德国铁路工业的体制改革和机车车辆新产品的开发

两个德国于１９９０年１０月３日统一后至１９９３年间，暂时保留了ＤＢ铁路（原西德联邦铁路）和ＤＲ铁路（原民主德国国家铁路）有铁路管理系统。自１９９４年１月１日起，这两家铁路合并组成了统一的德国铁路股份公司。从而德国铁路就由国家行政机关转变为企业单位，形成了所谓的“新铁路”的概念。面对“新铁路”条件下的新形势，德国铁路工业旧的体制已经不适应市场竞争的要求，因而迅速进行了企业体制方面的改革，并逐渐形成了     

德国双系牵引供电列车

为了满足城市交通运输发展的需要，提高城市铁路的运输能力，经德国联邦铁路监察室（EBA）批准同意在干线铁路上退役的474．3型列车进入汉堡城市铁路运营，以减轻汉堡城市公共交通管理局购置新的运输车辆的压力。     

德国铁路的Sicas S7微机集中联锁装置

凯撒施图尔市郊铁路位于邻近法国的德国西南部区域，连接凯泽什图里与弗赖伯格-布赖斯加乌地区，是二级地区路网的组成部分。该线为客货混运线路。铁路线路基础设施的建设和维修，以德国铁路建设和运营规程（EBO）以及德国铁路信号规则（ESO）为基准，由非联邦铁路所属的SWEG公司经营管理。     

政企分开后的德国铁路安全监管

改革前的德国国铁从属于德国政府，行政权责与经营职能集中在一起，既要组织运输经营，实现盈利，又要承担公益性运输，国家投资义务及行使安全监督责任，结果哪一项职权都实施不好。改革实现了政企分开，上下分离，不仅使国铁能专注经营管理，刨造盈利，而且由政府通过联邦铁路暑(EBA)实现对铁路的安全监督，有利于提高安全水平。现介绍DB AG的重组及EBA的监管做法。     

国外资讯

正奥地利引进西门子Cityjet电动车组为满足铁路旅客运输的发展需要和对既有运营车辆进行更新改造,奥地利联邦铁路与西门子公司日前签订了购买101列Cityjet系列2种型号的电动车组合同,合同总金额5.2亿欧元。这些列车包括:在维也纳城市铁路运营的31列4746型电动车组,以取代目前使用的Schlieren梭式列车;用于地区性运输的70列4744型电动车组(下奥地利联邦州35列,斯提利亚联邦州18列,上奥地利联邦州17列)。西门子公司在DesiroNL平台基础上设计的3辆编组Cityjet电动车组,列车轴式BoBoBBBoBo,端     

英国铁路缺陷产品召回监管报告借鉴建议

2021年，英国动车组车体裂纹引发缺陷车辆召回，英国铁路安全监管办公室（ORR）对召回处置的全过程进行监管并发布了名为“经验教训”的系列监管报告。报告详述了ORR召回处置中运输安全、客运服务监管内容和调查结论。在运输安全监管方面，ORR进行技术审查和运营商及制造商安全管理体系（SMS）审查。技术审查包括确认缺陷产生原因及处置措施、审查全行业缺陷确认过程等；运营商及制造商SMS审查包括审查行业确保运营安全的管理流程等。在客运服务监管方面，ORR审查缺陷产品召回事件对旅客出行的影响。借鉴英国铁路缺陷产品召回监管报告，提出我国铁路缺陷产品召回监管建议。     

谈中国铁路车辆的发展及铁路车辆用钢

中国铁路是世界铁路运输总量最大的国家之一，目前全国拥有铁路客车３－５万辆，铁路货车５５万辆（其中企业自备货车１１万辆），车辆总数近６０万辆。中国铁路的发展主要在建国以后，特别是本世纪８０年代和９０年代，是中国铁路发展最快的时期。建国时的１９４９年，我国仅拥有铁路客车３７９６辆，铁路货车４４６５８辆，５０年来增长了１０倍；在技术状态方面，１９４９年客车技术速度仅为３１－９ｋｍ／ｈ，目前主要干线已普遍达到１２０ｋｍ／ｈ，有些区段达到１６０ｋｍ／ｈ，部分专线（如广深铁路）的个别区段达到２００ｋｍ／ｈ；…     

奥地利铁路新的多制式电力机车

2005年3月。Siemens Transportation公司在德国的慕尼黑工厂举行了向奥地利联邦铁路（BB）进行新的1216型多制式电力机车交接仪式。这将是在奥地利铁路网上投入运营的第一批多制式电力机车。     

法国铁路增加Prima系列货运电力机车

法国国营铁路公司（SNCF）为了提高运输能力向Alstom Transport公司新订购了30台Prima系列货运电力机车。按照修改后签订的合同．每台机车价格7800万欧元。这些新机车投入运营．将使法国铁路运营的Prima系机车增加到610台（电力机车210台．内燃机车400台）。现在．该系列机车主要用于国内货物运输．以及进入德国、瑞士和卢森堡铁路的国际联运。     

德国ICE1型电动车组将进行现代化改造

德国铁路股份公司（DBAG）ICE1型第一代高速电动车组共有59辆。自1991年运用以来，每辆车都已走行700万km。虽然这些车辆处于比较好的状态，但目前已进行修理，因为德国铁路认定其通常已超出计算使用寿命。     

