绷紧安全这根弦 摩旅进藏安全常识

正仅是今年4月,我们已知的进藏车手达2914人,其中因故求援91人次,紧急道路救援21次;摔车造成的骨折事故7次(腿骨骨折3人,手腕、锁骨、肋骨骨折4人);截至6月5日,已有三人死于进藏路上,还有一人摔成植物人……如此严峻的安全形势,不能不让我们暂停原定选题,紧急赶制本期进藏安全专题。为什么会发生这么多事故?是车速过高、安全意识淡薄,还是把公路当做赛道、总想在瞬间创造些什么、挑战些什么?在路     

勇士凯旋归来——摄影家王坚"中国行"创造三项第一

去年驾驶150mL摩托车穿越进藏"死亡公路"的王坚又创造了一个惊人纪录:他历时122天,驾驶摩托车行驶2.9019万公里,穿越中国31个省、直辖市、自治区,于2008年7月25日骑本田"战鹰"摩托车凯旋归来.此次环游中国他创造了3项世界纪录:骑摩托车通过我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁--苏通大桥的第一人;第一个骑150mL民用摩托车环游中国的人;第一个一次性穿越中国东、西、南、北标志点的人.     

针对运输任务特点促进部队安全发展——川藏兵站部扎实开展“动”中安全文化建设

成都军区联勤部川藏兵站部是一支常年战斗在川藏线上的汽车部队.近年来,该部党委针对进藏运输特点,始终坚持用安全精神文化教育人,建安全环境文化熏陶人,靠安全制度文化约束人,以安全行为文化砺炼人,教育引导广大官兵自觉强化安全理念、规范安全习惯、提升安全素养,促进了部队安全发展.部队连续7年实现进藏运输"零亡人",多次被上级表彰为"安全稳定工作先进单位".     

改建中的青藏公路

一、改建的意义青藏公路从青海省西宁市起,至西藏自治区拉萨市,全长1,940多公里,是世界闻名的高原公路之一(又称世界屋脊公路)。也是由内地通往西藏的主要交通干线之一。它担负着80％以上的进藏物资的运输。1974年经国家计委批准将该路由原来的砂石路面改建为沥青路面,按二级公路标准进行改     

川藏线高尔寺隧道正式贯通 新隧道车行、骑行两不误

<正>川藏线东海路改造工程预计2016年完工,届时自驾新都桥到海子山只要5 h。318国道被誉为"中国人的景观大道",川藏线则是318国道上最精彩的部分。这条进藏高速,穿梭在高山峡谷中,风景秀美但也以奇险著称。国道318川藏南线是四川进藏大通道之一,也是甘孜藏族自治州境内极其重要的交通主干道之一。2011年启动建设的东海路改建工程,按三级公路标准改建,起于甘孜州康定市新都桥镇东俄洛村,翻越高     

西藏地区军交运输保障存在的突出矛盾与对策

一、西藏地区军交运输保障存在的突出矛盾 （一）对外依赖性强,运输能力弱。进藏公路主要有青藏公路、新藏公路、川藏公路等,但里程都在1900千米以上,并且通行条件差。青藏公路是唯一具备全年通行能力的二级公路,但大多数桥梁、涵洞承载能力低,特别是冻土区路段,鱼鳞路、搓板路较多。新藏、川藏公路绝大部分路段为三级碎石路面,并有季节性塌方、泥石流、雪封等自然灾害,断路现象时有发生。西藏60％左右的人口分布在不到全区面积1／4的雅鲁藏布江流域及藏东三江流域,边防部队也主要集中在进藏公路最不发达地区,严重影响了对地震、雪灾等自然灾害及突发事件的及时控制和解决。     

执着的坚守

四月出了一个前后长达14天的差，跟随路虎第四代发现车队从香格里拉一路前行直至拉萨。都说西藏公路艰险，但在这次行程中感觉却不明显。可能是由于此时还没有到达雨季，进藏路上最为危险的滑坡泥石流还基本见不到。同样由于江河水量不大，也就没有桥梁冲毁断路的担忧。再加上目前的进藏公路（滇藏川藏线算是比较险要的）路面质量也不错，     

