半主动悬架的研究现状与发展趋势

悬架系统是汽车的重要组成部分之一。汽车悬架系统是指连接车身和车轮之间全部零部件的总称，主要由弹簧、减震器和转向机构三大部分组成，其作用是传递作用车轮和车架之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的平顺行驶。     

不可轻视的汽车悬架系统

汽车悬架系统与操纵性能之间有着密切的关系。理想的悬架不仅能使车随路面起伏而上下运动,并能借此使整个车身在前进过程中尽量保持水平,而且还能随车速、路况、运动方式的变化做出适当、灵敏的反应。同时,它还能使轮胎与路面随时贴合,并使车轮保持适当的角度,从而使汽车的动力性能、制动性能以及转向性能得以充分体现。汽车的车速越快,对操纵性能要求也就越高。因此,现代汽车的悬架系统越来越受到业内人士的重视。     

EHA技术在可控悬架中的应用

前言 汽车悬架系统是汽车中弹性的连接车架（或车身）和车轴之间一切传力连接装置的总称,是现代汽车最重要的总成之一.它把路面作用于车轮的支承力、牵引力、制动力和侧向反力等力及其所产生的力矩传递至车身上,缓和由不平路面传给车架的冲击,以保证汽车的正常行驶,提高乘车的舒适性.悬架系统直接影响汽车行驶的平顺性、操纵稳定性和安全性.因而,深入研究汽车悬架系统的性能,开发新型的悬架系统,是提高现代汽车行驶安全性能的重要技术手段.     

现代汽车悬架系统的发展现状及趋势

悬架系统是汽车的重要组成部分，也是衡量汽车质量的重要指标之一。它把车身和车轮弹性地连接在一起，传递路面作用于车轮的支撑力、牵引力、制动力和侧向反力以及这些力所产生的力矩，并缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动，从而保证汽车行驶的平顺性、舒适性和操纵稳定性。     

汽车悬架(一)--钢制悬架轻量化技术发展动向

悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。路面作用于车轮上的垂直力(支承力)、纵向力(牵引力和制动力)和侧向力以及这些力所造成的力矩都要通过悬架传递到车架(或承载式车身)上,以保证汽车的正常行驶。在汽车行驶中、由于路面不可能绝对平坦,路面作用于车轮上的垂直力往往是冲击性的,特     

广州本田雅阁轿车悬架系统及其检修

悬架系统的功能是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩,缓和由不平路面传给车身的冲击,并衰减由此而引起的振动,以保证汽车平顺地行驶,提高乘坐舒适性.     

重型越野汽车断开式驱动桥的研发

驱动桥是汽车的重要大总成,处于传动系的末端.其基本功能是增大由传动轴或直接由变速箱传来的转矩,将转矩分配给左、右驱动车轮,并使左、右车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;同时承载着汽车的簧上荷重及地面经车轮、车架或承载式车身经悬架给予铅垂力、纵向力、横向力及其力矩;还传递着传动系中的最大转矩,桥壳还承受着反作用力矩.     

汽车用空气弹簧悬架系统综述

空气弹簧具有非线性弹性特性，可将其特性曲线设计成理想形状，安装有空气悬架的汽车振动频率低，车轮动载荷小，可以获得良好的行驶平顺性，操纵稳定性和行驶安全性，减小高速行驶车辆对路面的破坏，．空气悬架可以保持汽车车身高度不变，并可根据需要进行车身高度调节等特点，本文就汽车空气弹簧悬架的发展过程，空气悬架系统的特点，对整车和高速公路路面的影响，以及其结构模式和优缺点进行分析。     

半主动悬架模糊控制仿真

为缓和路面传递给车身的冲击,改善汽车行驶的平顺性和操作稳定性,文章建立了二自由度1／4车体半主动悬架非线性动力学模型,利用MATLAB模糊逻辑控制工具箱设计半主动悬架的模糊控制器,通过运用MATLAB／SIMULINK,对悬架系统进行了仿真分析。结果表明,该控制方法能有效地降低车身垂直加速度、悬架的动挠度和车轮动载荷,提高了汽车的平顺性和操纵稳定性。     

业精于专——访北京精德精汽车底盘系统有限公司董事长张海峰

悬架作为车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的重要连接装置,承担着路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(牵引力和制动力)、侧向反力以及这些反力所造成的力矩.打个很形象的比喻,悬架系统就是汽车的"鞋子","鞋子"的好坏直接决定了车辆操纵性能的优劣.     

