2011国际港航发展论坛在沪召开

11月17日,由上海国际航运研究中心、上海海事大学主办的2011国际港航发展论坛在上海隆重召开。国内外港航专家、企业齐聚一堂,围绕携手共谋港口物流新发展这一主题,针对当前港口发展危与机共存的局面建言献策,共谋发展。为破解航运危机带来的港口发展难题,实现发展新突破,会议提出,港口物流应从以下四方面着     

后危机时代呼唤港口经济理论创新

国际金融危机对2009年我国港口发展带来了重大影响，面临外需不振、贸易保护主义而引起的外贸吞吐量的下降、港口之间竞争加剧、港口企业效益下滑，港口企业为此而困惑不已。其实，从更深层次角度看，它反映了中国港口长期发展中存在着的科学理念缺失。在经济危机从企稳趋好到经济恢复增长的这一段后危机时代，伴随着我国的积极扩大内需、推进经济增长方式转型，港口业也将呼唤港口经济理论创新。     

举全港口之力 抱团取暖 抵御金融危机——中港协六届五次理事（扩大）会议在厦门召开

当前。全球金融危机冲击着各行各业，也深刻影响着中国众多的港口企业。在这样的时刻，港口行业的代表——中国港口协会在美丽的鹭岛——厦门市召开了她一年一度的理事会，并把“报团取暖．抵御危机”定为会议的主题。整个会议都紧紧围绕着如何应对金融危机进行，不管是出席会议的领导、嘉宾，还是给代表演讲的专家教授，都围绕港口企业如何应对金融危机的主题提出建议和意见。代表们在讨论时．讲得最多的也是这样的话题。总之，     

充分发挥沿海大港在中西部地区现代交通运输业中的骨干作用

2008年由美国次贷危机引发的金融风暴愈演愈烈。已经蔓延到了全球，其影响深度和影响范围也越来越大。此次金融危机对我国经济及对外贸易发展已造成了严重的负面影响，而港口是对外贸易各环节中最灵敏的一环，不可避免地也受到了冲击，吞吐量增幅下滑，企业效益减少，这是港口企业普遍面临的现实，港口全行业已切实感受到了这场危机的寒冷。     

港口企业中小客户营销渠道拓展建议

为推进我国港口企业进一步发展,分析我国港口企业市场营销发展现状,认为在当前国际金融危机背景下,港口企业有必要建立为中小客户服务的市场营销渠道,提出建立物流企业、货物交易市场、内陆无水港等建议。     

港口企业管理中的中国文化

港口行业已逐步实现标准化经营，围绕货物进行计划、组织、协调、控制和决策，从而使得港口企业服务日趋同质化。要想在激烈的行业竞争中获得差异化优势，除引入先进的信息化技术以外，对港口企业“软实力”的建设也不失为一种有效的途径。值得注意的是，港口企业文化作为近几年“软实力”研究的热点，首次将人的因素和企业效率挂上了钩。而事实也说明，中国港口历经近60年的发展，粗放型、“经济人”式思路的经营理念已暴露出很多问题，强调团队合作、注重以人为本正成为我国港口企业管理新的风向标。本文旨在从中国文化的角度探讨我国港口企业管理的新思维，以此为改善港口企业管理绩效提供另一种思路。     

港航合作共迎发展春天

受国际金融危机影响，全球集装箱吞吐量2009年出现近60年来的首次下滑，港航业承受着巨大的压力。国内港航企业纷纷采取措施，应对危机。今年上半年，全球各大港口集装箱吞吐量都表现出了强劲的增长势头，这预示着又一轮发展机遇的到来。     

抱团取暖 港口趋合之势

<正>合作互补共抗危机经济危机直接导致水路运输需求萎缩,港口经营受到巨大冲击。"中国港口应合作互补对抗危机",这是过去一年我国港口企业在抱团取暖、共度危机方面达成的共识。     

“2009亚太港航发展高峰论坛”在上海举行

2009年10月15—16日。“2009亚太港航发展高峰论坛”在上海隆重举行。来自亚太地区的港航界领导、专家、学者及政府官员、港航企业代表160人参加本次论坛。论坛以“国际金融危机下的港航之路”为主题，探讨在国际金融危机下港航业发展面临的挑战、多式联运一体化、港口金融服务、区域资源整合、绿色港口建设等关键议题。     

港口物流园区与港口统一规划建设的必要性

从港口企业的行业优势、自身发展需要及承担的义务等几方面，论述国内港口企业在开发建设新港区时统一规划建设港口物流园区的必要性。     

港口企业面向后危机时代的战略选择

当前．全球范围内的金融危机对世界经济产生了严重影响，国际间的贸易、投资和产业转移进程受到了阻碍．这给多年来保持高速增长的中国港口行业带来了新的挑战。妥善应对危机是各港口企业当前的紧要任务。同时．我们更要考虑面向后危机时代港口行业如何调整和完善发展战略．实现新一轮的增长。     