小踏板圆梦记

<正>5月17日,6个第一次进藏的山东大汉,6辆新大洲本田的小踏板—裂行125、EX125、DIO U+,在成都踏上318国道。此次相约进藏,6个人都是忙里偷闲。为节省时间,他们提前把摩托车发到了川藏线起点成都市,从济南乘坐飞机到成都取车启程。而此次进藏只是他们"小踏板也有大梦想"系列旅行计划中的一个项目,从西藏返回后,还要进行大西南穿越、丝绸之路穿越等线路……     

简讯

青藏公路频发交通事故目前,青藏公路经多次整改已达国家二级油路标准,但路况好了,车祸反而增加。据交管和公路部门的分析,青藏公路频发交通事故的主要原因是:气候变化无常、车辆多、速度快、超载超速、司机疲劳驾驶,沿路缺少必要的防护、救治、管理和服务设施等。青藏公路这条西藏人民的“生命线”,正面临着十分严重的“安全危机”。青藏公路格尔木至拉萨段全长1155km,建成通车50年来一直承担着85%以上的进藏客运任务和90%以上的进藏物资运输任务,是4条进藏公路中运量最大、最繁忙的干道。20年内长江上还需建70座桥隧国家发改委在武汉召开的…     

青藏公路格拉段安保措施基本到位

青藏公路格尔木至拉萨段新建成的13处临时停车场和8处急救点于6月6日全部投入使用。至此，青藏公路管理部门根据交通部建设“安保工程”的要求所采取的安全保障措施已基本完善。在全国四条进藏公路中，青藏公路运量最大，运输最繁忙，通车50多年来，一直承担着85％的进藏客运任务和90％以上的进藏物资运输任务。50多年来，国家先后投入30多亿元资金，对青藏公路进行整改，目前已达国家二级沥青路标准。     

进藏攻略浅析

西藏地处雪域高原，山高路险，气候多变，已尽人皆知，其独有之“高原反应”，闻者无不谈虎色变。进藏成功与否，关系到路况、车型、人员、装备、信息等种种要素，缺一不可也!其中，人的因素第一。进藏人数不可过多，九人以内，奇数为佳。三车分乘三人，长途旅行，后座始终留一空间为一人小寐，乐也融融乎。     

宗申RX3 走遍中国之2014西藏行（上）

李建,生于1963年6月,河南平顶山人,网名取其真名谐音利剑,又称走遍中国之利剑.因对摩托的痴迷,利剑自2007年退休后,便正式开始自己摩旅中国的计划.初次摩旅是在2008年,路线则是由平顶山出发,行至西藏拉萨,途经青藏高原沱沱河.第一次摩旅就选择进藏,可谓老骥伏枥,雄心万丈.利剑告诉我们：之所以选择西藏,是因为那里有魂,进藏就是魂的回归.而此次驾驶着宗申RX3再次进藏,则是他第三次进藏,足见他对西藏的痴迷.而首次进藏为他以后的摩旅积累了大量的宝贵经验,是他走遍中国迈出的最为坚实的一步.     

说走,真的能走吗?

正如今骑车的人越来越多,意味着新手越来越多。其中很多人只是单纯地喜欢摩托车,并不了解摩托车,在驾校考个本就要骑大排,寻求心中的"机车梦"。我就遇到过这么一位女车友,刚刚拿到D本,平衡、挂挡都不熟练,就要骑着车来一次进藏之旅,美其名曰:一场说走就走的旅行。实在让人有些哭笑不得,虽然勇气可嘉但这并不是一个明智的举动。骑摩托车去远方旅行是很多车友的     

西藏 中建交通建设集团公司党委：为进藏建设党员干部举办特别主题党课

<正>近日,中建交通建设集团公司党委在西藏自治区重点工程项目——西藏拉萨市广电艺术中心工程项目现场,为进藏施工建设的党员干部举办了一次"不忘初心、牢记使命"特别主题党课教育。中建交通建设集团公司党委副书记、总经理程先勇,集团公司党委副书记、工会主席高笑霜等专程到拉萨,为已经在西藏片区的全体党员干部、预备党员和入党积极分子进行了授课等。近几年来,中建交通建设集团公司就把进藏建设列入     

