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2005年11月14日,国家标准化管理委员会发出了《关于批准G B1589-2004〈道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值〉第1号修改单的函》(国标委工交函[2005]65号),该函批准了全国汽车标准化技术委员会以汽标委[2005]12号文报批的《GB1589-2004〈道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值〉第1号 相似文献
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为落实全面治理超限超载要求,2004年10月1日实施的国家强制性标准GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,相比第1版,增加了挂车的外廓 相似文献
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国家强制性标准GB1589《道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值》对汽车、挂车等不同车辆产品的外廓尺寸、轴荷及总质量提出了限值要求。近年来,重型装备运输汽车列车不断向大吨位、高速度方向发展;因受轴荷限制,其半挂车多采用多轴设计,向多轴化发展。这些发展变化,对传统的制动系统提出了新的更高的要求,即制动系统必须更安全、更可靠。 相似文献
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为使国家标准更趋完善,指出了GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>与生产实际和技术发展不相适应的问题. 相似文献
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不久前,工信部组织召开GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB/T26774-2011《车辆运输车通用技术条件》、GB/T6420—2004《货运挂车系列型谱》等标准制修订协调会。交通运输部、公安部、国家质检总局、国家认监委及相关业内人士参加了会议。 相似文献
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2016年7月26日《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589)发布实施,该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值,适用于在道路上使用的所有车辆,是汽车行业最基本的技术标准之一。文章通过论述国家战略对新能源汽车的支持力度,举例说明车辆产品《公告》技术审查规范要求(汽车部分)针对纯电动商用车载质量利用系数调整条款的规定,同时调研了主流主机厂重型纯电动商用车整备质量参数,旨在分析GB 1589中4.3最大允许总质量限值对重型纯电动商用车的制约,并提出合理建议,适当调整重型纯电动商用车的总质量及轴荷限值,以此促进新能源汽车高质量发展。 相似文献
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据悉,2006年2月即开始征求意见的我国汽车行业标准QC/T 679-XXXX《车辆运输车》(2002版的修订)至今仍未发布,这个间隔有些偏长。据业内人士介绍,这可能是修订版在整车高度和长度尺寸限值上与GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(修订版)有明显抵触有关。 相似文献
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交通部令规定,机动车综合性能检测机构应按照国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)、《机动车运行安全技术条件》(GB7258)和《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GB1589)的规定进行检测,出具全国统一式样的检测报告,并依据检测结果. 相似文献
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针对GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>标准对作业类专用车辆如清障车等产品的不适应性,阐述了贯彻实施QC/T645-2005<清障车>标准的必要性. 相似文献
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为落实国务院全面治理超限超载的要求,在国家标准委的组织和国家发改委、交通部和公安部的指导下,中国汽车技术研究中心、交通部公路科学研究所、公安部交通管理科学研究所、第一汽车集团公司和东风汽车公司共同编制并由国家发布了GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》。它是道路车辆的设计、生产、使用和管理部门都必须遵守的强制性标准。 相似文献
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正车辆运输车公告申报概况自2016年7月GB/T 26744-2016《车辆运输车通用技术条件》及GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》发布实施以来,汉阳专用汽车研究所对286~304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报的车辆运输车辆公告数量进行统计,共计为584个车次(含不通过车型,见图1),相比268~286批申报总数211个车次有了成倍的 相似文献
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重型多轴特种运输车辆的用途和性能要求根据GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,在中国道路上正常行驶的车辆其最大轴数为6轴,货车列车最长为20m、铰接列车最长为16.5m、最大允许总质量为49t。高于以上指标的车辆都属于特种运输车辆,在行驶过程中需要向当地交管部门申请,办理特种运输许可证。重型多轴特种运输车辆是为了满足运输单体超长超重货物和越野特殊要求而开发的车辆,通常运输重量大于 相似文献