“海协”和“海运日”

“海协”(IMCO)全称为“政府间海事协商组织”1948年签约成立。经过十年后才生效。“海协”是为了航运的技术问题,海上安全,航行效率和海上法律等方面在国家间谋求合作而设立的机构。它保管许多国际公约,诸如国际海上避碰规则,海上人命安全公约,海上防止石油污染公约和油污损害民事义务。它是联     

海上船靠船操纵方法

正0引言随着全球航运业的发展,船舶趋向大型化、现代化和种类多样化,船舶的装卸方式不再只是传统的码头作业,而是出现海上船靠船作业。例如:油船在海上进行货油过驳作业,加油船在海上给货船进行燃油补给作业,冷藏运输船与远洋渔船在海上进行冷藏渔获转载,货船与货船在海上进行物资过驳转载作业。在海上进行船靠船操纵的风险比靠离码头增大许多,笔者以2艘冷藏货船之间海上低速航行动态靠离、漂航驳载作业为例,介绍海上船靠船的操纵方法,以最大程度避免或降低船舶之间不必要的碰撞     

海事核心价值观需把握的三个关键点

美国是世界上最早组建海岸警卫队的国家,也是当今世界最大的海上执法队伍之一,是许多国家海上执法队伍建设的典范。     

船舶救生缆机的构想分析

海上安全事故日益频发,随着社会科学的发展,人们越来越重视海上安全。为了维护海上船舶航行安全,我国也加大力度采取了许多措施,效果显著。笔者根据多年的海上工作经验构想出一种高效率的救生设备——救生缆机,主要用在救助船舶上对人员和物资进行快速救助转移,通过对其结构设计、工作原理以及技术难点进行计算分析,以探讨该设备在理论技术层面上的相关问题。     

英国海上搜救志愿者管理及其对我国的启示

英国90%的海上搜救工作由社会力量完成,其中海上搜救志愿者发挥着主力作用,其海上搜救志愿者队伍管理模式是西方发达国家海上搜救志愿者队伍管理的成功典范。我国海上搜救志愿者队伍建设尚处于起步阶段,管理上还存在许多问题,阻碍了志愿者队伍的良性发展和作用发挥。文章对英国的海上搜救志愿者管理模式进行分析,学习借鉴其成熟的经验和做法,结合我国国情,提出完善我国海上搜救志愿者管理的相关建议。     

海上搜救计划的制定

文章主要介绍了制定搜救计划的最关键环节。笔者多年从事海上搜救教学工作,并通过走访多名参加搜救工作的船长,获取了许多海上搜救实践经验并最终撰得此文,希望对海上搜救工作有所帮助。     

WiMAX在海上通信中的适用性分析

由于在海上无法架设天线,因此许多先进的通信技术很难在海上应用。海上通信系统主要使用MF/HF/VHF通信设备及其终端,和能够覆盖全球的卫星通信系统。WiMAX技术是一项无线通信的新技术,目前正在陆地上推广。分布在A1海区的航线距离岸上40～50km,WiMAX技术的其中一个特点就是覆盖范围广泛,可达50km。WiMAX技术带宽宽,数据传输速率快,并且支持移动性要求。根据海上航线的特点和WiMAX技术的特点,将WiMAX技术应用与海上是可行的。     

无人机在海上搜救中的应用

经济社会的快速发展使得我国在许多科研领域有了巨大的进步,其中,极其令人兴奋的就是比较成熟的无人机技术。无人机可以用来做诸如监控、探查、寻找的工作,其中,最为重要的就是无人机在海上搜救的应用。无人机独特的优点使得其在海上搜救中有着不可替代的作用。本文就无人机在海上搜救中可承担的各种任务进行了探究。     

舰船放风筝比赛

放风筝,具有古老的历史,最早出现在中国。世界上许多民族喜欢放风筝,而且年年举行风筝比赛。放风筝大多是在空旷的广场或田野上。近几年,特具创造性的美国人开始把放风筝转移到海上。美国水兵最先开始在舰船上放风筝。他们认为,海上的条件远远优于陆上。运动场地是无边无际的大海,船航行时吹向船尾的风为风筝提供了升力,当然海上放风筝还不必担心风筝被树木或电线杆挂住。海上放风筝打破了长期远航的     

提升海上油田安全管理的措施研究

近年来伴随着经济社会的不断发展,人们对于能源有着更高的需求,海上油田开采工作在新的形势下所发挥的工程地位日益突出。做好海上油田的安全管理,对于保障石油能源供应,对于促进国家经济建设发展具有重要意义。但由于海上石油开采工作成本高风险大,施工环境恶劣,工人在施工中会遇到许多困难,因此,强化海上油田安全管理工作就显得尤为重要。文章具体分析当下海上油田安全管理中存在的一些风险与隐患,例如,安全管理机制不健全,生产设备工艺还较为落后,以及在海上油田安全管理中风险排查和治理上不到位等,针对这些问题提出相应的优化策略。     

