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长期以来外轮船东总是将船舶修理周期压缩到最短,如何提高外轮修理效率,是各修船厂面临的一个严峻问题.文章通过对各修理过程的分析,提出提高劳动生产率、加强船厂内部协调、采用先进的生产方式与管理方法、加强修船现场管理是提高外轮修理效率的十分重要的途径. 相似文献
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杨新昆 《中国远洋航务公告》2006,(2):57-59
2004年中国修船业工业产值 据全国159家主要修船厂统计,2004年修船工业产值逾100亿元人民币,我国的船舶修理总量已分别超过日本和韩国同年修船产值。日本船的修理最高值为1981年,完成修船4804艘/3244亿日元, 相似文献
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文章对船舶修理市场和船舶修理周期进行了综述,并阐述了坞容率的概念和“十五”期间的统计数据。着重介绍了本厂的船舶坞修情况和具体的做法,并从坞容率的角度对修船产值进行了预测,以抛砖引玉。 相似文献
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JOHNHARRIS 《中国远洋航务公告》2004,(6):18-20
在过去几年里,中国已经明显成为在船舶修理和船舶改装行业中日益崛起的国家之一。中国的修船业起先仅因其价格竞争优势而闻名,而如今中国的领先船厂在船舶修理和船舶改装业务中所具有的全面竞争力已经获得全球海运界的公认。日本川崎重工和新加坡胜科集团这样的业界领先企业已经在中国建起了合资船厂,这些国际知名船舶管理公司的加盟正使中国修造船企业的竞争力得到进一步的增强。如今,越来越多的国际航运公司正在和知名的中国修船厂展开密切的合作,中国作为理想修船基地的总体吸引 相似文献
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文章阐述了舰船修理周期不能确保的主要原因,提出了确保舰船修理周期的对策和举措。一系列推行舰船规范化修理的措施使工厂突破了修船周期瓶颈,创造了多年来的最佳成绩。 相似文献