轿车的悬架新技术

汽车的悬架装置是连接车身和车轮之，问全部零件和部件的总称，主要由弹簧（如板簧、螺旋弹簧、扭杆等）、减振器和导向机构三部分组成。当汽车行驶在不同路面上而使车轮受到随机振动时。由于悬架装置实现了车体和车轮之间的弹性支承，有效地抑制、[第一段]     

悬架设计(上)

汽车悬架是将车架(或车身)与车轴(或直接与车轮)弹性联接的部件,其主要功用如下: 1.缓和、抑制由于不平路面所引起的振动和冲击,以保证汽车有良好的平顺性。2.迅速衰减车身和车桥(或车轮)的振动。     

汽车悬架特性检测设备的结构原理及选用

悬架装置是保证汽车行驶平顺性的重要总成。它的主要功能是：缓和由路面不平引起的振动和冲击，以保证汽车具有良好的行驶平顺性；迅速衰减车身和车桥的振动；传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩。同时，汽车悬架装置对汽车的安全性、操纵稳定性、通过性和汽车燃料经济性等都有影响。     

汽车前轴设计中有限元方法的应用

1前言 前轴是汽车的主要承载件之一.它通过悬架与车架相联,两侧安装车轮,用以在车架(或承载式车身)与车轮之间传递铅垂力、纵向力和横向力,此外前轴还要承受和传递制动力矩.因此,要求前轴应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性.合理的设计前轴,不仅可以提高汽车的承载性能,还可以改善汽车的平顺性等.     

汽车空气悬架系统与故障诊断

为了进一步提高汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性能,有些汽车上采用了空气悬架系统.空气悬架使用压缩空气作减振元件,缓和地面对车轮与车身之间的冲击载荷.它除具有普通悬架的功能外,同时还可以自动调节悬架的刚度和汽车高度,改善汽车的使用性能.     

电控空气悬架系统的原理、设置与检修

<正>悬架是汽车车身与车轮之间连接和传递动力的装置(图1),汽车的全部载荷通过悬架作用在车轮上。目前,不少中、高档轿车和大型客车装备了电子控制空气悬架(ECAS)系统,这种悬架的刚度、阻尼以及车身高度能够自动适应汽车不同载重量、不同道路条件以及不同行驶工况的需要,在保证车辆具有良好操纵性和燃油经济性的前提下,使汽车的舒适性得到进一步提高。     

常见的汽车悬架系统

悬架系统是汽车的车架与车桥或车轮之间传递力量的连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力,衰减由此引起的震动,保证乘员的舒适性、车辆行驶的平顺性。     

一机部信得过产品介绍NJ130汽车前钢板弹簧

用来连接汽车车架(或车身)和汽车车桥(或车轮)的组合传力机构称作悬架。一般的汽车悬架结构主要由下列三个部分组成即:导向装置、弹性元件和减震器。其中弹性元件的功用是吸收汽车在行驶中来自不平路面所引起的冲击力和汽车在变速时所引起的     

一种轻型载货车后悬架的设计

针对轻型载货车的悬架设计,提出一种有效的设计方案。该方案包括弹性元件和阻尼元件的设计过程。同时对设计方案进行了仿真分析及台架试验,以检验方案的可靠性。汽车悬架系统作为保证车轮或车桥与汽车承载系统之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置的装置,对整车性能指标很大的影响。     

汽车主动悬架浅说

现代汽车的悬架有两种,一种是从动悬架,另一种是主动悬架。从动悬架即传统式的悬架,由弹簧、减振器(减振筒)、导向机构等组成,其功能是减弱路面传给车身的冲击力,衰减由冲击力引起的承载系统的振动。其中,弹簧主要起减缓冲击力的作用,减振器的主要作用是衰减振动。由于这种悬架