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为了提升冶金企业铁路运输铁水过程中的装载量控制精度,确保铁路运输过程的安全,在概述铁路采用罐方式运输铁水现状的基础上,阐述目前我国常用的轨道衡称重、雷达测量液面、罐体称重、加装耐高温摄像机等铁水装载量控制方法及优缺点。结合攀钢钒公司铁水装载量控制现状,提出攀钢钒公司采用雷达测量液面的控制方法,探讨该方法对铁路运输铁水装载量的控制过程,并分析其使用效果,为冶金企业选用铁路运输铁水装载量控制方法提供参考。 相似文献
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通过分析莱钢新区3200m^3高炉投产后铁水运输面临的困难,以研究并应用RTPBF运输组织模式为中心,通过铁路站场改造、建立钢铁平衡运输模型和组织铁水外调直达运输,解决了制约铁路运输铁水的瓶颈环节,实现了效益最大化的目标。 相似文献
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于建勇 《铁路工程造价管理》2023,(5):53-57
铁水联运是一种便捷高效、节能环保的先进运输组织方式。近年来,国家和江苏省高度重视铁水联运高质量发展,并出台系列政策扶持。泰州市铁水联运的地理区位优势和港口水运资源优势明显,应充分利用国家及省内多层面相关系列政策利好,结合自身实际,加快推进铁水联运高质量发展。本文以问题为导向,通过对泰州铁水联运现状及存在的主要问题进行剖析,并有针对性地提出了相关铁水联运高质量发展对策建议,以增强泰州市铁水联运的竞争力。 相似文献
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林晓莺 《城市轨道交通研究》2011,(6)
5月10日下午,铁道部党组书记、部长盛光祖与交通运输部党组书记、部长李盛霖在北京签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。两部共同推进铁水联运发展,旨在加快转变运输发展方式,优化运输组织结构,完善综合运输体系,提高运输效率和服务水平,降低物流成本,促进节能减排,促进国家经济结构调整和区域经济协调发展。 相似文献
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国家大力发展铁水联运既能为港口提供高效的集疏运服务支撑、支持港口功能向内陆延伸,又能推动运输结构调整、扩大铁路货运增量。通过阐述联运总量较低、区域发展不均衡和服务客户面窄等长三角铁水联运发展现状,从路港园连通、港站作业能力、路港通道能力瓶颈、联运“仅运未联”和运输安全标准差异等方面,剖析发展制约因素,提出倡导生态物流理念、提升联运基础能力、创新发展经营模式、强化标准推动协同高效、打通联运信息壁垒等长三角铁水联运发展对策,有利于加快推动区域铁水联运快速发展,也有利于铁路扩大运输增量成果。 相似文献
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为了解决由于铁水车车体较短,牵引梁空间较小,而无法安装大容量缓冲器等安全问题,研制了新型橡胶缓冲器,保障了运输安全。 相似文献
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崔磊 《铁路通信信号工程技术》2012,9(4):22-26
CIPS系统作为铁路运输领域集管控于一体的最先进的信息系统,在钢铁企业铁路运输业务中具有强大的技术优势。详细介绍CIPS系统的结构及计划管理、集控及自动控制等方面在钢铁企业普车运输及冶车运输中的典型应用。 相似文献
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用金相、X衍射、扫描电子显微镜、热膨胀和高温耐热试验等检测方法分析了高铬铸铁轴衬套的组织特性,并与德国Mahle提供的轴衬套样件进行了比较,结果表明,研制的高铬铸铁材料完全符合PL33材料标准的要求。 相似文献
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利用废钢增碳的方式取代传统的生铁来生产合成铸铁,可提高铸件质量,降低生产成本。本文介绍了增碳剂的选用及其性能指标,分析了熔炼速度和温度、铁液化学成分、铁液搅拌以及增碳剂加入量、加入方式等熔炼工艺对增碳剂吸收率的影响,并探讨了废钢增碳工艺后的合成铸铁的组织及性能变化趋势。 相似文献
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介绍了货车转向架减振器铸铁摩擦楔在结构上采用倾斜面单一接触面方案,在工艺上采用整体表面淬火的效果。 相似文献
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针对冶金企业内部铁路的特点和现有信号系统技术落后、效率及自动化程度低的现状,提出了一种应用于冶金企业内部铁路的新型信号控制系统方案。研究了系统的构成和特点,并分析了系统的运行流程。 相似文献
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关于铁路驮背-集装箱运输专用车的探讨与设想 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了国内外集装箱运输业的运用现状及公路货物运输业的发展趋势,提出了铁路驮背-集装箱运输专用车的设计构想与结构形式。 相似文献
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根据提速客车轴承剥离情况的有关数据统计,通过典型剥离轴承的金相观察和宏观形貌分析,分类论述了轴承剥离的形貌特征,总结了导致轴承剥离的内外部因素,阐述了车轮踏面剥离对轴承剥离的影响。 相似文献
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关节式集装箱平车发展方向探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了集装箱运输的发展趋势及国外关节式集装箱平车的应用情况,分析计算了多联关节式集装箱平车的参数,并对计算结果进行了比较,同时与普通集装箱平车进行了经济效益比较,建议作二联或三联关节式集装箱平车的技术储备。 相似文献