英菲尼迪QX50自动变速器技术信息(上)

英菲尼迪QX50等车型配置的RE7R01A自动变速器有七个前进挡和一个倒挡,包括四组行星齿轮机构,三组多片式离合器,四组多片式制动器和两个单向离合器,剖视图如图1所示.     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十五)

四、波罗轿车001自动变速器结构与维修 (一)001自动变速器的结构特点上海大众波罗轿车001自动变速器是电子控制4速自动变速器．在变矩器内有锁止离合器．可在3挡或4挡时形成机械连接．将变矩器的液力传动变为刚性传动。001自动变速器外形如图126所示．内部结构示意图如图127所示．各换挡执行元件的位置如图128所示。它由以下几部分组成：     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一四九)

<正>(二)大众DQ500(0BT)变速器机械结构传动简图(如图1039所示):虽然DQ500(0BT)变速器仅比DQ250(02E)变速器多了一个7挡,但动力传递分配方面却有很大不同,发动机的动力依然是传递至两个离合器K1和K2上。但K1和K2所管理的两个分变速器的挡位却比02E变速器略有不同,从动力传递简图上不难看出,K1离合器管理的是奇数挡变速器(1、3、5、7挡),而K2则管理的是偶数挡变速器(2、4、6、R挡)。机械齿轮部分(如图1 0 4 0所示):与双质量飞轮连接的是双离合器总成的外转鼓,通过两个离合器内转鼓花键槽与两个输入轴相连接,由     

2011款大众途锐车8挡自动变速器动力传递路线分析

2011款大众途锐车装备了8挡0C8型自动变速器器,该款自动变速器在09D型自动变速器的基础上变化并不是很大,只是把前面原来的单级单排齿轮机构换成了双级单排齿轮机构,同时多了1个K4离合器,这样通过重新组合可多实现2个挡(4挡和6挡)。0C8型自动变速器的结构如图1所示。下面重点分析该自动变速器各挡的动力传递路线。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十七)

（三）电子控制系统 4T45E是全自动前轮驱动式电控变速器，提供包括超速挡在内的四个前进挡和一个倒挡。电控系统电路图如图259、图260和图261，变速器内部各电气部件的位置如图262所示，电控系统的电气部件包括：     

A750E自动变速器动力传递路线分析

新款丰田陆地巡洋舰采用A750E／F自动变速器，它是电子控制5前进挡自动变速器，与用于新款雷克萨斯、皇冠和锐志轿车的A760E／A761E自动变速器的动力传递路线相近，其基本参数如表1所示。A750E自动变速器行星齿轮机构和换挡执行元件的布置如图1所示，动力传递示意图如图2所示。     

三菱欧蓝德车6挡W6AJA系列自动变速器动力传递路线分析

三菱欧蓝德车6挡W6AJA系列自动变速器是日本Jateo公司生产的,其齿轮结构比较特殊,换挡机构包括3个行星排和6个执行元件,其动力传递路线简图如图1所示,从W6AJA系列自动变速器动力传递简图可以看出,该自动变速器齿轮结构的最大特点是换挡执行元件数量非常少,只有3个离合器（低挡离合器C1、3-5-R挡离合器C2、高挡离合器C3）、2个制动器（低一倒挡制动器B1、2-6挡制动器B2）     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二二)

换挡拨叉在大众DQ200(0AM)变速器机械部分的换挡拨叉当中,由于多了一个7挡再加上倒挡正好是8个动力挡位,因此依然可选用4个换挡拨叉正好合适(如图805所示)。中就是通过各同步器的移动来完成预选挡位及当前挡位啮合的(如图808所示)。动力传递路线在齿轮动力传递路线当中跟前面讲的02E变速器其实是一样的,只不     

雷克萨斯LS600h车混合动力变速器结构原理分析

正雷克萨斯LS600h车采用了混合动力驱动系统,实现"混合动力协同驱动"理念。该系统通过动力传输性能良好的混合动力变速器L110F实现了对2UR-FSE发动机和MG2电动机的最佳协同控制。本文重点分析该车混合动力变速器L110F的结构与工作原理。1混合动力变速器L110F的结构雷克萨斯车混合动力变速器的组成如图1所示,MG1和MG2是2个交流永磁同步电动机,MG1又称为发电机,主     

天语SX4车M18自动变速器结构分析

1 M18自动变速器总体结构 全新天语SX4轿车采用的M18自动变速器为电控全自动变速器，有4个前进挡和1个倒车挡，采用带锁止机构的液力变矩器。换挡机构由2组行星齿轮机构、4个片式离合器、1个片式制动器、1个带式制动器和2个单向离合器组成。M18自动变速器的总体构成如图1所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座（二一六）

正91.变速器壳体的安装轴和换挡拨叉至夹具的安装如图1394所示。预备程序。将轴和换挡拨叉安装至DT-51230总成夹具。专用工具。DT-51230变速器齿轮组总成夹具。注意:1挡、3挡、5挡、7挡、倒挡输入轴的轴承朝向应如图1394所示,这样螺栓孔才可与变速器壳体对准;2挡、4挡、6挡输入轴轴承的开口应朝向上副轴上的驻车挡齿轮。     

