小型高速两栖车水上行驶阻力数值模拟

为了评价小型高速两栖车辆的水上性能,研究了采用数值模拟的方法对高速两栖车水中行驶进行模拟计算的可行性.针对车轮提升与车轮非提升2种情形,就车体粘性阻力问题进行了分析,预测了给定工况下的车辆行驶阻力,并进行了流场的可视化分析.结果表明,采用车轮提升方案可以有效地减小航行阻力,运用数值方法预测阻力,为两栖车辆降阻增速的研究提供了新的手段.     

轻型两栖汽车可升降底盘机构设计与控制方案仿真

为实现某轻型两栖汽车在不切断驱动力的前提下底盘可升降和车轮可提升,采用了平衡肘肘内动力传动技术。利用无刷直流电机带动蜗轮蜗杆副,驱动平衡肘旋转,通过控制平衡肘的位置实现底盘高度可调和车轮的提升;而发动机驱动力通过平衡肘肘内的链条传动传至车轮。采用数字PID控制方法,实现了平衡肘的位置控制。借助Matlab／Simulink对执行机构进行了仿真,仿真结果表明,利用无刷直流电机驱动能够实现平衡肘的快速转动,进而实现底盘的升降和车轮的提升。     

浅谈集装箱的表面处理工艺

集装箱在现代物流中扮演着重要角色,其箱体广泛使用表面涂装技术来延长其使用寿命。本文主要从工程的角度,阐述了集装箱表面整个喷涂流程以及需要注意的事项。     

履带式两栖车辆航驶阻力的数值模拟

本文建立了预报两栖车辆水上行驶阻力的物理模型和数学模型，运用非结构化网格、两方程k-ε湍流模型及有限容积法求解其速度场和压力场，预测了给定工况下的车辆航驶阻力，并进行了流场的可视化分析。结果表明：运用数值方法预测阻力，为两栖车辆减阻提速的研究提供了有利的技术支持。     

基于B／S架构的船舶视频监控系统设计及实现

本文介绍了以海康TMDS-4004HC视频采集卡为平台,以JavaScript、HTML、VC 等为工具开发的船舶视频监控系统,该系统把视频监控端及各种船舶实时参数显示控件(Ac-tiveX控件)集成到网页中,让船舶管理人员可以以统一的Web方式完成所有船舶日常的监管任务,给日常工作带来切实的方便.     

跨语言编程在多媒体课件制作中的应用

本文以实例说明如何实现C#与Flash（ActionScript）的跨语言编程,从而把功能强大的C#和界面精美的flash综合起来用于多媒体教学课件的开发制作。     

客车原材料前处理工艺浅析

随着客车车身电泳工艺的普及和国家环保要求的不断提高,客车原材料前处理的作用已不仅仅局限于提升产品质量,同时可有效减少车身制作过程中的污染排放,直接表现出来的就是治理成本的降低。但原材料前处理自身具有独特性,存在环境治理和特殊性要求带来的投资,规划过程需综合权衡。     

造船供应链复杂性研究

从系统的角度对造船供应链的复杂性进行了分析，并形成了造船供应链结构体系。同时根据造船业的特点建立了基于复杂系统理论的船舶供应链协同简易模型。     

基于增强现实技术的交互式船舶电子手册研究

针对当前大部分船舶所配备的纸质说明书和技术文档的携带使用不便、信息形式单一、无法与使用者交互等局限性,提出并实现了基于增强现实技术的交互式船舶电子手册方案。该方案以视频图像识别为基础,以三维模型及多媒体素材驱动为核心,以智能手机为载体,将增强现实技术应用于船舶的日常管理及技术支持活动中,根据真实船舶设备的图像识别结果,在手机摄像头采集的视频中实时叠加丰富的扩增内容,帮助使用者更直观、更深入地理解设备工作原理和操作方法,有效提升设备管理水平。