二〇二〇年我国将实现由航运大国向航运强国转变

"到2020年,我国要实现水运业的现代化,实现由航运大国向航运强国的转变."6月26日,交通部副部长翁孟勇在国务院新闻办公室水路交通发展政策及相关规划新闻发布会上宣布了我国水路交通未来一个时期的发展目标.     

广东阔步迈向航运强省——2007年广东航运发展综述

2007年，广东作为航运大省的地位得到进一步巩固，正阔步迈向航运强省。 交通部、广东省委省政府历来高度重视广东航运业的发展。2004年“五一”黄金周期间，省部领导共谋广东省内河航运发展大计，共绘广东航运发展宏图，掀开广东省内河航运发展史新的一页。2007年7月在全国水运工作会议上，交通部李盛霖部长指出必须大力发展内河航运，不断开拓海洋运输，水路交通要逐步实现现代化。     

信息化强力助推航运发展

为加速我国公路、水路交通信息化进程，交通部发布了《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》。“十五”交通信息化的总目标是：利用先进的计算机及网络通信技术，建设交通行业信息化基础设施，实现各级政府交通行业管理以及企业交通运输生产，     

解读《山西省水路交通管理条例》——访山西省地方海事局局长、山西省航运管理局局长牛世骏

2011年7月28日,山西省人大常委会第二十四次会议通过了《山西省水路交通管理条例》(以下简称《条例》),并于2011年10月1日起正式施行。该《条例》突出了"以人为本,确保水路交通安全"这个核心,对规范山西全省水路交通秩序,推动海事航运管理机构依法行政,维护全省水路交通安全生产,促进水路交通事业发展,发挥着重要的作用。为此,本刊记者专访了山西省地方海事局局长、山西省航运管理局局长牛世骏,请他就《山西省水路交通管理条例》的具体内容进行解读。     

2020年航运市场发展回顾及2021年展望

1 2020年航运市场发展回顾 1.1 国内航运市场 2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”),我国采取积极有效的疫情防控措施,统筹疫情防控和经济社会发展取得重大战略成果,率先实现经济复苏并稳健前行.在此背景下,我国水路货运市场复苏并向好发展,水路客运市场则受疫情影响较大.     

陕西航运稳步迈向21世纪

一、21世纪陕西航运发展的总体思路 西部大开发给陕西交通快速发展带来难得的机遇.在2000年召开的全省交通工作会议上,就如何抓住西部大开发这一重大历史机遇,加快我省交通大发展进行了全面部署.会议提出陕西交通发展的战略思路是:以公路交通为主导,以水路交通为补充,构筑新世纪全省的现代化交通运输体系.     

航运经济在广西社会经济发展中的作用

随着广西社会经济的发展和通航条件的改善,水路交通已经成为广西综合交通运输体系的重要组成部分,是广西参与区域经济合作的重要纽带,航运经济在广西社会经济发展中起着举足轻重的作用。     

加强规划协调推进珠江航运和谐发展

8月初,珠江水系航运规划领导小组会议召开,交通部与珠江水系四省区共同谋划珠江航运发展新的蓝图,以实现珠江航运和谐发展。近年来,我国经济持续高速发展,党和国家各级政府的高度重视内河航运发展,推动内河航运建设进入一个新的快速发展时期。全国交通工作会议对交通工作进行了     

公路水路交通可持续发展的科技战略分析

结合我国公路水路交通发展的实际,提出了公路水路交通可持续发展的内容、原则和基本特性,通过对公路水路交通可持续发展制约因素的分析,有针对性地提出了公路水路交通科技发展的战略目标和战略重点。     

大力发展内河航运不断开拓海洋运输——2020年我国水路交通总体实现现代化

"2020年总体实现水路交通现代化,拥有基本达到世界先进水平的水运基础设施、装备和服务体系,海运综合实力强,内河航运优势明显,与其它运输方式相互协调,形成安全、高效、畅通、可持续发展的水路交通系统,适应经济社会发展和国家经济安全的要求。"这是7月5日在京召开的全国水运工作会议上,交通部部长李盛霖提出的2020年实现我国水路交通总体现代化的发展目标。     