AW-4自动变速器动力传递路线分析

北京切诺基越野车装用日本Aisin公司生产的AW-4型电子控制四速自动变速器,它与丰田车系皇冠A340E、雷克萨斯A341E／A342E自动变速器为同一类型。该自动变速器动力传递示意图如图1所示,它与大切诺基用的42RE型自动变速器的动力传递路线相似,也由3个行星齿轮系组成,只是将42RE后面的超速挡行星齿轮系移到了前面,所以换挡执行元件的布置也有所不同。在AW-4自动变速器内部共有10个换挡执行元件,各换挡执行元件的名称及作用如表1所示,不同挡位各换挡执行元件的状态如表2所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八○)

正3.供油根据所配备传动系结构,8挡自动变速器的供油系统(如图1268所示)包括:变速器内部的ATF油泵(发动机汽车)ATF油泵和为变速器供油的电动辅助液压泵1 V475(发动机和电机组合的混合动力汽车)ATF油泵和为变速器供油的辅助液压泵2 V476(配备发动机和启动-停止系统的汽车)(1)ATF油泵。仅有机械式ATF(自动变速器油)泵负责变速器所需液压油的供     

雷克萨斯LS460 AA80E 8速自动变速器动力传递路线分析

雷克萨斯LS460采用AA80E 8速自动变速器,这也是全球首款8速自动变速器,它使用了—个双级行星齿轮组和—个拉维娜(Ravigneaux)行星齿轮组,许多部件均经过小型化、轻量化设计,外壳也由铝合金铸造而成。因此,这台新变速器的体积与上一代车型使用的6速变速器相同,重量也仅仅增加了10%。AA80E自动变速器动力传递路线如图1所示。由图可知,它采用前、后两个行星齿轮组,前面是—个双级行星齿轮机构,后面是一个拉维娜式行星齿轮机构,拉维娜式行星齿轮机构的内齿圈是动力输出端。变速器内各换挡执行元件的作用如表1所示,不同挡位时各换挡执行元件的状态如表2所示。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(二十七)

<正>(三)RE7R01A自动变速器动力传递路线日产英菲尼迪系列汽车搭载RE7R01A自动变速器,该自动变速器是7前进挡自动变速器,其动力传递路线如图176所示,元件工作表如表57     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(二十八)

<正>十二、8速自动变速器动力传递路线雷克萨斯LS460采用AA80E8速自动变速器,其动力传递路线如图186所示,由图可知,它采用前、后两个行星齿轮组,前面是一个双级行星齿轮机构,后面是一个拉维娜式行星齿轮机构,拉维娜式行星齿轮机构的内齿圈是动力输出端。与前面介绍过的福特S-MAX/蒙迪欧致胜AWF21自动变速器相比,AA80E自动变速器前排采用了双级行星齿轮机构,增加了离合器C4,直接驱动拉维娜行星齿轮组前排太阳轮。变速器内各换挡执行元件的作用如表58所示,不同挡位时各换挡执行元件的状态如表59所示。     

八速0BK/0BL自动变速器动力驱动路线分析

0BK/0BL变速器是德国ZF公司为奥迪A8研发的一款新型八速自动变速器。该自动变速器动力传递路线如图1所示,它采用4个行星齿轮组,5个换挡元件（包括2个制动器A、B和3个多片式离合器C、D、E）,而且每次换挡时关闭3个执行元件,将动力损失降到最低。0BK/0BL变速器实现了8个前进挡和倒车挡,驱动比范围达到7,     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（五十四）

七、CD4E自动变速器结构与检修 （一）基本参数与总体构造 长安福特汽车有限公司生产的蒙迪欧2．0轿车和部分进口福特车系装用了CD4E自动变速器,该自动变速器是电控4速、前轮驱动自动变速器,其外观如图293所示,内部总体构造如图294所示,部件分解图如图295所示,主要规格参数如表34所示。该自动变速器主要部件及结构特点如下：     

自动变速器(AMT)电控系统

某重卡车型的自动变速器电控系统电路如图1所示。自动变速器(AMT)电控系统由传感器、执行器和控制单元(TCU)组成。1传感器1.1变速器顶部的传感器将变速器上盖拆下,可以看到传感器模块、选挡模块(选挡传感器),如图2所示。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一四七)

<正>大众DQ500(0BT)型DSG变速器结构原理与维修(一)大众DQ500(0BT)型DSG变速器简介这款7挡湿式双离合器DSG变速器大众公司的型号为 0BT,它是大众公司在非常成功的6挡双离合器变速器DQ250(02E)的基础上研发而来的,目前主要在迈特威上使用(如图1027所示)。┃图1027大众DQ500(0BT)变速器它依然像原来大众DSG变速器一样,通过其壳体上的相关信息来确认它的具体匹配信息,变速器标识在壳体上(如图1028所示)。它的技术信息如图1029所示。DQ500(0BT)变速器外观如图