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“到2020年,我国要实现水运业的现代化,实现由航运大国向航运强国的转变。”6月26日,交通部副部长翁孟勇在国务院新闻办公室水路交通发展政策及相关规划新闻发布会上宣布了我国水路交通未来一个时期的发展目标。 相似文献
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2007年,广东作为航运大省的地位得到进一步巩固,正阔步迈向航运强省。
交通部、广东省委省政府历来高度重视广东航运业的发展。2004年“五一”黄金周期间,省部领导共谋广东省内河航运发展大计,共绘广东航运发展宏图,掀开广东省内河航运发展史新的一页。2007年7月在全国水运工作会议上,交通部李盛霖部长指出必须大力发展内河航运,不断开拓海洋运输,水路交通要逐步实现现代化。 相似文献
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1 2020年航运市场发展回顾
1.1 国内航运市场
2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”),我国采取积极有效的疫情防控措施,统筹疫情防控和经济社会发展取得重大战略成果,率先实现经济复苏并稳健前行.在此背景下,我国水路货运市场复苏并向好发展,水路客运市场则受疫情影响较大. 相似文献
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信息化强力助推航运发展 总被引:1,自引:0,他引:1
为加速我国公路、水路交通信息化进程,交通部发布了《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》。“十五”交通信息化的总目标是:利用先进的计算机及网络通信技术,建设交通行业信息化基础设施,实现各级政府交通行业管理以及企业交通运输生产, 相似文献
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一、21世纪陕西航运发展的总体思路 西部大开发给陕西交通快速发展带来难得的机遇.在2000年召开的全省交通工作会议上,就如何抓住西部大开发这一重大历史机遇,加快我省交通大发展进行了全面部署.会议提出陕西交通发展的战略思路是:以公路交通为主导,以水路交通为补充,构筑新世纪全省的现代化交通运输体系. 相似文献
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<正>一、长江航运实现跨越式发展的必要性和可行性 1.长江航运实现跨越式发展的必要性 长江航运在我国交通综合运输体系中具有特殊的地位。长江航运不仅是全国水路运输体系的骨干,而且是全国综合交通运输网络的重要组成部分。一是水陆联网,东西流向的长江与南北纵贯的京沪、京九、 相似文献
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浅析现代航运管理面临的问题及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
航运经济在高度市场化下竟争异常激烈,通过规范航运管理以维持航运市场的健康良性发展显得非常重要。文中提出了以安全管理体系促进公司和船舶的管理、以提高航运公司与船舶准入门槛保持水路运力适度发展、以开放船员培训市场实现船员供需平衡的管理对策,以促进航运经济的可持续发展。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(10):39-39
全球干散货运输前景乐观;明年将是航运业周期转折点;我国水路化工品运输市场对外开放;劳氏船级社和中国船级社将设立合资机构;上海航运、代理企业接收资信评估。 相似文献
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为巩固我国绿色经济发展成果,更好地服务交通强国、海洋强国战略和“双碳”目标实现,介绍国内外绿色航运走廊建设的提出背景、发展现状,总结国际绿色航运走廊建设的跨行业合作成果及先进经验做法,提出我国参与国际绿色航运走廊建设的思路和重点举措。 相似文献
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航运企业落实安全生产主体责任是航运业实现科学发展安全发展的基础,也是水上交通实现持续安全的最关键因素。本文查找航运企业安全生产存在的主要问题,提出落实主体责任的措施,以促进航运企业科学发展安全发展。 相似文献
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本文以构建水运市场行政调查制度为突破口,研究弥补现有立法在市场行为监管中的空白,为交通运输主管部门提供高效、有力的监管手段和机制具有重要的意义。经过30多年的发展,我国航运市场已初步建立,企业全部实现与政府的脱钩,除少数经营业务以外,投资者可以经营各类水路经营业务,市场准入和运力增减不受计划数量的控制,运价完全通过市场调节。市场机制的形成,有 相似文献
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