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以公共交通为导向的城市用地开发模式(TOD)研究 总被引:11,自引:3,他引:11
公共交通导向的城市土地开发(TOD)是城市土地利用与交通规划协调发展的理想模式,是对土地利用与城市交通结合的分析方法最好的诠释.本文详细介绍了TOD策略的内涵、规划思路和实施原则,建立了TOD模式的交通需求预测模型,提出了适合我国城市发展的公共交通导向的城市用地开发模式. 相似文献
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基于TOD模式的中小城市公共交通规划 总被引:1,自引:0,他引:1
为预防中小城市发展过程中出现严重的交通问题,实现城市交通发展与土地利用之间的和谐互动,借鉴国外成功TOD模式的经验,结合我国中小城市特点,分析了中小城市应用TOD模式的需求性与适用性;提出了包含公交路网规划和公交枢纽规划的公共交通规划模式;设计了TOD模式下中小城市公共交通规划流程,包括交通调查与分析、交通需求预测、规划方案制定与调整、方案分析与评价和方案实施。研究结果表明改进的TOD模式将有效引导我国中小城市土地利用,促进城市可持续发展。 相似文献
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对普定县作为成长型城市代表,对其公共交通现状及存在问题进行了具体的分析,针对城市日益的增长和发展,提出了采用TOD策略,缓解普定县城公共交通问题的可行措施,即解决了交通拥堵的问题,又提高了城市开发的资源利用效率。 相似文献
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适于中国城市的TOD规划理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
TOD规划理论在中国得到广泛应用,有效指导了城市交通枢纽地区的开发建设,但在实际应用过程中对其理解还存在误区。首先对TOD的概念、规划原则、分类与典型模式进行解读。重点分析美国TOD规划理论产生的历史背景,以及中美城市在发展阶段、人口密度、土地所有制、公共交通投资体制、文化背景的差异性。由此得出美国的TOD规划理论并不能完全适用于中国城市。最后,基于TOD规划理论中的核心原则与中国城市发展现实,提出适于中国特征的TOD规划模式。 相似文献
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城市公共交通规划目标的分析 总被引:2,自引:1,他引:2
1规划目标的概念 城市公共交通规划是指在一个确定的目标下拟订城市公共交通发展的方案和选择解决发展中存在问题的手段.所以规划的首要任务是确定城市公共交通发展的目标,也就是要先确定发展的方向. 相似文献
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城市公共交通枢纽规划应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城市公共交通枢纽是城市综合交通体系的核心环节,对其合理布局规划将会有助于城市交通系统的高效运行。从城市公共交通枢纽设计原则目标出发,确定了城市公共交通枢纽规划设计的内容和一般过程及方法。 相似文献
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我国目前公共交通出行方式服务水平有待进一步提高,公共交通系统内部各种交通方式(轨道、快速公交、常规公交等)之间以及公共交通方式与其他交通方式之间都需要整合规划。提出"枢纽分级、分区服务、线网分层、逐层展开"的公共交通网络布局规划模式,进行综合开发及集中式立体化换乘组织的客运综合交通枢纽整合模式,以枢纽内部协调调度、单线路协调调度、区域多线路协调调度三层次的调度系统运行模式,包含多种公共交通方式的多模式多平台信息提供框架,以及一体化票制票价体系建设思路,从而实现整个公共交通系统的一体化整合,提高系统服务水平和运行效率。 相似文献
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传统TOD模式提供了一条土地与交通协调发展的有效途径,我国很多大城市结合自身情况在规划中引进TOD理念,取得了成功的实践经验。对于正在蓬勃发展的小城市,应当建立常规公交引导的TOD模式,作为可持续发展的重要手段。 相似文献
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本文基于新城区的特点,将公交枢纽导向发展理念引入新城区土地利用模式中,提出了新城区交通与土地协调发展的规划思路,探讨了枢纽区域宏观布局、微观选址的规划方法。并对枢纽区域的土地利用模式提出了新的思路。研究结果表明:基于公交枢纽导向发展模式的规划方法是新城区土地利用规划的一种理想模式。 相似文献
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传统TOD模式提供了一条土地与交通协调发展的有效途径,我国很多大城市结合自身情况在规划中引进TOD理念,取得了成功的实践经验。对于正在蓬勃发展的小城市,应当建立常规公交引导的TOD模式,作为可持续发展的重要手段。 相似文献
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TOD与城市发展的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
TOD作为一种有效的交通与土地利用协调发展的城市开发模式,目前已得到世界上很多国家的重视并取得了成功的经验.其作为城市可持续发展的一种必然结果,对于我国城市相关规划和政策的制定无疑具有十分重要的借鉴意义. 相似文献
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城市空间结构和用地模式对城市交通的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
就城市空间结构、土地利用模式与城市交通的关系展开探讨。首先分析单中心、多中心两种典型城市空间结构对城市交通的影响。指出单中心城市虽然造成市中心交通压力较大,但有助于公共交通及TOD模式的发展,有助于实施现代化的城市交通管理;而多中心城市结构并不一定能够降低城市交通需求。通过分析东京的案例,说明城市交通流空间有序和TOD发展模式对支撑特大城市发展的重要性。探讨混合土地利用对城市交通的影响,指出其一方面能够将社区交通需求"内部化",但另一方面可能诱发对外交通对小汽车的依赖并增加出行距离,因此应在城市整体尺度上对其综合影响进行实证分析。最后,结合中国城市的现状,对缓解城市交通问题提出五点建议。 相似文献
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既有研究对城市轨道交通客流与土地利用依赖关系的分析较为充分,然而针对建成环境
特征对客流影响的研究仍不够细致。本文采用开发强度、混合用地、慢行交通环境、公共交通可
达性和可获得性等变量刻画城市轨道交通TOD(Transit-Oriented Development, TOD)建成环境的
5D特征,基于多源地理大数据提出其计算方法,并利用多尺度地理加权回归研究TOD建成环境
对早高峰出站客流影响的空间特征。针对北京的案例研究表明:TOD建成环境特征的空间分布
具有显著空间异质性,多尺度地理加权回归能够刻画客流与上述特征变量依赖关系的空间异质
性及其影响尺度,其估计结果更为可靠。TOD建成环境对早高峰出站客流的影响效果呈现显著
的区域差异特征。两者关系的空间非平稳性表明:不同区域车站的TOD开发应采取差异化发展
政策。郊区车站更适合强调规模和强度的发展策略,而中心城区车站则较难通过进一步提高规
模和强度以改善客流效果,而应更强调发展的质量。 相似文献
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开发郊区新城是城市发展的一种主要模式,通过对其进行分析,从土地利用、对外交通、货运交通等方面进行探讨,提出新城交通规划的目标,可为同行提供参考。 相似文献