加快培养面向“四个交通”的航运物流人才

为推进交通运输业现代化发展,交通运输部确定了有关"四个交通"的建设要求。"四个交通"在推进深化改革、加快科技创新的同时,对航运物流人才培养也提出了新的要求。本文在分析航运物流人才的概念、特点,以及中国航运物流人才培养现状与存在问题的基础上,根据中国"四个交通"建设对航运物流人才的需求,提出加快培养航运物流人才的对策。     

浅谈长江航运的跨越式发展

<正>一、长江航运实现跨越式发展的必要性和可行性 1.长江航运实现跨越式发展的必要性 长江航运在我国交通综合运输体系中具有特殊的地位。长江航运不仅是全国水路运输体系的骨干,而且是全国综合交通运输网络的重要组成部分。一是水陆联网,东西流向的长江与南北纵贯的京沪、京九、     

中央投资400亿元加快水运结构调整升级和转型

7月5日,全国水运工作会议明确提出,充分发挥水运比较优势,做好"三个服务",加快水路交通的结构调整、升级和转型,实现科学发展、安全发展、和谐发展,到2020年,总体实现水路交通现代化。     

浅析现代航运管理面临的问题及对策

航运经济在高度市场化下竟争异常激烈,通过规范航运管理以维持航运市场的健康良性发展显得非常重要。文中提出了以安全管理体系促进公司和船舶的管理、以提高航运公司与船舶准入门槛保持水路运力适度发展、以开放船员培训市场实现船员供需平衡的管理对策,以促进航运经济的可持续发展。     

加强航运人才培养 助力海洋强国建设

正海洋蕴藏着丰富的资源和能源,也承载着中华民族的强国梦想。海上交通是海洋强国的重要组成部分,海员是海上交通的践行者,是水路交通运输安全的重要保障。广东海洋大学作为广东省较早开办航海类本科教育的高校,始终秉持为党育人、为国育才的重要使命,为我国航海事业培养了一代又一代高素质航运人才。     

航运信息

全球干散货运输前景乐观；明年将是航运业周期转折点；我国水路化工品运输市场对外开放；劳氏船级社和中国船级社将设立合资机构；上海航运、代理企业接收资信评估。     

以水为财振兴航运

在党中央、国务院及交通部的高度重视、关心支持下，珠江航运建设已经进入重要战略机遇期。水路交通运输是国民经济的基础产业，是国家交通综合运输体系中的重要组成部分，是经济运行的命脉。珠江乃至泛珠三角沿江城市区域经济合作已取得突破性成果，形成东中西优势互补、良性互动的和谐发展机制，为全方位开发珠江黄金水道铺垫了一个坚实的支撑平台，提供了可持续发展的良好资源条件。关键问题是新的历史条件下在综合运输体系中如何更好地发挥航运在服务沿江城市社会经济发展中的优势作用，在水资源综合利用中如何实现共享资源、互动双赢的目标。     

交通部提出公路水路交通科技发展战略重点

根据《公路水路交通科技发展战略》，到2020年，我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统，形成完善的综合运输体系。今后交通科技发展具有牵动性、前瞻性、关键性的战略重点为6个方面：智能化数字交通管理技术，包括智能公路系统、智能航运系统、智能港口系统等；特殊自然环境下建养技术，包括特殊地质环境下的公路建养技术，跨江跨海通道建设技术、离岸深水港建设技术等；一体化运输技术；     

对我国水路交通投融资的政策建议

水路交通投融资政策对水路交通基础设施建设具有决定性的影响.要改变我国水路交通基础设施的薄弱状态,要增强我国的海运竞争力,途径就是要正确制定我国水路交通投融资政策.     

我国水路交通投融资现状及发展趋势

从我国水路交通投融资的特征入手,分析了目前我国水路交通投融资现状及存在的问题,并结合现行投融资政策导向预测了未来水路交通投融资的发展趋势。