多难或可兴邦

2008年5月12日14时28分．四川汶川发生震惊世界的8级地震，同胞遇难，全民同咽，举国之殇。     

多难或可兴邦

2008年5月12日14时28分．四川汶川发生震惊世界的8级地震，同胞遇难，全民同咽，举国之殇。     

悼念同胞 珍视和平 首个国家公祭南京海事局举办江祭仪式

“面朝长江的方向，我在此宣誓：永远铭记南京大屠杀遇难同胞……”12月13日，下关江边，“海巡0603”艇上传来南京海事局职工郑重的宣誓声。     

渤海湾的生命之舟——中远集运“丽河”轮营救遇险渔民纪实

8月28日，一个很平常的日子。而对“津汉渔04045”渔船上的6位渔民来说，却是一场惊心动魄的“生死劫”。渔船在深夜遇险，3名同胞遇难。他们有的依靠在波浪中若隐若现的沉船，焦虑地期待；有的紧抱着怀中的木板，在波涛中漂浮。风大浪险，他们的生命之舟随时都可能倾     

营救在渤海湾--中远集运丽河轮营救遇险渔民纪实

8月28日，一个很平常的日子。而对“津汉渔04045”渔船上的6位渔民来说，却是一个刻骨铭心的永难忘怀的时辰。当他们的渔船在深夜遇险，3名同胞遇难，他们有的依靠着在波浪中若隐若现的沉船焦虑地期待，有的凭借着紧抱在怀中的木板在渤海的波涛中漂浮。沧海浩淼，风大浪险，他们的生命之舟随时都可能倾覆。然而，经历过10多个小时的海上历险，经受过与自己朝夕相处同胞的生离死别，正当他们身陷绝境、面临绝望的时候，一艘远洋轮由远处急驶而来，这是中远集运的船舶给他们带来了生的勇气和希望……     

渤海湾de生命之舟--中远集运"丽河"轮营救遇险渔民纪实

8月28日,一个很平常的日子。而对"津汉渔04045"渔船上的6位渔民来说,却是一场惊心动魄的"生死劫"。渔船在深夜遇险,3名同胞遇难。他们有的依靠在波浪中若隐若现的沉船,焦虑地期待;有的紧抱着怀中的木板,在波涛中漂浮。风大浪险,他们的生命之舟随时都可能倾覆。经历10多个小时的海上历险,经受同胞的生离死别,正当他们身陷绝境、生还渺茫的时候,一     

船员权益谁维护?

10月17日,在中国公安巡逻艇的全程引领护送下,此前因受湄公河10·5事件影响而滞留泰国清盛港的26艘货船顺利归国。金水12号第一个踏上码头的船员激动地说:我们终于回来了!他说,当我们知道同胞遇难时,吓坏了,感觉很怕,不敢从水路回来。而接到求救电话并向泰国警方报警的宝寿     

营救在渤海湾——中远集运丽河轮营救遇险渔民纪实

8月28日,一个很平常的日子。而对“津汉渔04045”渔船上的6位渔民来说,却是一个刻骨铭心的永难忘怀的时辰。当他们的渔船在深夜遇险,3名同胞遇难,他们有的依靠着在波浪中若隐若现的沉船焦虑地期待,有的凭借着紧抱在怀中的木板在渤海的波涛中漂浮。沧海浩淼,风大浪险,他们的生命之舟随时都可能倾覆。然而,经历过10多个小时的海上历险,经受过与自己朝夕相处同胞的生离死别,正当他们身陷绝境、面临绝望的时候,一艘远洋轮由远处急驶而来,这是中远集运的船舶给他们带来了生的勇气和希望……8     

评论两岸直航

国务院台湾事务办公室常务副主任郑立中： 近年来两岸空中通航在两岸同胞特别是航运界人士的努力下，取得了新进展，走过了不平凡的历程，今天成为两岸同胞期待已久的时刻，这一刻将永久地凝固在两岸和平发展的历史上。     

