汽油机缸内过程性能分析

介绍一种汽油机产品缸内过程性能分析方法，通过试验测定实际产品的相关要素对缸内过程的情况进行分析，借助于缸内过程性能分析模型判断各种因素对性能的影响，从而指出性能改进的方向及潜力。文中结合492QA汽油机进行了具体的分析，表明了该性能分析方法适合于当前国内汽油机产品发展的需要。     

汽油机缸内过程性能分析方法的研究

介绍了一种实验测定与理论分析相结合的汽油内过程性能分析方法，通过实测汽油机不功能图对缸内燃烧过程的实际情况进行分析，借助于缸内过程分析模型判各种因素对性能的影响，从而指出性能改进的方向。     

前后悬架抗制动点头率和抗加速仰头率计算

文中介绍了整车制动点头性能和加速仰头性能,以及二者对整车性能及乘员舒适性的影响.通过整车在制动过程和加速过程中的受力情况对制动点头和加速仰头进行理论分析.以某车型为例,对抗制动点头率和抗加速仰头率进行重点分析计算,为整车设计过程中对制动点头程度和加速仰头程度的控制提供依据.     

车辆风洞风噪声性能的试验开发

对声学风洞中车辆风噪声性能的试验过程进行了分析,并讨论了整车隔声、车辆表面设计,以及密封对车辆风噪声性能的影响,在此基础上分析了风洞试验过程中车辆风噪声性能的优化手段和方法.实例表明,风洞风噪声试验对于评价车辆风噪声性能并提出相应的改进策略有着重要的实际意义.     

VGT涡轮增压器涡轮级性能仿真预测研究

采用Fine/Turbo软件对某可变截面涡轮增压器涡轮级进行数值模拟及流场分析。介绍了VGT涡轮增压器涡轮级建模及分析过程,研究了VGT涡轮增压器涡轮端MAP图性能仿真方法,并与涡轮机性能试验数据进行了对比。结果表明,采用VGT数值模拟和流场分析的方法对VGT增压器性能进行预测是可行的,可以满足增压器多方案性能优化选型需求。     

基于灰色理论的沥青路面使用性能预测模型

依托辽宁某高速公路工程多年的路面检测数据,应用灰色理论对其进行分析,建立了沥青路面性能衰减模型,对模型进行精度检验,确定模型对路面性能预测的准确性,然后对路面衰变模型进行分析,预测辽宁省某高速公路路面近年的性能衰变过程,从而确定需要采用的养护方式。     

浅谈整车性能在整车开发中的应用管理

本文通过对整车性能目标设定依据分析,整车性能目标分解方式,整车性能验证过程等进行描述,提供了几种整车性能管理方法,为后续整车性能在开发中的应用管理提供了借鉴方式和参考。     

柴油机喷油过程参数获取的数值方法研究

利用内燃机整机工作过程一维仿真分析,通过数值计算多方案比较来得到最优喷油过程参数。对1台喷油过程参数未知的高压共轨柴油机的工作过程进行仿真和台架试验对比,结果表明,该柴油机的动力性、经济性和NOx排放性能在计算最优折中喷油过程参数点处与实测性能基本吻合,间接验证了仿真分析获取的喷油过程参数即为满足柴油机各性能的最优喷油过程参数。     

柴油车排气后处理装置性能试验研究

对氧化催化转化器(DOC)和柴油机颗粒过滤器(DPF)进行了性能试验研究.分析了DOC对柴油车排放的影响规律;对DPF的压降特性和过滤性能进行了试验.最后还讨论了DPF再生过程中的安全问题.     

