支架便桥法架梁技术

根据陆郎河桥的特点及桥址处的地质地形条件，经过施工方案比选，最终采用支架便桥法架梁。详细介绍了支架便桥的构造、设计和该法架梁步骤，工程实践证明了该法的优越性。     

石狗滩大桥桩基施工

娄连公路石狗滩大桥3^#桩位处地质情况复杂，机械成孔难度大，成本高，工期长，经方案比选，决定采用砼护筒人工开挖工艺，并介绍了该工艺的实施过程。     

大型桥梁方案比选CAD系统的研制

主要结合我院开发《大型桥梁方案比选ＣＡＤ系统》科研课题的研究成果，介绍了该系统的功能、特点，文中着重介绍的是系统各功能模块的主要技术特点及实现方法。该系统的各项功能基本满足了大型桥梁方案比选的需要，在我院应用几年来，取得了很好的效果。     

铁路阔大货物装载加固方案比选方法的研究

分析了阔大货物装加固方案比选的意义，运用灰关联决策理论对阔大货物装载加固方案进行了比选，并用实例说明了比选过程及比选方法。     

TransCAD在公交线网方案比选中的应用

城市公交线网方案优化比选中,较难获得一些基于满足公交出行需求角度的定量数据.文章从该角度出发,提出城市公交线网方案比选的主要指标,应用TransCAD软件计算得到公交线网方案比选的指标值,实现方案的比选,并给出了具体的应用示例.     

汾离高速公路薛公岭隧道设计

薛公岭隧道是汾离高速公路上的一座长隧道，该简要介绍了隧道土建及附属工程的设计，并对该隧道进行了必要的方案比选，提出了较合理的设计方案，同时谈了在设计中的几点体会。     

层次分析-模糊综合评价法在铁路施工组织方案比选中的应用

为解决铁路施工组织方案比选这个多目标决策问题,建立了层次分析-模糊综合评价模型.该模型包括铁路施工组织方案评价因素层次的确定、指标权重的生成和模糊评价模型的建立,适应铁路设计阶段的施工组织方案比选,且优于现阶段设计单位传统的方案比选方法.利用该评价模型对某铁路施工组织方案进行了综合评价,评价结果表明,层次分析-模糊综合评价法能够比较客观地反映铁路施工组织方案比选的实际情况,可为铁路施工组织方案的评价及方案优选提供参考.     

甘露岩隧道设计简介

甘露岩隧道是太长高速公路上的一座中隧道。简要介绍了隧道土建、附属工程的设计，对该隧道进行了方案比选，提出了合理的设计方案及几点体会。     

甘露岩隧道设计简介

甘露岩隧道是太长高速公路上的一座中隧道。简要介绍了隧道土建、附属工程的设计，对该隧道进行了方案比选，提出了合理的设计方案及几点体会。     

山区高速公路短隧道与深路堑方案研究

山区高速公路不可避免的涉及到隧道方案与深路堑方案的比选。结合目前多数学者的研究结果来看，目前的方案比选仍然存在比选不够全面，工程实例结合不足，影响因素考虑不足等问题。因此，以云南省瑞丽至孟连高速公路为例，分别从工程造价、技术复杂程度、施工期间影响、运营期间影响以及社会效益和生态环境等五个方面进行多方面多角度地对比两个方案的优缺点，得出对应比选因素的比选结论。     

高速公路互通立交方案比选探讨

互通立交做为高速公路的重要组成部分,其设计受多方面因素影响。以某高速公路设计中互通立交设计为例,详细介绍了该互通立交方案的比选思路和比选方法,推荐最佳方案。     

铁路选线方案比选指标权重确定及灵敏度分析

为了解决目前铁路选线方案比选中指标权重的确定偏于主观经验,且权重的细微变化会直接影响比选结果的问题,引用离差法与G1法理论的基本思想,提出了一种基于离差-G1法的铁路选线方案比选的指标权重计算方法。该方法综合考虑了指标取值数据的客观信息以及专家的主观意见,使权重的确定更加科学、合理。然后利用线性优化方法对所求出的指标权重进行灵敏度分析,计算维持既定方案排序的权重变化范围,以判断比选结果的稳定性。最后通过一个走向方案的比选实例说明了该方法的作业程式。     

