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1.
丁红军 《摩托车》2003,(5):33-33
随着摩托车消费量的不断增长,摩托车修配业的业务量也水涨船高,通过不起眼的修修配配,不少业主年收入达十几万甚至几十万元,跻身中产阶级行列,令人瞠目。摩托车修配业中,除大部分经营者诚信经营、注重信誉外,  相似文献   
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短期内还会“计划经济”着国家税务总局一官员在“中国财税论坛2003”上表示,中国下一步税制改革的核心内容之一就是:完善消费税,将普通消费品逐步从税目中剔除,将一些高档的消费品纳入消费税征税范围,扩大税基。在这一税制原则下,国务院发展研究中心的有关负责人称,将对制约摩托车发展的消费税进行调研,其结果将成为国家调整消费税的重要依据之一。国税总局和财政部门也曾相继去“摩托车王国”重庆进行消费税的专门调查。这一系列举动,暗示着摩托车消费税“解冻”日近,“变脸”将成定论,可谓是雪中送炭的利好消息。在此之前,受国家可能将摩托车消费税从生产环节征收转向流通  相似文献   
7.
丁红军 《摩托车》2004,(8):56-57
第五节进口摩托车选购攻略一般来说,作为“贵族”的进口车,其性能、质量要好一些,具有很大的可靠性。可靠性是指完全不出故障的行驶里程和主要件不出故障的行驶里程,根据不同厂家牌号质量的差别,前一个指标在2000km~20000km,后一指标在30000km~150000km内变化,一般国外名牌车  相似文献   
8.
丁红军 《摩托车》2004,(7):55-57
选好发动机的重要性。发动机是摩托车的核心部分,有“生命的心脏”之称,又是动力源,因此,发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。发动机功率大,震动小,摩托车就跑得快,骑行舒适。相同款式的摩托车价格差别最大的部件是发动机,选购摩托车时,不要只看款式,还要看发动机是否一样。  相似文献   
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1 摩企悄然发动“四轮”之旅 “忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,曾经被视为奢侈品的汽车如今正阔步进入寻常百姓家。来自公安部的消息,截止到2003年底,我国私人汽车保有量已突破1200万辆,平均每100人拥有1辆汽车。 面对良好的经济发展态势以及中国这个巨大无比的市场,人们得出这样的结论:当前火爆的车市只  相似文献   
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