电动跨界 Nissan IMQ Concept

正在北美车展上发布IMs概念车之后,日产在日内瓦车展上又带来了一款名为IMQ的全新跨界概念车,并且采用日产最新的e-Power动力技术。这款全新的IMQ概念车全长4558mm,宽1940mm,高1560mm,车头采用了日产最新的家族化V-Motion设计风格。应用在IMQ概念车上的e-Power动力技术,简单说来就是一款增程式混合动力技     

新款马自达CX-7 2006年北美率先上市

马自达汽车公司北美分部最近发布了新款马自达CX-7车型，该车也是在今年北美车展上亮相的MX-Crossport的量产车型。在今年的北美车展上．马自达MX—Crossport概念车以其充分体现马自达Zoom-Zoom的设计风格和极具吸引力的内饰设计，得到一致好评。这次马自达正式推出该量产车型．也是对良好的市场反馈做出的回应。马自达表示CX-7将于2006年在北美市场率先上市销售，     

暗黑势力

近几年起亚推出概念车的速度实在是太快了,每逢车展必有全新概念车推出,即便没有车展抽空也偷偷摸摸发布点全新概念车。这款全新的Njro就是在法兰克福车展上最新推出了。由起亚法兰克福工作室打造,出自总设计师Gregory Guillaume手笔。以日产Juke作为假象对手,采用了直径更大的车轮,并且采用够招人爱的剪刀门设计。     

暗黑势力 Kia Niro Concept

近几年起亚推出概念车的速度实在是太快了,每逢车展必有全新概念车推出,即便没有车展抽空也偷偷摸摸发布点全新概念车。这款全新的Niro就是在法兰克福车展上最新推出了。由起亚法兰克福工作室打造,出自总设计师Gregory Guillaume手笔。以日产Juke作为假象对手,采用了直径更大的车轮,并且采用够招人爱的剪刀门设计。     

够环保才有未来 NISSAN TERRA SUV CONCEPT

日产在巴黎车展上发布的新款概念车TeRRA足够环保,最适合出现在极地冰原这种需要浓郁环保风格的地方出现。它的前半部分动力系统几乎就是从LEAF(聆风)上转移过来的锂离子电池组和电动机,负责前轮动力输出,后轮则采用氢作为燃料动力驱动。很显然,     

日产Bevel SUV概念车

日产汽车在2007年底特律的北美国际车展上，首次发布了一款概念车“Bevel”，一同推出的还有日产的Rogue。这表明日产开始涉足和进军小型交叉型SUV市场。     

我们和我 TOYOTA ME.WE CONCEPT

很有意思的是,丰田这款全新的概念车采用了与日产同期发表的Friend-ME概念车非常接近的名字ME.WE。与日产那款概念车的理念非常接近,丰田的ME.WE概念车也是为了让朋友们更好地享受生活中的乐趣。这款概念车由丰田与法国设计师Jean-Marie合作开发,造型设计一反丰田风格,而更倾向于法式LOFT主义。车身材料由铝合     

日产的下一步 NISSAN ARIYA CONCEPT

<正>在东京车展上,日产发布了全新Ariya概念车。从造型上来看,全新Ariya概念车与之前曾经发布的IMx概念车多有相似之处,日产标志性的V-Motion进气格栅和纤细的LED前大灯也揭示着未来日产量产车造型设计走向。而ProPilot 2.0自动驾驶系统已经不是第一次出现在日产概念车上了,在Ariya概念车上同样有所装备,并且将自动驾驶的水准进一步提升。     

无限制级 Lexus LF-1 Limitless Concept

正雷克萨斯在2018北美车展上带来了一款毫无界限拘泥的跨界概念车,这款名为LF-1Limitless的概念车几乎将一切令人心驰神往的设计全部用在了身上。不过与传说中下一代LX的原型年概念车不同,LF-1 Limitless是一款完全城市化趋向的中大型跨界混动SUV。由加州的丰田CALTY设计中心负责这款概念车的设计,之前丰田的FT-1概念车也是出自于该设计中心。除却车身的高底盘外,整个造型都采用了轿跑化的设计。内饰设计也是同样无所不用其极,包括星空氛围的饰板,不规则液晶显示屏,甚至后视镜     

改改更健康 NEW RENAULT TWINGO

自从雷诺的Twingo俪人行在2007年正式上市以来欧洲销量一直不错,时至今日也迎来了中期改款,并将于今年9月份的法兰克福车展上露面。其实中期改款的重点都在外观上,从照片上你能一眼看出雷诺与日产合作的痕迹。还记得日产的Juke概念车吗?Twingo前保险杠上这两枚显眼的大灯肯定来自于Juke的设计元素。不过这都不重要,变得比以前漂亮了才是重点,其实你也可以保留意见。     

福特新思路?福特VERVEⅢ

2008年的北美车展上,福特Verve小型概念车全球亮相三部曲的第三乐章——北美版福特Verve三厢小型概念车向全球揭幕。继此前在法兰克福车展、广州车展分别亮相的两款福特Verve小型概念车之后,这部车为福特汽车在未来北美市场上推出的全新小型车明确了设计方向。福特Verve概念车的量产车型将在今年底前登陆欧洲和亚洲市场,并于2010年进军北美市场,     