海上后勤基地——综合补给船

1980年,我国成功地完成了运载火箭发射试验。海上编队返抵上海第二天,美国驻华海军武官便找到我基地负责同志,问:“你们怎么能在太平洋上活动这么久?”还拿出他们飞机拍摄的我补给船在太平洋上为导弹驱逐舰进行海上航行补给作业的照片,提出:“贵国的海上航行补给方式与我们有许多相似之处,希望能参观补给船。”     

导管架式海上平台的建造

按我国海洋石油工程的进展预测,在一九八五年前后,造船工业将面临大量建造导管架式海上平台的任务。为此,我们对导管架式海上平台的建造技术进行了历时一年的调查研究。本文结合我国国情提出了该类平台建造的主要技术要求。一、概述导管架平台是一种海上固定平台,主要用于海上采油生产。这种平台一旦建立,就要在极其严峻的海洋环境中连续工作十五至三十年,维修保养受到许多限制。如果平台倒塌,将     

海上作战环境仿真研究

海上作战环境仿真是海上编队Ｃ＾３Ｉ系统仿真验床的一项基本任务,是试验床春对研制筚 需求分析,设计论证,开发联 ,测试评估,操作培训以及战术演练提供技术支撑和服务的基石 。海上作战环境仿真的重要性已使得成为当前和未来一个时期国内外中仿真领域中的一项重大研究课题。我国在军事领域中的仿真技术研究已经取得了许多可喜的成果,在设备,子系统以及系统的仿真进入较成就的阶段,但是海上作战环境仿真这个领域还未形成气     

“无人”关前几座山?

<正>人工智能可靠性、动力装置稳定性、远程操作可靠性和信息传输安全性是横亘在海上自主水面船前的四大技术壁垒。技术壁垒未能破除前,真正意义上的海上自主水面船时代无从谈起。虽然海上自主水面船的发展,引起了航运界的极大的关注,很多自主船项目也都在进行中,许多小型的无人艇也已经初步应用在安防、航测、环保等领域。但是,在真正的海上自主船的发展方面,仍然存在着诸多技术壁垒,阻碍着这一新兴科技真正服务航运界的步伐。     

巴伦支北极探险之行

十六世纪,西班牙和葡萄牙的海上舰队游弋在浩瀚无垠的太平洋上,控制了通往东方的海上航路。英、荷等西欧后起国家对东方的中国这块辽阔富饶、“遍地黄金”的宝地无不垂涎三尺,但又慑于西、葡的强大海上舰队,因此西欧的商人、航海家、探险家不得不另找一条绕过欧亚大陆北部到达中国的东北航路。三个多世纪来,许多探险家前仆后继,不惜牺牲一切代价     

汶川抗震救灾对海上应急机制建设的启示

汶川抗震救灾给了我们许多有益的启示文中结合海上搜救工作的实际特点，从搜救指挥体系的建立、专家队伍建设、加强海上搜救的国际间合作等方面，详细阐述了科学运用抗震救灾工作经验，对于提高我国海上搜救工作水平和能力的重要意义。     

浅谈加强山东省海上搜救中心建设

在实施山东半岛蓝色经济区国家战略的今天,海上搜救工作面临许多新的挑战,加强山东省海上搜救中心建设已成为亟待解决的问题。荩山东省海上搜救区域特点1、海岸线长,往来船只多,搜救区域广山东全省海岸线总长3121公里,占全国海岸线总长六分之一;辖区进出港主要航路有35条,"十一五"以来,进出港船舶以年均15%的速度增长,2009年达到48.2万艘次,其中万     

“爱情之舟”到亚洲

一艘豪华型游船在太平洋破浪前进。清新的海风迎面扑来。在白色浪花飞溅的空隙中,显露出船侧一行大字:爱情游弋。这是新加坡包租的一艘称为“东方公主”的游船,乘客是清一色的亚洲人,主要来自新加坡和马来西亚。美国电视连续剧“爱情之舟”播出以来,世界上掀起一股海上游览热,年轻人热衷于到海上去寻觅伴侣、谈情说爱。为了招徕游客,许多海上游览公司打出令人心醉的广告:在波涛中寻找爱的     

海上补给——自动控制系统

本文详细研究了海上补给操纵的艏向控制和速度控制。用三自由度运动线性方程完成了有针对性的非线性定律设计。广泛使用低价模拟和最佳控制理论,模拟了许多可能的海上补给方案来证实结果。控制系统也在模拟的海情下经过了试验,以保证在出现外界干扰时能适当操作。     

海上航行中加油实例

受多种因素的影响和限制,远洋船在海上航行途中加油已不再陌生。但与在泊位和锚地的操作相比,航行中加油确实要困难许多,其风险更大,相信每位经历过的远洋船长都深有体会。随着保护海洋环境等国际法规越来越严格,海上航行中加油的安全和防污染问题就显得尤为重要,将下面的实例与航海界的同