全国港口内贸价格自律协调工作会议在沪举行

中国港口协会于2006年5月29日至31日在上海召开了“全国港口内贸装卸、堆存价格自律协调工作会议”。全国59个港口企业主管港口运输价格的82名代表出席了会议。会议围绕贯彻落实交通部、国家发改委联合下发的《关于收取港口设施保安费的通知》，总结交通部《关于调整港口内贸收费规定和标准》颁发10个月来的工作等议题进行。会议由中国港口协会秘书长何业钢主持，中国港口协会常务副理事长曹忠喜、交通部水运司港口处副处长林军保出席了会议并讲话。     

创新安全管理 促进企业发展

在全国大型交通企业安全工作会议上，参会的交通运输企业、港口企业、海事部门的代表围绕“狠下心来查隐患，扑下身子抓整改，全力以赴保安全”这个主题，畅谈安全生产工作中的一些创新的做法和经验，共话企业安全发展。     

坚定信心 科学发展挺起国企脊梁

2月15日，由中国企业联合会，中国企业家协会主办的“青岛港应对‘危机’科学发展实践与《常德传论国企》管理模式高层研讨会”在北京人民大会堂隆重召开。作为港口企业领导专著公开出版，并在这样的时机和如此的场合召开研讨会，在全国港口界前所未有，其意义重大、其影响深远。     

大力发展港口铁路运输

港口铁路面临的发展机遇 1．政企分开是机遇与挑战并存 2001年11月，国务院启动港口管理体制改革，决定将港口下放地方，实行政企公开。全国大多数港口目前已按照国务院港口管理体制改革方案完成改制，国务院这次港口管理体制改革，对港口企业既是发展机遇，也是一个挑战。实行政企分开，港口集团按现代企业制度成立，能充分发挥企业的自主经营管理，必将有力促进港口企业发展壮大。这对港口铁路运输亦是一个大好的发展机遇，但同时政企分开后，越来越多企业参与了港口的业务，港口运输业必将竞争更加激烈。因此，港口政企分开，对港口企业是机遇与挑战并存，改革与发展同步。     

适应港口发展新常态 拓展和谐文化新空间

在＂新常态＂下,要充分认识对港口企业文化建设提出的新要求,把握＂新常态＂下企业文化的新特征,着眼港口企业战略发展大局,拓展港口企业文化的新空间和新途径＂新常态＂是国家主席对中国经济社会发展新周期的形象化描述。然而,企业文化建设是否认识到＂新常态＂的变化,能否迅速适应企业经济发展需求,进而助推经济社会转型发展,是当下值得探讨和实践的重要课题之一。     

浅析“十二五”我国港口企业发展的外部环境

<正>未来几年,我国港口企业可持续发展面临着十分严峻的挑战。总结回顾过去10年的港口企业发展特征、分析研究"十二五"港口企业发展的外     

航运企业获取船舶港口使费优惠的策略

为使航运企业控制和节约港口使费成本,减少美国次贷危机和欧债危机给企业带来的影响,阐述航运企业商谈、获取港口使费优惠的策略:利用较大业务量,利用项目货的选港权,利用港口间、不同泊位间的竞争,利用自身良好的资信,与货主组成联盟,善于利用人脉及充分利用港口费率规定等。     

港口企业发展进入转型关键期——中港协七届四次会员代表大会暨七届六次理事(扩大)会议侧记

正2016年是"十三五"开局之年,港口行业进入转型升级关键期,如何调整发展战略适应新常态,如何谋可持续性发展之计,成为当务之急2016年3月31日,中国港口协会七届会员代表大会暨七届六次理事(扩大)会议在天津召开。进入转型发展关键期的港口企业如何调整发展战略,适应新常态,如何谋可持续性发展之计,成为此次大会讨论的焦点。一、市场形势分析中国港口协会会长、上港集团董事长陈戌     

港口企业建立现代企业制度的关键

我国国有港口新一轮改革即将开始。国务院作出港口彻底实行政企分开的决策是非常及时的。这意味着我国港口企业将朝建立现代企业制度方向迈出关键的一步。 建国５０多年来，我国港口，特别是国有大港为保证社会主义建设的运输和保障对外贸易发展的需求作出了很大的贡献。集装箱吞吐量方面，我国港口的成绩尤为显著，近年来的年均增长率达到２０％左右，２０００年除多年保持龙头地位的香港和台湾省的高雄、基隆和台中３港外，大陆已有上海、深圳等９个港口跻身全球吞吐量前１００位大港行列。但港口企业本身的发展却严重滞后。改革开放以来…