评论两岸直航

国务院台湾事务办公室常务副主任郑立中： 近年来两岸空中通航在两岸同胞特别是航运界人士的努力下，取得了新进展，走过了不平凡的历程，今天成为两岸同胞期待已久的时刻，这一刻将永久地凝固在两岸和平发展的历史上。     

如何为遇难船舶提供避难场所

提供遇难船舶避难场所是指沿海国为其领海内遇难船舶安排避难场所，以确保人命安全，对其进行必要的修理、卸载等服务，使其能恢复正常航行。这是一件符合常理的海事安全管理项目，并且与沿海国履行海上搜救公约（SAR）、干预公约（INTERVENTION）、油污防备、反应与合作公约（OPRC）以及救捞公约（SALVAGE）等具有同样目的，不过在具体执行上有所不同。     

业界呼吁提供避难港

由船东、救援机构及保险公司组成的行业协会共同呼吁采取国际行动，帮助遇难船只找到避难港。     

海上救生电子计算机

船舶在茫茫无际的大海航行时,有时因气候条件恶劣或船舶机器失灵而遇难,这些遇难的船迫切需要获得附近船舶的营救。为了能及时地搜索和营救遇难的船舶,需要有现代化的海上救助设备和技术。在这里介绍美国     

中远慈善基金会 汶川地震抗震救灾工作执行报告（一）

2008年5．12汶川特大地震造成重大人员伤亡和经济财产损失。举国哀痛，天地同悲。中远慈善基金会积极响应党中央、国务院号召，组织发动基金会各理事单位、中远广大员工和社会各界向地震灾区捐款，参与抗震救灾和灾后重建工作。共募集捐款8312万元人民币，支出捐款8312万元人民币。中远慈善基金会人员和志愿者在汶川地震抗震救灾工作中全部为义务工作，未领取任何管理费用。现以连载方式公布《中远慈善基金会汶川地震抗震救灾工作执行报告》，接受中远慈善基金会各理事单位、理事、捐款人和社会各界的监督。     

SOS莫尔斯信号将停止使用

据国外资料报道,国际海事组织于1988年11月11日通过决定,长期以来作为世界海事遇难呼救信号SOS莫尔斯信号,将自1993年起,从船舶上减少,到1999年完全停止使用。 1993年开始,采用被命名为世界海事遇难安全系统GMD-SS卫星的新系统,逐步     

浅析海上船舶避难所的风险评估

讨论如何对遇难船舶寻求避难所进行风险评估,在分析评估时应该考虑的因素,指出应既安全有效地帮助遇难船舶寻求避难所,又不危及沿海国的经济和环境利益。     

海难救助中对失火船人员救助方法探讨

海上船舶发生火灾是一种常见海难事故。发生火灾时,为减小损失,应当展开对遇难船舶的救助。在救助工作中,人员救助应当首先保证,如何有效地救助失火船舶上的人员是我们应当着重研究的一项内容。文中针对失火船舶海难救助作业中对遇难人员的救助方法进行分析和探讨。     

来自韩国沉船海难的警示

4月16日发生的韩国“岁月”号沉船事故，至今已有近200人遇难，仍有100多人火踪，失踪人员中包括4名中国籍公民。目前搜救工作仍在紧锣密鼓地进行，     

海上待救人员的保护

船舶遇难人员登上救生艇筏驶离难船后，即处于海上待救状态。待救人员如何措置才是正确的？     

潜艇逃逸与救生——澳大利亚的解决方案

1995年5月，位于南澳大利亚阿德来德市的澳大利亚潜艇公司(ASC)与澳大利亚皇家海军(RAN)签订关于提供潜艇逃逸与救生服务的合同。服务包括提供专业化的救生服务与遇难潜艇生存者治疗设备。作为服务供应商，ASC负责使用特定的母船将逃逸与救生设备部署到潜艇遇难地点并负责操作设备。这项服务旨在为澳大利亚沿海任何海域提供潜艇救生与逃逸快速反应能力。本文将叙述这项工程的历史．潜艇逃逸与救生设备的主要组成部分和ASC及RAN采用何种方法来保证有效地提供潜艇述逡与救生服务以及这项服务将来的发展。