未来奥迪的航向AUDI PROLOGUE Avant Concept

<正>奥迪在日内瓦车展上发布了全新一代概念车Prologue Avant,虽然是以旅行概念车的身份出现,但仍不妨碍它的风向标作用。奥迪表示,日内瓦车展上发布的全新Prologue概念车将会是一个蓝本,未来一段时期的奥迪概念车将会继承Prologue概念车的风格进行设计。Prologue Avant将会是奥迪大型豪华旅行轿跑车的原型车,     

新一代玛驰的雏形Nissan Sway Concept

<正>日产在日内瓦车展上发布了全新Sway概念车,新车看作是日产下一代小型车玛驰的雏形。2016年完成量产工作时将会在巴黎的雷诺工厂进行生产,并与雷诺Clio共线。新车Sway概念车的车身全长4010mm,宽1780mm,高1385mm。造型采用了早在2013年发布的IDx概念车的设计元素,包括全新的前脸造型、前中网的多层叠加风格等。与之前历代玛驰不同,新一代玛驰概念车的车身更为修长,重心降低,使车内腿部空间更宽敞目上下车更为简便。     

原来尊贵也可以如此迷人 林肯MKR概念车

基于某种卑劣心态,我很想知道,那些在2004年林肯 Mark X概念车惊艳北美车展时用尽了赞美之词的家伙们,在此次北美车展上看到林肯 MKR 概念车时,到底会说些什么?     

充满诱惑与惊喜的盛会——2008第78届日内瓦国际汽车展

虽然阳春3月的瑞士日内瓦还笼罩在寒冷中,但当来自世界各国的汽车巨头相聚一堂时,火热的氛围又一次将人们心中的激情点燃。以环保为主题的日内瓦车展本次着重关注 CNG 的应用,而 Palexpo 展览中心将5号展厅开辟成为了天然气车型的大舞台。在本届车展上,除了一大批概念车和新车刺激着我们的视觉神经外,来自国内的自主英雄比亚迪和日产北美高端品牌英菲尼迪更是高调首发欧洲市场。对我们来说,自主品牌的高歌猛进无疑是最大的惊喜。     

很“日范” NISSAN IMK CONCEPT

正日产在东京车展上发布了一款非常具有日式风情的概念车IMk。首先在车身尺寸上就非常具有KCar风韵,长宽高分别为3434mm、1512mm、1644mm基本上不用占多大面积的停车空间,而且IMk concept的车轮完全设置于车身边缘,可以说几乎没有被浪费1cm的车身尺寸,那点可怜的车长几乎都贡献给车内空间了。     

从概念到未来 从2015北美车展上的新技术说开去

<正>作为国际性的汽车盛会,北美车展已经走过了将近百年岁月。车展为人们提供了无与伦比的与汽车产品、技术和未来趋势直接接触的机会。从技术应用的角度来说,每一年人们期待的,都是一次受到未来概念洗礼的美丽经历。从某种程度上来说,北美车展算是各大国际性车展中的异类。其它车展或是侧重于展示新设计风潮(日内瓦车展和巴黎车展),或是侧重于展示新技术(法兰克福车展和东京车展),而北美车展更侧重于量产或是即将量产的新车。因而在北美车展我们能看到更多的"概念车",而这些"概念"将引领我们去     

轮回之变 2009年度北美车展

2008年经济寒冬让北美车展走向了收缩期。铃木、日产、三菱、保时捷、劳斯莱斯、法拉利、路虎等汽车企业没有参加本届北美车展。这和过去汽车企业竭力抢占席位的状况截然相反,而参展的大多数企业也都削减预算,让现场"朴素"得多。尽管本届车展有58款新车亮相,但是大多以纯概念车和新能源汽车为主,在新车发布规模上比往届减少了。以通用为首的美国汽车厂商开始积极推广新能源与环保汽车,这也算是对过去几十年美国汽车轻视节能与环保的一个讽刺吧。     

迥异宾利风格 Bentley exp 12 speed 6e concept

正宾利在2017日内瓦车展上带来了一款全新概念车EXP 12 Speed 6e Concept,命名方式与之前在2015年发布的EXP 10Speed 6概念车类似,可见两款车型的延续性。从造型设计上可以看到与欧陆系列跑车设计风格的相似,也可以推断为未来欧陆车型的概念版本。EXP 12 Speed 6e采用全电能驱动,摒弃了混合动力和内燃机部分。整个座舱的后半部分几乎都被电池舱所霸占,最大续航里程将会超过400km。     

2006款旁蒂克Solstice敞篷跑车

将极受欢迎的概念车变为现实,通用在此次北美车展上展出2006款旁蒂克Solstice敞篷跑车,该车在2005年的秋天上市开始销售。 Solstice最早是以概念车的分身出席2002年的北美车展,之后便获得了极佳的好评。因此通用高层豪不犹豫作出投产决定。Solstice基于通用新的 Kappa构架,生产型号几乎完全忠于概念车,包括后轮驱动,2个座位,向前铰链式开启贝壳形的引擎罩,成熟的双顶置凸轮轴可变气门4缸引擎。虽然极高的呼声促成了其快速的投产,但是如