沪宁汽车新“双城记”

最近，随着上汽向南汽频送秋波，同源英伦血统的上汽荣威和南汽名爵合作的大门已经悄悄打开了一角，面对上汽挂满诱惑的橄榄枝，南汽敞开的大门里是否会放飞一只饥饿的和平鸽——[编者按]     

车八卦

胡茂元 上汽集团与南汽集团合并并非易事。怀着越大越好的想法，上汽集团总裁胡茂元当然是上“热”榜的，“中国汽车历史拐点”的评价是一厢情愿还是大势使然，尚不可能有结论。可能事实并不如大家希望的，上汽可能吃上南汽依维柯这口好吃的。     

上汽广汽:苦恼人的笑

和一汽、东风等汽车集团相比，上汽、广汽在商用车领域的发展可谓不足。然而，近期两大集团的一系列动作都在表明、他们将在商用车领域发力。除去与浓维柯、红岩成功合资，上汽收购南汽、参股上柴动力的动作也在日夜兼程。广汽方面，在广汽实现乘用车的规模经济后，下一步需要考虑的，必然是在商用车方面的规模效应，以提高整体系列产品的竞争力。很显然，两大集团的商用车新版图即将浮现。[编者按]     

名爵成上汽自主品牌

2009年1月5日,上汽集团召开了组织结构调整大会,宣布南京名爵（MG）汽车有限公司和南京汽车集团有限公司正式合并。名爵公司不再作为独立法人存在．其资产归入新南汽集团．南汽将是上汽发展自主品牌的重要基地。原南汽集团投资的南京依维柯的资产委托上汽的商用车事业部管理。     

年度人物：胡茂元

在即将过去的2007年，上汽的发展成就可以称之为“万众瞩目”。上汽今年的汽车销量肯定再次稳居全国第一；上汽第一款中高级自主品牌轿车荣威750上市后市场表现可圈可点；上汽与南汽的战略合作成为2007年中国汽车界最大的新闻之一；上汽与依维柯联合重组重庆红岩、并购上柴股份等一系列资本运营在资本市场不时激起层层涟漪；通过改制重组，     

上汽斥资25.66亿元建自主品牌基地

隶属于上汽自主品牌制造基地的MG南京浦口基地二期工程日前全面启动，上汽为该项目投资高达25．66亿元。当天在浦口举行的仪式上，江苏省省长罗志军、南京市委书记朱善璐、上汽集团董事长胡茂元、南汽集团董事长陈志鑫等都出席了活动。     

荣威与名爵

各位编辑，你们好! 希望各位编辑帮我解答一下，我知道我提的问题可能很难查得到准确的资料，但是还是麻烦各位了： 1．现在上汽已经收购了南汽，所以名爵动力就是上汽的了，那KAVACHI引擎是否会在名爵动力生产？     

上汽无意新雅途敲定最后棋盘

“无锡新雅途公司（下称：新雅途）的条件并不能吸引上汽集团，以上海汽车执行副总裁、南汽总经理陈志鑫为首的上汽集团自主品牌管理团队对新雅途兴趣并不大，无锡市政府条件并不具有足够吸引力”，3月12日，上汽内部人士对记者坦言有关上汽方面对收购新雅途的进展。     

详解英伦风——上汽荣威750车载装备探秘

在和南汽争夺购买罗孚汽车品牌的过程中，由于上汽没能占据上风而与MG罗孚品牌失之交臂。于是凭借6700万英磅（约合10亿人民币）竞购来的罗孚75、25车型知识产权和全套发动机技术，以及150名罗孚土程师，上汽最终先于南汽在1月31日推出了基于罗孚75平台的荣威750。 号称国内第一款量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车，荣威750在安全性、动力性还有配置上都树立了较高的标准。下面，就让我们对荣威750的车内装备进行一次探秘，看看它到底有什么过人之处。[编者按]     

