德国铁路的Sicas S7微机集中联锁装置

凯撒施图尔市郊铁路位于邻近法国的德国西南部区域，连接凯泽什图里与弗赖伯格-布赖斯加乌地区，是二级地区路网的组成部分。该线为客货混运线路。铁路线路基础设施的建设和维修，以德国铁路建设和运营规程（EBO）以及德国铁路信号规则（ESO）为基准，由非联邦铁路所属的SWEG公司经营管理。     

德国高铁和“欧洲之星”共同打造英国“通道”

德国被视为世界上人均车辆最多，然而交通事故最低的国家，这与德国人的严谨是离不开的。确切的说，这得益于德国人严格的交通管理、完善的工程技术与从小接触安全教育的因素。德国的铁路网是世界上最大的铁路网之一，铁路交通发达便捷。铁道连接着所有大城市和几乎所有小城市。对于较远地区来讲，城际高铁（ICE）是最快和最舒适的交通工具。在2010年10月19日，在德国铁路至英国潘克拉斯ICE3高铁首次亮相的展会上，德国铁路的CEO Dr Rudiger先生发表声明：德国铁路（DB）会提供从伦敦到科隆、法兰克福以及阿姆斯特丹直接的客运服务。德国铁路（DB）将会成为自1994年开通海底隧道后的英国首辆新客运列车。该辆高铁结束了“欧洲之星”高速列车在英国垄断国际服务的地位。     

简讯

瑞士巴塞尔城市管理局正在与邻国——法国的圣路易斯、德国莱茵河畔的魏尔两城商谈关于扩建3条轻轨线路跨越边界的可能性，其中2条到法国，1条到德国。估计投资为7900万欧元。     

关于发布《电力机车制动机技术条件》等22项铁道行业标准和计量检定规程的通知

各铁路局，各专业运输公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《电力机车制动机技术条件》等22项铁道行业标准、铁道部门计量检定规程和计量技术规范。其中，《铁路轨道检查仪》（TB／T3147—2007）、《铁路计量比对规范》（JJF（铁道）603—2007）、《铁路专用计量器具及计量标准分类代码》（JJF（铁道）604—2007）自发布之日起实施。其他标准和规程自2007年10月1日起实施。     

南三龙铁路龙门疏解区方案研究

南三龙铁路龙岩地区衔接龙厦铁路、赣龙铁路（包括赣龙新线和既有赣龙线）、南三龙铁路、漳龙铁路及规划的浦建龙铁路等，南三龙铁路引入龙岩地区的线路走向将直接影响龙岩地区的交通和经济发展。南三龙铁路龙门疏解区方案从工程投资、运输组织、施工风险及对环境影响等方面进行分析，遵循满足线路长度、施工风险小、运输组织顺畅、拆迁量小等原则，确定疏解方案。     

法国铁路增加Prima系列货运电力机车

法国国营铁路公司（SNCF）为了提高运输能力向Alstom Transport公司新订购了30台Prima系列货运电力机车。按照修改后签订的合同．每台机车价格7800万欧元。这些新机车投入运营．将使法国铁路运营的Prima系机车增加到610台（电力机车210台．内燃机车400台）。现在．该系列机车主要用于国内货物运输．以及进入德国、瑞士和卢森堡铁路的国际联运。     

欧洲智能铁路发展相关规划

欧盟和欧洲中的德国、法国、瑞士等国家和地区结合铁路行业和企业发展现状及需求，出台相关铁路数字化发展规划，推动智能技术与铁路主要领域的全面、深度融合，抢占铁路科技新一轮发展的制高点。     

德国联邦铁道署州铁路监管部门的任务

根据德国基本法87e条的规定，在铁路改革进程中，于1994年1月1日起，原德国联邦铁路（DB）和原民主德国铁路（DR）合并为统一的德国铁路股份公司（DBAG），同时成立一个铁路行政管理机构，即联邦铁道署（EBA）。EBA负责监管联邦铁路、州铁路和非联邦铁路。现以萨克林一安哈特（Sachsen—Anhah）州铁路为例，阐述EBA的监管任务。萨克森一安哈特州铁路当时没有纳入原民主德国铁路路网。该州铁路分为公开运营和不公开运营部分；拥有窄轨铁路和准轨铁路；设客运铁路，以及旅游铁路和专用线。线路总长1276km，内燃机车总计208台，蒸汽机车44台，动车43辆，车辆225辆，其他类型车辆145辆。     

法国国营铁路招标购买大容量双层客车

法国国营铁路（SNCF）招标购买860列超大容量双层电动车组，取名为“Porteurs Hyperdenses”。这些列车分为2种类型，将运用在繁忙的地区和远郊线路上。     

柏林城市快速铁路BR 481／482新型电动车组（一）

为保证将来在德国首都柏林拥有一种吸引人的现代化城市快速铁路交通，柏林城市快速铁路有限公司计划制造１种新型换代的电动车组。由德国车辆制造公司（柏林）和德国ＡＤｔｒａｎｚ有限公司（亨尼希多夫）组成的联合公式，接受了研制ＢＲ４８１／４８２新型电动车共１２５组的委托。     

带蓄电池的新型有轨电车

CANCA公司为法国尼斯地区向阿尔斯通公司订购了20列带空调的CITADIS型低地板有轨电车，合同额达5700万欧元。意向还将订购8列。计划到2015年将在尼斯地区修建3条有轨电车线，总长为40km。第一条长9km的线路将于2007年初开通，它具有21个车站。线路经过Massena和Garibaldi两地无接触导线，为此CANCA公司需订购能在无接触导线区域运行的有轨电车。这种电车带有已在电动汽车上使用的镍氢蓄电池。第一列电车将于2006年初交付，CITADIS型有轨电车的部分参数如下：     

