利用神经网络模型实现压气机特性图的三维逼近

利用BP神经网络模型对涡轮增压发动机中的压气机进行建模，得出其通流特性和效率特性图，给出拟合的相关系数，并将此模型应用于涡轮增压发动机整体系统的模拟计算中。     

履带式两栖车辆航驶阻力的数值模拟

本文建立了预报两栖车辆水上行驶阻力的物理模型和数学模型，运用非结构化网格、两方程k-ε湍流模型及有限容积法求解其速度场和压力场，预测了给定工况下的车辆航驶阻力，并进行了流场的可视化分析。结果表明：运用数值方法预测阻力，为两栖车辆减阻提速的研究提供了有利的技术支持。     

涡轮增压柴油机平均参数模型及其仿真

通过分析涡轮增压柴油机瞬态响应的各种影响因素 ,建立了一个基于平均参数的涡轮增压柴油机的动态仿真模型。针对一台 1 2 1 50ZL柴油机进行了计算 ,得出了其静动态特性。仿真的结果表明 ,这个模型较好地反映了涡轮增压柴油机动态特性 ,可以将此模型应用于整车的动态仿真中。     

装甲车辆非稳定工况驱动性能仿真模型

基于发动机和传动系统的动态过程，本文开发了一个装甲车辆非稳定工况的驱动性能仿真模型。对一台装甲车辆的加速过程进行了实例仿真计算，计算结果与实测值符合较好。这个仿真模型可以方便地用于装甲车辆非稳定工况动力性能的研究。     

一个车用增压柴油机的平均值模型

本文提出了一个车用增压柴油机工作过程仿真的平均值模型，这个模型重在描述发动机状态变量的时间平均值，结构紧凑，使用方便，实时计算结果与试验值符合较好，适合于电控柴油机硬件在环仿真系统应用。     

车辆发动机改革现行维修方式的探讨

从影响发动机使用寿命的各种因素出发，论述了定时维修的不合理性及视情维修的必要性，并提出了计算发动机使用寿命的方法。     

用优化理论进行军用车辆动力传动系统一体化设计探讨

介绍了动力传动系统一体化设计的概念和国内外相关发展趋势 ,说明了用优化理论进行军用车辆动力传动系统一体化设计的主要步骤和需要解决的关键问题。     

摆盘发动机及其用于装甲车辆的探讨

介绍了摆盘发动机基本结构及动力学特点,对摆盘发动机与曲柄连杆机构发动机性能进行了对比分析,分析了摆盘发动机用于坦克装甲车辆的益处及应解决的问题。     

发动机指示热效率的几种定义方法和计算分析

基于热力学第二定律提出了发动机指示热效率的几种定义方法进行了计算，说明了各种指示热效率伍在分析缸内工作过程中的作用及发动机运行参数变化的影响。     

汽油机换气过程的容积法数值模拟

本文提出了一种计算汽油机换气过程的容积法数值模拟方法。其特点为气缸、进气管及排气管三个容积内的过程由压力主方程控制,各容积之间由相应的边界方程联系,以节气门集中处理空气滤清器和化油器的流动损失。通过实例计算,计算值与试验值较吻合。使用这个方法可预测汽油机的充气效率以及设计参数的变化对充气效率的影响。如把这个程序与汽油机燃烧过程数值模拟程序相结合,则可预测汽油机的换气过程对发动机排放及燃油消耗率等参数的影响。