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1.
正车型:216底盘,配置273发动机、722.9七速变速器。VIN:WDD2163711A××××××。行驶里程:18235km。故障现象:客户投诉车辆停放两个小时后,着车挂挡不走。故障诊断:接到车辆后,首先确认客户投诉的故障,上车启动发动机,挂挡走车一切正常,并且仪表没有任何的报警。进一步了解车辆的情况,车辆原来是背车背过来的,说明客户说的故障现象是一定存在的。那只有进一步试车,在外试车20km回厂,正准备挂挡倒车,突然车辆没有 相似文献
2.
车型:配置112发动机。VIN:WDB2200631A××××××。行驶里程:225061km。故障现象:停放一晚后启动不着车。故障诊断:客户描述最近一段时间都是晚上拿扳手把蓄电池断开。询问客户基本情况后得知,车辆停放十个小时以后才会出现打不着车现象,停放八九个小时的时候启动无力。经测试故障现象确实存在。 相似文献
3.
<正>VIN:LSGKE54A5JW××××××。行驶里程:27986km。故障现象:第一次进入车辆直接拧到启动挡后油表低液位指示灯点亮(如图1所示),伴随油表液位指示灯不亮,其他显示正常。故障发生时重新启动车辆,车辆恢复正常。在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点,客户反映车辆停放后,每次上车第一次启动后故障现象都能出现,具体停放时间不定。 相似文献
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车型:2019年别克昂科威.配置LTG发动机.
VIN:LSGXE83L9KD××××××.
行驶里程:87683km.
故障现象:客户反映车辆停放5天就全车没电了.
故障诊断:蓄电池充满电后2~3天启动车辆没有问题.故障出现时蓄电池帮电就可以顺利启动车辆;启动后着车10min熄火,此时可以正常启动车辆(说明车辆充电系... 相似文献
5.
<正>VIN:LSGNL83L4MA××××××。行驶里程:62126km。故障现象:车辆有时无法启动。按启动按钮,仪表点亮,启动机无反应。故障出现时,多试几次就可以启动车辆,启动后故障灯亮。故障诊断:在接到客户报修后,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,车辆停放一段时间就无法启动,最近比较频繁,1个月能出现3~5次。在其他站更换过启动机、发动机舱保险丝盒、发动机控制模块均无效。 相似文献
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行驶里程:11432km.
故障现象:客户反映车辆短时间停放可以正常启动,但停放一晚过后全车无电,车辆无法正常启动.
故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户反映进入冬天最近发现车辆清晨启动困难,突然一天车辆就无法正常启动了. 相似文献
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<正>VIN:LSGZJ5WCXJH××××××。行驶里程:89120km。故障现象:车辆无法正常启动,仪表提示“换挡条件不满足”(如图1所示),发动机故障灯一直亮。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是之前一直正常使用,停放一晚后,第二天早上就突然无法启动车辆,锁上车重启无效。拖车进站后检查,发现故障始终存在,遥控器锁上车辆后等5min, 相似文献
9.
<正>车型:新款奔驰ML400,配置276.8双涡轮V6缸内直喷发动机、7速变速器。VIN:WDCDA5GB7××××××。故障现象:行驶中车辆加油无力,车速不能升高到100km/h。故障诊断:接车后验证客户投诉的现象,果不其然,如客户所投诉的那样,车辆加油无力,车速不能升高到1 00km/h,并且开着加速时感觉车辆很吃力的样子,仪表没有其他的报警,车辆也没有其他的故障现象。连接诊断仪对电控系统进行快 相似文献
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故障现象一辆2010年改款后的奔驰C200,客户投诉事故维修过后车辆停放一晚无法解锁,用机械钥匙紧急开启后再解锁就正常了。故障诊断与排除根据客户反映,我们将左前门玻璃降下来停放一晚后测试,发现中控红外和无线电都不能用,直接将钥匙插入EIS(电子点火开关)也无法启动。用机械钥匙将车门打开,防盗开始报警,此时再按钥匙一切工作正常,启动也正常。 相似文献
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<正>车型:2014年宝马525Li(F18),配置N20发动机。行驶里程:170000km。故障现象:车辆停放后无法启动,有时停放两三天启动正常,有时停放两三个小时就无法启动,无法启动时车辆也不能正常解锁,搭电后正常。怀疑车辆漏电进店维修。故障诊断:接车后验证故障启动正常,锁车/解锁正常。根据故障描述怀疑车辆偶发漏电。连接诊断仪读取休眠电流监控数据如图1所示。询问客户该车没有加装/改装。 相似文献
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车型:E71、配置N54发动机.
行驶里程:119000km.
故障现象:客户投诉车辆音响系统在车辆启动后左前门喇叭间歇性有很大的杂音,在关闭钥匙门后依然有杂音.
故障诊断:检查车辆确实存在客户所投诉的故障,在车辆启动后可以非常明显的听到从左前门喇叭发出的异响. 相似文献
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<正>车型:配置272发动机。行驶里程:1058km。故障现象:客户投诉车子无法启动。故障诊断:车子拖车进厂,询问客户了解到购车不到一个月,车子停放一晚上后,第二天就启动不了;打开启动开关,仪表就显示"请勿挂挡"的红色字眼,而且启动车辆时,车子没有任何反应。接上奔驰专用的XENTRY诊断仪对车辆进行快速测试(如图1、图2所示),结果发动机控制单元(ME)有若干故障码,另外,有3个 相似文献
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<正>VIN:LSGTM8394LY××××××。行驶里程:76518km。故障现象:车辆偶尔出现启动不着车,或者启动后就熄火现象,同时发动机故障灯报警。约1个月左右出现1次,故障出现的时候启动机运转正常,车辆不能启动。断开蓄电池负极等5min后恢复,车辆一切正常。车辆启动后,正常驾驶时没有发现明显异常。故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。了解并确认故障描述,询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是1月左右出现1次,没有规律。 相似文献
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车型:东风标致4008,配置1.6T发动机.VIN:LDCP11246J×××××××.行驶里程:74267km.故障现象:车辆发动机冷启动困难,同时伴有冷启动成功后易熄火的情况.故障诊断:(1)和客户沟通故障相关信息以后,了解到车辆停放一晚,早上冷车状态下发动机启动非常困难.频繁启动10次左右,发动机才可能启动开始正常工作,但很快发动机又会熄火.我们用诊断仪DIAGBOX进行发动机控制单元内的故障日志读取操作,发现故障出现的时候伴有P0171故障码(混合气过稀故障). 相似文献
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正车型:配置274.920发动机。VIN:LE42121361L××××××。行驶里程:118900km。故障现象:客户反映车辆无法启动,然后拖到店里维修。故障诊断:接到车辆后技师根据客户的描述,并深入询问得知此车是一辆事故车,事故发生后正极引爆线束断路,更换正极引爆线束后,启动车辆,发现启动无反应,也听不到启动机电磁线圈的吸合声且仪表无报警。根据客户反映的情况和故障现象得出可能的故障原因:(1)启动机线路 相似文献