ERTMS为所有运输组织提供通信解决方案

欧洲新一代的数字无线铁路通信系统是在GSM的基础上发展而来,称为“GSM—R”,目前正在若干个国家进行敷设。截至2007年,该系统在瑞典铁路基础设施管理局（Banverket）、德国铁路股份公司（DB）、荷兰铁路基础设施管理公司（Prorail）、挪威国家铁路管理局（Jembaneverket）以及意大利路网公司（RFI）的线路上投入商业运营。     

法国国营铁路积极准备参与市场竞争

目前，欧洲铁路货运市场已经开放，国际联运旅客运输市场将在2010年全部开放，法国国营铁路公司（SNCF）正在积极准备参与市场竞争。法国铁路FretSNCF货运公司面对公路运输的竞争，将采取扩大市场营销策略、提高生产率和改进服务质量，根据用户的不同需求组织开行整车货物列车和快运货物列车，增强在货物运输市场中的竞争优势和份额。法国铁路长途和城间客运公司和Transport Public公司，根据地区性和一些主要城市旅客运输的发展需要，采取适应客流增长增开列车、调整运行时刻表、提高列车运行正点率和改善运输服务等措施，尽可能更多地吸引旅客。高速铁路运输的发展，特别是巴黎～斯特拉斯堡LGV东线建成通车，为大大提高在旅客运输市场的竞争创造了极好的条件。法国铁路公司准备在加强与巴黎联系的城间运输、地区间的旅客运输、巴黎与卢森堡、德国和瑞士的国际联运，组织开行更多对旅客具有吸引力的旅客列车。     

丹麦奥尔胡斯计划开行轻轨与铁路直通运输

奥尔胡斯市位于日德兰半岛中部东海岸，人口30万，是丹麦第二大城市。为适应居民出行的需要，计划通过市中心的新建轻轨铁路，整合既有的铁路线路，开行“电车-列车（tram—train）”（图1），建成综合的轨道交通网络。     

全国首例导轨电车项目在天津试运营

2007年5月10日，天津开发区新交通导轨电车正式开始载客试运营。 导轨电车试验线全长7．86km，线路途经生活区、工业区、学院区，是一条纵贯天津开发区西部南北方向的轨道交通线。     

推动高质量共建“一带一路” 中国铁路技术专家为泰国铁路升级换代提供经验和参照

<正>为促进与“一带一路”沿线国家的交流合作,推动高质量共建“一带一路”,由同济大学铁道与城市轨道交通研究院主办,同济大学老科技工作者协会和上海同济城市轨道交通有限公司承办的中泰铁路技术研讨会3月3日至7日在同济大学举行。同济大学副校长娄永琪、同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长、磁浮交通工程技术研究中心主任陈小鸿、泰国交通部铁路技术研究与发展局（简称RTRDA）顾问Pisit Saeng-Xuto（披锡特）教授出席会议并致辞。     

维也纳建设新的现代化铁路线

2004年9月，在瑞士首都维也纳的南部地区，一条铺设第二线的新的现代化铁路开始动工修建，这条线路从市中心的迈德林格车站到通往波腾多尔夫方向的城市边缘，将来在这里还要再加铺2条线路，并且采取防噪声措施。全部工程计划2008年完成，总造价1，087亿欧元。     

《铁道学报》稿约

《铁道学报》是中国铁道学会主办的综合性学术刊物（1979年创刊，双月刊，国内外发行）。本刊致力于全面反映铁道科学技术最新研究进展，扩大交流与传播，为促进学科发展和铁道科技进步服务。由于广大作者和审稿专家的厚爱与支持，本刊赢得了学术界的承认，入选国务院学位委员会“学位与研究生教育中文重要期刊目录”；连续位于《中文核心期刊要目总览》铁道运输类核心期刊的首位；被俄罗斯文摘杂志（AJ）、美国工程索引（Ei Page One）、德国国际建筑学数据库（ICONDA）、剑桥科学文摘（CSA）、中国科技论文与引文数据库、中国科学引文数据库、中国学术期刊文摘等国内外十余家大型数据库收录。连获2001～2003年“百种中国杰出学术期刊”称号。欢迎有志于铁道科技进步的专家学者积极投稿。     

英国路网公司准备采用模块式道岔

铁路道岔尺寸大不仅不易搬运，而且安装费时费力。为此，英国铁路路网公司（Network）决定在2011年前在其路网采用模块化道岔。2003年开始这项技术的前期研究工作，研究小组在欧洲有关铁路进行凋研，主要研究了瑞士8h线路占用和德国仅一次线路占用作业经验。2006年开始进行可行性评估，涉及重新确定道岔安装程序、模块化道岔设计、支撑基础设计和专门技术运用4个主要方面，包括有重大变化的组装厂和带有安装没备的可卸车辆等。     

内昆电气化铁道简介

1998年5月8日，铁道部成立内昆铁路建设指挥部，对“宜宾至水富段铁路进行电气化改造”、“新建电气化铁道水富至梅花山段”、“改、扩建六盘水枢纽中的内昆引入和新建六盘水南编组站工程”（本文简称：新建内昆电气化铁道）实施工程建设的指挥管理。 新建内昆铁道电气化工程是