“十五”和2010年公路建设与公路养护管理的目标

1)“十五”期间公路基础设施发展的目标是：“两纵两横及三个重要路段”全部建成,其他大部分国道主干线基本建成或开工建设,全国高速公路突破2万km,形成几条贯通东西、南北的公路大通道,初步形成全国公路主骨架;积极改造干线公路,减少四级路和等外路,提高二级以上公路路网在整个公路路网中的比重,全国二级以上标准公路里程达到23万km,使国家干线公路的整体水平有较大提高,东部地区和中部地区二级以上公路分别要达到20％,西部地区主要是要解决通达问题;全国公路总里程达到150万km,99．59／6的乡镇和939／6的行政村通公路,使农村公路交通条件得到较大改善．     

对加快甘肃农村交通发展的思考

肃省农村人口基数大，农村人口占全省总人口的71．8％，占全国农村人口的2．13％，全省农村交通90％靠公路承担。到2007年底，全省农村公路总里程达到9万公里，全省74．3％的乡镇通了油路（水泥路），63．7％的建制村通了等级公路，22．1％的建制村通了油路（水泥路）：全省乡镇汽车站已达到588个．行政村汽车停靠站达到3048个，乡镇通班车率达到99．84％，建制村通班车率达到86．98％。可以说，甘肃农村的交通面貌较以前有了翻天覆地的变化，     

湖南农村公路建设

2007年是完成“十一五”交通“5＋3”目标至关重要的一年。全省继续实施县到乡镇公路建设和农村通畅、～通达王程以及洞庭湖区畅通工程。农村公路计划完成投资70亿元;完成县到乡镇公路改造1500km，建设通村水泥（沥青）路1．8万km；     

新农村 新公路

农村公路湖南农村公路建设2006年度完成改造县到乡镇公路1909km，完成农村公路通畅工程22 255 km、通达工程3 723 km。湖南省交通厅厅长欧阳斌强调今后几年的农村公路建设一定要紧紧把握以下几条原则：一、严格规划，保证农村公路建设健康、有序推进；二、因地制宜，控制造价，     

降低公路施工项目成本的方法和措施

新中国成立60年来．我国公路交通发生了翻天覆地的巨大变化，“要想富、先修路”这句口号已经深入人心。到2008年底，全国公路总里程已达373万公里，这是建国初期的46倍。全国农村公路通车里程达324．4万公里，比1978年增长了4．5倍。近三年，共新改建农村公路118万公里，占农村公路通车里程的三分之一以上。随着我国市场经济改革步伐的加快，     

交通部“十一五”发展规划凸显“三个服务”

日前，交通部正式印发《公路水路交通“十一五”发展规划》（简称《规划》）。按照《规划》确定的目标。2010年，全国公路总里程将达N230万km，其中高速公路为6．5万km、二级以上公路为45万km、县乡公路为180万km。具备通达条件的乡镇和建制村100％通公路，95％的乡镇、80％的建制村通沥青（水泥）路。沿海港口深水泊位1752个，年总通过能力达到46亿t．能通行1000t及以上船舶的内河三级及以上航道10600km。     

2005年全国交通工作聚焦

1村路：农村公路建设步伐加快，交通部将实施“五年千亿元规划”，力争到2010年全国所有具备条件的行政村都通公路。     

广东农村公路挺进“通畅”

去年以来，广东农村公路建设取得显成果。通往全省1500多个村委会的公路已实现路面硬化，广州、深圳、珠海、东莞等市基本实现了行政村通水泥路的目标。今年广东将继续保持农村公路建设良好的发展势头，力争于2005年底前实现县到乡镇通三级路，2010年实现乡镇到行政村公路路面硬化，在“通达”的基础上稳步向“通畅”目标前进。     

在希望的田野上——全国农村公路工作电视电话会议在京召开

截到2009年年底，全国农村公路总里程达到333．56万公里，占全国路网的87％以上。全国共有农村客运车辆34万辆，农村客运站14万多个，农村客运线路近8万条，日均发班约100万个班次，农村客运班车通达全国3．5万个乡镇、55．3万个建制村，全国乡镇、建制村通班车率分别达到98％和87．8％。     

公路建设环境保护

我国公路的现状 我国公路按性质分为国道、省道、县道、乡道和村道。据交通运输部《2012年公路水路交通运输行业发展统计公报》显示．2012年底，全国公路总里程达42375万km．全国公路密度为4414km／100km2，初步形成了以国省道为骨架，县乡村道为联带的中国公路网络。     

区域农村公路工程效果评价方法研究

区域农村公路是指一定范围（包括一个省、一个县或小到一个乡镇）内的全部农村公路。加快农村公路建设是“十一五”党中央、国务院部署的一项重要政治任务，是建设社会主义新农村战略的重要组成部分。近年来．国家加快了农村公路建设步伐，全国农村公路总里程已达290万公里，99．6％的乡镇、92％的建制村实现了通公路。     

基于PCA-SC东北地区农村公路交通事故成因和模式分析

近年来,中国农村公路交通事故数逐年增多,截止到2020年9月,农村公路里程420万km,占全国公路总里程的83.8％以上,农村公路管理亟待加强.依托吉林省德惠市交通事故卷宗信息,选取交通事故相关影响因素作为分析变量,利用主成分分析法研究交通事故主要影响因素、多角度下的单一特征,事故的预防和改善需要依据具体的事故模式,因...     