欧洲努力推行铁路改革一揽子方案

2000年欧盟委员会（EC）通过了欧洲第一个铁路改革一揽子方案（FRP），要求各成员国做到以下几点：运营与基础设施业务账目分离；基础职责的分离，包括运输分配、运营许可管理、线路通行收费管理以及公共服务职责的监管；建立独立的监管机构；公平和不加歧视地发放线路准入权力；根据边际成本原则制订收费制度：统一运营许可标准。改革措施的目的在于开放欧洲铁路货运市场，     

意大利新型双层旅客列车

近年来．意大利铁路客运量呈增长趋势。为了适应运输市场的变化需要．意大利铁路Trrenitalia客运公司向CORRIFER集团公司签订了购买300辆新型双层客车（其中包括60辆有司机驾驶室的头车）的合同，总价值4．68亿欧元。这批车辆交付运营后．根据需要还有可能再增加购买150辆双层客车（其中包括30辆有司机驾驶室的头车）的订单。     

德国高铁和“欧洲之星”共同打造英国“通道”

德国被视为世界上人均车辆最多，然而交通事故最低的国家，这与德国人的严谨是离不开的。确切的说，这得益于德国人严格的交通管理、完善的工程技术与从小接触安全教育的因素。德国的铁路网是世界上最大的铁路网之一，铁路交通发达便捷。铁道连接着所有大城市和几乎所有小城市。对于较远地区来讲，城际高铁（ICE）是最快和最舒适的交通工具。在2010年10月19日，在德国铁路至英国潘克拉斯ICE3高铁首次亮相的展会上，德国铁路的CEO Dr Rudiger先生发表声明：德国铁路（DB）会提供从伦敦到科隆、法兰克福以及阿姆斯特丹直接的客运服务。德国铁路（DB）将会成为自1994年开通海底隧道后的英国首辆新客运列车。该辆高铁结束了“欧洲之星”高速列车在英国垄断国际服务的地位。     

安全至上——直面美国政府对铁路安全的监管

目前，美国政府主要是通过联邦铁路署(FRA）实现对铁路安全监管。其监管的主要做法是：将保障公众利益放在安全监管工作的首位；对安全监察人员实行强化激励与约束机制；建立对监管行为的监督制衡机制等。     

新型压锻车轮

最近，制造各种铁路车辆，包括普通车辆、地铁列车、机车和高速列车的西班牙铁路装备制造商CAF公司使用一台新的预成型液压机床制造车轮（见图1），该机床由德国Schuler SMG公司提供。     

奥地利铁路增加Talent列车

为了适应旅客运输发展的需要．奥地利联邦铁路购置新的列车增加投入运营的旅客列车数量．已与Bombar-dier Transportation和Elin集团签订了购买60列Talent型电力牵引传动的电动车组．总价值2．37亿欧元（约折合293亿美元）。根据合同要求．这批新车应当在2007年1月到2008年年中陆续交货．将在首都维也纳城市铁路及其它一些联邦州的地方运输线路上运营。     

世界各国铁路发展精彩纷呈

俄罗斯铁路Сапсан列车投入运营 2009年12月18日，俄罗斯铁路公司Сапсан高速列车在莫斯科-圣彼得堡线路上开始正式投入运营。Сапсан列车是西门子公司为俄罗斯铁路生产的牵引动力分散型Velaro系列宽轨高速电动车组，设计列车最高运营速度250km／h（以后有可能提高到300km／h）。列车由2辆头等车、7辆二等车和1辆酒吧车共10辆编组。     

俄罗斯与庞巴迪公司合资建厂

德国MTU发动机公司(Tognum集团公司的成员)最近与英国First Great Western(FGW)客运铁路公司签订了其有史以来最大的一笔有关4000系列铁路牵引柴油机的售后服务合同,合同额为1亿欧元,合同期为10年。FGW客运铁路公司负责提供英国南部和中部的铁路客运服务,营运车辆为200km/h的43型推挽式内燃动车组,该型动车组采用两辆动车牵引,每端各一辆。43型内燃动车组在连续运营了约30年之后,柴油机具有低的废气和噪声排放特性,并且具有高可靠性、低燃油消耗和有利的寿命期成本等优点。MTU公司为FGW铁路提供的售后服务合同还包括担保发动机运用1…     

图片新闻

德国铁路和瑞士联邦铁路在隧道维修时使用可水平摆动的受电轨接触网（见上图），以取代传统的链型悬挂接触网，从而减少了隧道维修对铁路运营的干扰，有效利用封锁时间，经济效果良好。     

俄罗斯铁路超额完成运输计划

俄罗斯铁路总裁亚库宁在呈递给俄罗斯总理普京的报告中称，2007年俄罗斯铁路运输量增长了2.7％，超过预计1．8％的目标。增长最快的是汽车运输、谷物运输和金属运输，分别增长了30％，25％和17．7％。2007年旅客运量增长了2．9％，旅客发送量超过13亿人次。2007年，俄罗斯铁路机车车辆保有量比2006年有所增加，这一年购置了326台机车（2006年277台）、16500辆货车（2006年8500辆）、912辆长途客车（2006年755辆）SN760辆通勤客车（2006年740辆）。在2007年度，俄罗斯铁路还对11500km铁路线进行了大修。