基于公路工程设计方案比选中价值工程的作用研究

当今世界经济高速发展，各项经济都在齐头并进的进行发展。而无论是哪项经济的发展都不能离开公路道路，这就对公路工程的设计方案比选突出了新的要求和挑战。在我国传统的公路工程设计方案比选过程中，大多数比选都注重的是工程数量多少、投资额度多少以及经济技术。在过去的比选过程中往往很少注重公路工程的管理条件以及使用效率等非量化指标，只是单纯的进行公路工程设计方案的整体优缺点进行分析。这时候，基于公路工程设计方案比选中价值工程理论就应运而生了。价值工程理论通常采用比较科学的评价办法对整个公路工程设计方案的各项指标进行全面的分析评价，为最优方案的选择做出帮助。在本文中基于公路工程设计方案比选中价值工程的研究是将价值工程的理论当作了技术、质量、企业、成本以及用户等进行强调的方法。价值工程最早起源于上世纪40年代的美国，是通用集团旗下的电气公司工程师麦尔斯提出的。     

城市地铁线路方案比选问题的研究

当前,城市地铁规划建设已成为大城市交通发展的一项重要内容,地铁线路方案比选问题也就尤为突出,急需建立一个综合比选方法,来解决复杂的方案选择问题以避免因主观因素而造成的选择偏差.为此,该文建立了方案比选模型,采取将delphi法、层次分析法和灰色关联分析法相结合的形式.对地铁线路方案进行比选,并通过实例证明该方法的可行性以及评价问题的全面性和公正性.     

新建铁路线路基本走向和接轨点选择辅助决策系统的研究

介绍了新建铁路线路基本走向和接轨点和选择辅助决策系统的研制和开发情况，阐述了方案比选评价指标体系的确定，评价优选方法的数学模型和该辅助决策系统的基本结构，功能及。     

碛塄黄河大桥桥型方案设计

鉴于碛塄黄河大桥重要的交通位置,其设计方案是否合理显得尤为关键。介绍了桥位概况、总体设计思路、桥型方案比选方法和结论以及相应桥型的施工要点等。考虑到桥址区建设条件、路线走向、总体设计、桥梁结构参数、施工工艺、建安费等多方面的影响因素,经过综合比选该桥确定采用变截面预应力混凝土连续刚构桥型,所用设计思路与方法可供同类桥梁工程参考。     

基于寿命周期成本的桥梁技术改造经济评价研究

运用工程经济学的基本原理,采用成本年值的动态分析方法,对既有桥梁的加固与重建在其寿命周期内可能产生的各项费用进行了详细的对比分析,建立了桥梁改造的经济分析比选模型,提出了基于寿命周期成本的桥梁技术改造的经济评价方法．最后列举简单算例说明方案比选过程,由计算结果可知该方法能较准确地反映桥梁加固工程的经济效果,能够为既有桥梁改造方案的合理选择提供参考．     

高速铁路国民经济效益综合评价方法探讨

通过分析高速铁路国民经济评价伯影响因素，本文应用多层次Ｆｕｚｚｙ综合评价数学模型，结合京沪高速铁路实例，探讨了国民经济效益综合评价的新方法，并给出了该数学模型用于高速铁路速度目标值综合比选的实例，取得了良好效果。     

推介增量分析法在公路工程可行性研究中应用

鉴于目前公路工程可行性研究中，多方案比选时的经济评价方法的局限性，提出了运用增量分析法解决多方案比选的问题。介绍了增量分析法的基本原理、基本步骤，并进行了应用示例分析。     

层次分析法在跨线桥施工方案比选中的应用

常见的施工方案比选方法有经验确定法、专家会议法、专家打分法等,对于比较简单的项目采用这些方法能选择出较优的施工方案。对于条件比较复杂、拟定方案之间优劣较难明确时,可以考虑采用层次分析法进行施工方案比选。通过某复杂条件下上跨铁路营业线连续梁工程实例,介绍了采用层次分析法进行跨线桥施工方案比选的过程及方法,以期为同行提供一定的借鉴。