梁摩托车的一个标志性符号。     

论湖北省摩托车工业的发展前景

九十年代以来，我国摩托车工业进入了持续，高速，健康的发展时期，平均年增长率超过５０％，１９９５的上产量达７８３万辆，为世界总产量的１／２左右，这是在国内巨大消费市场引导下形成的。面对湖北省即将到来的摩托车消费高潮，本文试论本省摩托车工业的发展前景