双燃料发动机的燃烧过程分析

本文对双燃料发动机的燃烧过程进行了分析介绍，包括滞燃期，主燃烧期。同时对影响燃烧过程的若干因素进行了分析，并提出了改善双燃料发动机低负荷性能的措施，最后还就双燃料发动机的不正常燃烧做了简要介绍和分析。     

涡轮增压器压气机级性能仿真预测研究

采用Fine/Turbo软件对H145涡轮增压器压气机级进行数值模拟及流场分析。介绍了涡轮增压器压气机级建模及分析过程,分析了不同模拟方法对最终模拟结果的影响。结果表明,采用CFD数值模拟和流场分析的方法对压气机级性能进行预测是可行的,可以满足增压器多方案性能优化选型需求。     

化工过程环境性能的综合评估(一)——评估体系的研究

目前考虑环境目标的化工过程设计已成为过程系统工程研究领域的重要课题,如何评估化工过程的环境性能是关键。提出了一套面向化工过程的过程环境性能评估体系,从评估指标体系的建立、评估实施程序、评估模型和方法三方面进行了阐述。通过系统化的评估,研究者能够对研究对象作全面的环境性能分析,进而辅助过程设计。     

基于行人腿部保护的保险杠造型优化设计

建立了某车车身前部的有限元模型,并将其与MADYMO腿部冲击器模型进行了耦合.利用MADYMO-DYNA耦合算法对腿部冲击器与保险杠的碰撞过程进行了仿真分析,并根据GTR法规要求对保险杠的行人腿部保护性能作出了评价.从造型角度提出了3点改进保险杠行人保护性能的方法,并阐述了利用ALIAS设计保险杠的过程.对改进后的保险杠进行仿真分析表明,改进方案有利于提高保险杠的行人腿部保护性能.     

氧传感器

本文阐述了氧化锆氧传感器的应用和基本原理,叙述了国产Zr—33定氧探头性能的实验过程,分析了实验结果,并对Zr—33定氧探头的性能进行了评价。     

汽车性能开发及整车性能集成与管控

汽车性能开发作为在汽车项目开发过程中一项重要的开发内容,已经日益受到国内外汽车厂家的重视。本文首先对汽车性能和汽车性能开发的概念进行了介绍,对汽车性能主要的开发内容和过程进行了说明。同时对整车性能集成和管控进行了介绍和说明,重点对整车性能目标管理、计划管理、问题管理、验证管理、日常管理、节点评审管理进行了具体介绍。最后对汽车性能开发及整车性能集成和管控的重要性进行了说明,并对其应用前景进行了探讨。     

某自动变速箱油管漏气问题研究

文章对某自动变速箱中的油管漏气现象进行了描述,并对油管漏气故障进行了原因分析,介绍了问题分析的过程和方法,解决了该自动变速箱油管漏气故障,保证了自动变速箱的性能。     

基于Cruise的纯电动轿车动力学仿真研究

在纯电动轿车的开发过程中，应用汽车仿真软件对其动力系统及其关键部件进行了建模和动力学仿真，给出了动力性能和工作过程的仿真结果，并对结果进行了分析，由此可作为优化整车性能指标的根据。     

示功图采集及修正处理方法研究

利用实测示功图对柴油机燃烧过程进行分析,是进行柴油机性能研究的重要手段.针对这一需要,对实测示功图中压力值的修正处理方法进行了研究,并利用MATLAB工具箱对测量信号进行频谱分析,就通道效应对示功图的影响进行了讨论.     

关于换档顿挫感的一些浅析

对换档顿挫感的原因和改进策略进行了分析。结合整个换挡分析过程,确定了影响换档顿挫感的三个阻力因素,并提出了改进策略。通过实验对改进前后此变速箱换挡性能进行了测试分析,验证了相关结论的有效性。     

基于Carsim的AMS制动性能分析方法

对欧洲制动AMS试验的仿真实现方法进行了研究。选用特定车型,应用已有的Carsim悬架、轮胎等模型建立整车模型,通过改变制动系统模型进行仿真过程的标定。最后根据欧洲AMS制动试验方法设定了仿真工况,并进行了制动效能和制动热衰退性能的仿真分析。仿真分析结果表明：通过标定Carsim制动系统模型的AMS制动性能仿真结果与试验结果具备较好的一致性。研究表明在车辆设计初期利用Carsim软件可以快速准确地对车辆的制动性能进行仿真,从而对其性能做出预测和评估,并可有效地找到解决方案。