从排烟颜色诊断柴油机故障

在常用工况下,柴油机排气管排出的废气,应是无色透明或接近无色透明的气体,只有在短时间内接近全负荷运转或启动时,排气才呈现灰色或深灰色.若在常用工况下,排气管排出的废气具有某种颜色(如黑烟、白烟、蓝烟等),则表明发动机出现故障,维修人员可通过废气的颜色,分析诊断并排除柴油机的故障.     

发动机异常排烟的检修

燃料的燃烧会产生废气,在发动机正常工作时,排气管排出的废气是无色、透明的,只有在发动机起动或在短时间内接近全负荷运转时,废气才会呈现灰色或深灰色。排气管排出的废气反映了发动机内燃料燃烧的情况,如果排出的废气发生异常变化,如排气的颜色变为黑色、蓝色或白色,表明发动机存在故障。     

汽车点火系引起排气管放炮的故障分析

汽油机排气管放炮是由气缸内未燃烧或未完全燃烧的混合气排至排气管，被排气管或其它气缸排出废气的高温点燃所致。排气管发出“突突”声，并排出阵阵浓烟，发动机油耗增加，功率下降，排放性能恶化，严重时不能工作。     

汽车点火系——引起排气管放炮的故障分析

汽油机排气管放炮是由气缸内未燃烧或未完全燃烧的混合气排至排气管，被排气管或其它气缸排出废气的高温点燃所致。排气管发出“突突”声。并排出阵阵浓烟，发动机油耗增加，功率下降，排放性能恶化，严重时不能工作。     

废气涡轮增压器的使用

柴油机利用废气涡轮增压器,是当前柴油机技术的一项发展。现将我们近年来试验研究从芬兰引进的车辆过程中,使用废气涡轮增压器的几点体会简介如下: 一、废气涡轮增压器的工作原理如图1,柴油机排出的废气通过排气管7     

观气察色识故障

细心观察不难发现，汽油机排气管排出的废气颜色随发动机工作状况不同而变化，不同车辆在相同条件下工作时排出的废气颜色也不尽相同。据此可以从排气管排出废气的颜色来辨别发动机的工作状况及存在的一些故障。……     

安全维护车辆九忌

一忌在发动机运转且不通风的车库内长时间休息。此时，发动机排出的废气中含有一种无色无味的毒气——一氧化碳，人员若长时间处于一定浓度的一氧化碳气体中，会出现头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱、大脑损伤等症状。在车库内启动发动机时，应打开车库门或排风装置，以便随时将废气排出车库。即使露天作业，也不要在发动机排气管附近长时间停留。     

东风康明斯系列柴油车排气无烟或排白、黑、蓝烟的故障析因

东风康明斯系列柴油机如出现启动困难或不能启动，且排气管中无烟或冒白、黑、蓝烟时，说明发动机有故障。由于发动机排气管中无烟或冒白、黑、蓝烟的原因和具体情况比较复杂，在检查排气无烟排出或冒白、黑、蓝烟故障时，应根据不同情况进行分析。     

车辆维护作业的有害因素

废气发动机排出的废气中含有一氧化碳等气体,长时间处于这种环境,会引起头痛、呼吸急促、恶心、目眩等症状。在车间内启动发动机时,应将房门打开或打开排风装置,以便随时将废气排出车间;如果在露天作业,也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。另外在维护车辆空调时,应注意认真回收制冷剂,而不应将其排放到大气中,造成污染。     

行驶中柴油汽车排大量的白烟是什么原因

行驶中，发动机工作无力，排气管大量冒白烟，原因是发动机工作温度太低，燃油未完全燃烧而形成雾点或蒸气，随同废气一起排出。若水分进入燃烧室变成蒸气，与废气一起排出，同样也能使废气呈白色。     

汽车排气不正常与原因分析

国产汽油车或进口新型汽车,当发动机状况不佳或发动机出故障时,排气管排出的废气会不正常,对此应作具体分析并及时排除。 一、排气臭而刺眼 当排气管排出的废气臭而刺眼时,急踩加速踏板不排黑烟,有时还会出现发动机提速反应迟钝现象,此故障通常是混合气过稀造成的,主要原因有: 1.化油器浮子室油面过低,加速泵不良,供油量孔堵     

汽车使用保养“九注意”

注意不要在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一定数量的一氧化碳，它是一种看不见、闻不着的有毒气体。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，人体会出现头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心智混乱、大脑损伤等症状，严重时危及生命安全。如在车库内启动发动机，应将车库门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。     

车辆保养＂九忌＂

忌在不通风的车库内长时间运转发动机发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在发动着的发动机排气管附近长时间停留。     

回油放炮

我的摩托车为何经常在回油时放炮？ 摩托车回油放炮是因为发动机燃烧不完全而造成的，在排出的废气中仍合有高浓度的未燃混合气，这些新鲜燃油在进入排气管后，在排气管高温、高压的环境下，时机适当时即会在排气管中发生燃爆，这就是放炮的主要原因。     

车辆保养九注意

（1）注意不要在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一定数量的一氧化碳,它是一种看不见、闻不着的有害气体。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中,人体会出现头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心智混乱、大脑损伤等症状,严重时危及生命安全。如在车库内启动发动机,应将车库门打开或打开排风装置,以便随时将废气排出车库。即使露天作业,也不要在运转着的发动机排气管附近长时间停留．防止一氧化碳中毒。     

柴油机异响噪声的判断与排除

柴油机在运转时．汽缸内发出有节奏的清脆敲击声,并伴随有排气管冒黑烟现象,或汽缸内发出低沉而不清晰的敲击声,并伴随有排气管冒白烟现象,则说明柴油机喷油时间过早或过迟。故障排除时,松开高压泵联接盘螺钉,调整喷油提前角。     

我没有醉

这里所说的“喷烟”，是指汽车从排气管内排出的废气烟尘。所有的汽车都会“喷烟”，但不同颜色的烟雾都是对车辆的状况有着不同的意义，对此要引起高度的注意。     

从尾气颜色诊断柴油机难启动故障

柴油机启动困难主要与汽缸压缩终了时的汽缸压力、温度、喷油量、喷油质量、喷油正时等压燃条件有关。产生故障的原因不同,发动机在启动时排出的废气颜色也不同,主要现象有:启动时排气管不排烟、排白烟、排黑烟、排蓝烟等。正常的尾气颜色为淡灰色,在大负荷时为深灰色,刚启动时,由于温度过低为白烟,但在发动机温度升高后尾气颜色恢复正常属正常现象。     

汽车排放控制系统的检修

正1排气系统汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统,一般由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等组成。汽车排气系统是主要排放发动机工作时所产生的废气,同时减少排出的废气污染和噪音。1.1排气系统及排气歧管1.1.1单排气系统及双排气系统直列型发动机在排气行程期间,气缸中的废气经排气门进入排气歧管,再由排气歧管进入排气管、催化转换器和     

柴油机废气涡轮增压器损坏原因及预防对策

废气涡轮增压器是安装在发动机上辅助增加进气压力的一个涡轮装置，它利用柴油机排出的废气能量驱动涡轮转动，带动同轴的压气机一起高速旋转，将新鲜空气加压后经进气管进入气缸，这样就增加了气缸的充气量，从而可以向气缸内喷入更多的柴油。