农村公路现状及建设远景发展目标

2003年以来．我县抓住国家加大对农村公路建设投入力度的机遇，经过几年来大规模的建设．农村公路总投资2．44亿元（其中国债7096万元．省补6348万元），共修建1202公里，农村公路建设取得了阶段性成果．四通八达的农村公路网与国省干线公路相连，形成了宽城特色的农村公路建设主骨架和农村公路网络。农村公路建设做为县政府“十大”民心工程之一．真正发挥了支农、扶农、惠农的作用。     

农村公路交通事故预防对策

至2006年底，全国公路总里程达345．70万公里，其中农村公路（含县道、乡道、村道）的里程为302．61万公里。2006年，全国道路交通事故造成89455人死亡，其中城市快速路交通事故造成3868人死亡；高速公路交通事故造成6631人死亡；国道和省道上交通事故造成46872人死亡。农村公路交通事故死亡人数已占道路交通事故死亡总人数的35％以上，其交通安全形势不容乐观。[第一段]     

对加快甘肃农村交通发展的思考

甘肃省农村人口基数大,农村人口占全省总人口的71.8%,占全国农村人口的2.13%,全省农村交通90%靠公路承担.到2007年底,全省农村公路总里程达到9万公里,全省74.3%的乡镇通了油路(水泥路),63.7%的建制村通了等级公路,22.1%的建制村通了油路(水泥路);全省乡镇汽车站已达到588个,行政村汽车停靠站达到3048个,乡镇通班车率达到99.84%,建制村通班车率达到86.98%.     

如何控制农村公路路基工程施工质量

农村公路建设是党中央、国务院首先关心解决"三农"问题的一项重点工作举措,中央政府更投入大量的农村公路建设资金,使我国新农村公路建设迈入了一个新的时期,完成了农村公路通车总里程336.9万km,基本实现了农村公路"乡乡通"村村通"工程。但农村公路在各种交通运输作用下,出现了部分农村公路病害问题,因此,如何加强控制农村公路工程质量是目前最重要的课题。结合河北迁安市农村公路路基施工的工作实践,针对路基是公路施工的重要组成部分。如何控制好路基施工质量提出了自己的看法和见解。     

农村公路连村道路建设现状及对策

目前,河北省农村公路通车里程已突破10万公里,"十二五"期间将力争实现农村公路通车里程达到14.5万公里,使全省农村公路网络实现由"树状型"向"网状型"转变.届时,具备条件的未铺装路面全部硬化,基本消灭县道危桥和乡道中桥以上危桥,具备条件的行政村基本实现两个通水泥(油)路出口,具备条件且具有一定人口规模的自然村实现通水泥(油)路."十二五"期间,农村公路连村道路建设,将按照群众积极性高的优先、乡村经济实力强的优先、临近干线公路的优先的"三优先"原则,构建农村公路"双网",即以县道、乡道为支撑的"连村道路主骨架网"和以行政村为节点与周边村、镇连通的"村际网",逐步实现农村公路网由"树状型"向"网络型"转变.     

全国高速公路干线公路农村公路抽检合格率均超90％

记者从部质监总站获悉．2007年下半年各省公路工程质量监督抽检数据和部组织的公路工程质量监督抽查结果显示．全国高速公路、干线公路、农村公路抽检指标总体合格率均超过90％。与上半年相比，干线公路工程总体合格率上升了1．2个百分点：农村公路整体质量明显回升，总体合格率上升了2.3个百分点，其中路面、桥梁工程质量水平改善明显。     

解放思想拓视野 跨越交通大发展 湖南省慈利县交通运输局

"十一五"期间,慈利县交通运输局紧紧抓住国家西部开发和农村公路建设的良好机遇,攻坚克难,真抓实干,全面实施农村公路改造工程和通畅工程、通达工程,使全县的交通建设实现了跨越式发展。五年完成交通固定资产投资12亿元,其中农村公路建设投资5亿元,建成通乡水泥路480km,通村水泥路1915km,通畅率85.5%,较好地实现了100%的乡镇通水泥路、80%的行政村通水泥路的规划目标。主要有六个方面的特点:一是通车里程明显增     

山西2008年新开工高速路1000km

从山西省交通厅了解到,2008年,山西省要建成高速路72 km,新开工高速路1 000 km,公路通行条件将跨上一个新台阶。据悉,2008年山西省在公路建设上将投入220亿元,其中高速公路108亿元,干线公路50亿元,农村公路60亿元,运输站场2亿元。高速公路要建成72 km,新开工1 000 km,干线公路新改建1 000 km,县乡公路新改建3 000 km,村村通公路完成10 000 km.2008年,全省87%的建制村将通公路,93%的建制村通客车。