梦幻之旅(二)

正在门口东张西望的店主见我们停下,立即凑了上来。从店主口中得知车的主人正是跑长途的,便麻烦他去将几人叫出来。不多一会儿,几个身着各色车手服饰的行者走出门来。寒喧过后,随大家进了饭馆包间。这次遇到的几人都是各个摩托论坛上的活跃分子,分别是山东济宁的"山顶静佛"、重庆的"修行之舟"、北京的"石头502"、山东青岛的"游侠1832"、山西原平的"游侠·穿越",在同一条街的一家宾馆里还住着几个来自各地的进藏车手。吃饭时得知,"石头502"和"游侠1832"等人明天要在雅江休整,缓解一下高原反应,而且与他们同行的浙江"草荡"受了点轻伤,要好好休养。"山顶静佛"和"游侠·穿越"明天也要出发,但他们的进藏路线与我们不同,我们要从理塘南下至云南的香格里拉,随后走滇藏线北上,他     

这些自驾线路切勿轻易尝试

正2017年年7月份曾有一则新闻让不少热爱自驾游的"驴友"唏嘘不已,父母为庆祝女儿顺利保研,一家三口自驾进藏,但在返程途中遭遇交通事故,三人无一人生还。现在,自驾游已经不算新鲜事,周末自驾到附近游玩成了很多家庭的主要放松方式,一旦遇上长假还要呼朋唤友携家带口长途自驾。但是需要提醒的是,自驾尤其是长途自驾从来都不是一场说走就走的旅行,事先做好攻略和充足准备能免去很多麻烦和危险,同时驾     

从实际出发、积极发展西藏交通事业——纪念川藏、青藏公路通车三十周年

川藏、青藏公路先后于1954年12月25日同时通车拉萨。两条公路的通车,揭开了西藏交通建设史上崭新的一页,结束了西藏交通闭塞的状况。此后随着新藏、滇藏和中(国)尼(泊尔)友好公路等干线和许多支线的相继建成,形成了以拉萨为中心的公路网。三十年来,西藏的公路交通事业,从无到有,由少到多,不断发展,到1984年底,全区公路通车里程已达21611公里,架设各种公路桥梁700多座,除墨脱县外,县县有公路相通;全区有民用汽车18000多辆,完成近千万吨进藏物资的运输;一大批具有公     

独行摩旅,探秘羌塘(上篇)

不少有西藏情结的摩友可能看过电影《七十七天》,我们都被电影中羌塘无人区绮丽壮美的风光、瞬息万变的气候、恶劣的生存环境、洪荒寂寥的旷野所震撼。我虽曾多次进藏,但每次回来,又会再一次在心底最深处重重烙下西藏印记,总是魂牵梦萦、挥之不散、难以释怀。2020年金秋十月,我又一次启动了"想走就走"的独行摩旅:探秘羌塘。第七次进藏拉开了序幕……     

朝圣：428川藏北线极限穿越挑战赛

川藏北线，也就是国道317，在这条通往世界屋脊的公路上，有无数惊心动魄的传说，有无数或伟大或感人的故事，而对于越野爱好者来说，这条可以说是世界上最艰险公路，则是他们心目中的图腾。4月底5月初是沿种藏北线进藏最好时机，而完全由民间组织的“428川藏北线极限穿越挑战赛”也在4月28日发车。[编者按]     

西藏公路半年完成投资14亿元

今年国家安排西藏公路建设投资计划 30 .4亿元 ,比去年增加了 12亿元。目前 ,昌都地区邦达机场至邦达兵站、阿里地区狮泉河至噶尔昆沙、山南地区泽当至错那、泽当至桑日等通县油路建设项目 ,以及青藏公路改扩建工程、川藏公路八宿西至牛踏沟、色齐拉山段整治建设工程等先后开工建设 ,比往年提前开工两个月。为加强建设项目的管理力度 ,自治区交通厅向交通部申请 ,由内地兄弟省市组建公路建设项目法人管理机构 ,2 6名工程技术人员顺利进藏 ,承担了 8个公路建设项目管理任务 ,有力地促进了各建设项目的顺利进行西藏公路半年完成投资14亿元…