竞合是主旋律

微软拟与英特尔牵手、通用汽车拟与戴克并购？这些消息无可考证，似乎有可能永远无法成为现实。但都不是空穴来凤。在中国，过去的一个月，风传上汽欲与南汽结盟，并连续发生两起引人关注的事件，实实在在让人们再次感受到联合重组的强烈冲击：上汽与意大利的依维柯和重庆红岩三方合资，[第一段]     

福特翼虎

Q 各位老编： 你们好!现有一些疑问想请教老编，谢谢! 1．请详细介绍一下罗孚被收购的过程及结果（南汽、上汽与罗孚现在是什么关系？）     

EUROPESTAR

Q尊敬的各位编辑： 你们好!有几个问题我一直不清楚，希望各位编辑予赐教。 1．近日上汽集团推出了一款荣威7501．8T，请问这辆车上面搭载的涡轮增压发动机是否就是南汽名爵MG1．8T上面的那具发动机？如果是的话是否就可以认为这辆ROEWE 7501．BT就是上汽与南汽合作之后的产物？     

上汽南汽"联姻"?

自今年4月上海车展期间．上汽总裁胡茂元向南汽抛出希望合作的“绣球”之后．各种猜想就从没有停止过。现在，事情的进展已经远远超过了人们的预期……[编者按]     

国内欧系轻客产品流派盘点(二)

正说起国内轻客,两个品牌必须提及,这就是国内第一家引进欧系轻客技术、始终保持在第一梯队的南京依维柯,以及购买欧洲完整车型技术、逐渐成长为行业后起之秀的上汽大通。2008年4月1日,上汽集团正式完成对南汽集团的收购,"上南合作"也成为中国汽车发展史上的兼并重组的典型案例。在企业整合后,如今的上汽大通和南汽依维柯都可称之为"上汽系"轻客。虽然二者同为长头宽体欧系轻客,但在"出发点"上有着本质不同:上汽集团将大通V80定位为承载式车身的商务车MPV,走乘用车路线;而南京依维柯则定位为行业独有的大梁式非承载车身结构,类同     

都市速递名爵MG 3SW

正当我期待着荣威和名爵这两个品牌更大规模火并将给消费者带来更大利益的时候，上汽在这时并购了南汽。成了一家人还不算，名爵也在这个时候推出了在国内的第二款车……     

上汽VS南汽： 今日冤家 明日亲家？

罗孚破产之前上汽集团已经花6700万英镑买走了罗孚75.25以及KV6，K4系列发动机的制造产权，而在罗孚破产后对其资产的竞购争夺中，南汽又出人意料地将上汽击败，成为了现在罗孚汽车公司的新东家。     

“沪宁合流”曲终人散了吗？

南汽与上汽合作解决罗孚问题至今依然搁浅，成为2005年留给汽车业的一大悬念。日前传出有关南汽罗孚项目“落地”的消息：无独有偶，上汽基于罗孚项目的自主品牌工作也在紧锣密鼓之中。双方不约而同地表示：将于2007年推出各自的自主品牌。表面上，各自都在轻松勾画着未来的发展“蓝图”，但私底下却在暗暗较劲。     

沪宁能否合流?

南汽与上汽合作解决罗孚问题至今依然搁浅，成为2005年留给汽车业的一大悬念。日前传出有关南汽罗孚项目“落地”的消息。无独有偶，上汽基于罗孚项目的自主品牌工作也在紧锣密鼓之中。双方不约而同地表示，将于2007年推出各自的自主品牌。表面上，各自都在轻松勾画着未来的发展“蓝图”，但私底下却在暗暗较劲。     

看北汽押宝萨博

不管白猫黑猫，能抓住老鼠的都是好猫。机遇与挑战并存，希望与危险同在。我们只希望北汽更慎重，小心再小心，南汽入主MG，上汽入主双龙后的惨痛教训还历历在目，押宝可以，但绝不能押进性命与未来。     

不再进口皮卡

尊敬的编辑： 你们好!作为你们的老读者，首次来信请教几个问题： 1．能不能让上汽的荣威和南汽的名爵来一次比拼，对比下谁的性能更好一些？主要看下荣威的前驱和名爵后驱的差别!