认真贯彻党的十六大精神 实现交通新的跨越式发展 张春贤部长在全国交通厅局长会议上的报告摘录

1　五年巨大成就　十三年基本经验1 .1　五年成就巨大张春贤在报告中回顾党的十五大以来的交通工作时说 ,过去 5年是我国公路、水路交通发展速度最快、投资规模最大、技术水平提高最显著的历史时期。全国交通系统广大干部职工在党的十五大精神指引下 ,坚持发展是硬道理 ,团结拼搏 ,求实奋进 ,紧紧抓住扩大内需、实施积极财政政策的机遇 ,以调整交通运输和基础设施结构为主线 ,以改革开放和科技进步为动力 ,以抓好质量和安全为前提 ,以不断推进行业文明建设和加强党风廉政建设为保障 ,加快发展公路水路交通 ,使交通运输生产力水平跃上了一个…     

开拓创新乘势奋进努力实现交通发展新目标

1 "九五”交通发展的回顾 "九五”是我省交通发展的重要历史时期.在省委、省政府的领导下,全省交通系统贯彻党的十五大精神,紧紧抓住中央实施积极财政政策和启动西部大开发的历史机遇,坚持以交通经济建设为中心,全面超额完成了"九五”交通发展计划,实现了交通运输发展的新突破, 交通运输紧张状况基本缓解,交通瓶颈制约明显改善,标志着我省交通运输上了一个新台阶 ,有力地促进了全省经济发展和社会进步. 1.1 交通基础设施建设实现跨越式发展 "九五”是我省以公路为重点的交通基础设施建设投资最多、规模最大、速度最快、质量最好的时期.经过五年的努力,全省交通基础设施面貌发生了显著变化. 1.1.1 公路里程大幅增长,等级和质量显著提高 "九五”全省公路建设投资总额达到218 亿元,是"八五”的5.9倍.其中2000年完成72.5亿元,比上年提高22.5%.五年新增公路4 385 km,增长幅度是"八五”的2.7倍.其中新增高速公路393 km,二级公路1 871 km ,三级公路1 755 km,高等级公路和二级公路增长分别为"八五”的1.5倍、2.6倍.先后建成了临潼至潼关、西安至蓝田、西安绕城北段等高速公路,铜川至黄陵高速公路也即将通车 ;建成了咸阳至永寿、西安至沣峪口、宝鸡至牛背等一级公路,实现了省境内国道主干线GZ 45以高等级公路贯通、关中五市由高速公路连接.还建成了蓝田至小商源等一大批二级公路 .临潼至潼关、西安绕城北高速公路等重点建设项目都达到了优质工程标准.     

乘势而进 加快发展 奋力实现“十二五”四川交通的历史性跨越——在四川省交通运输工作会议上的讲话(摘选)

(2011年2月23日)12010年和十一五我省交通运输的主要工作2010年是四川交通运输历史上在建项目规模最大、完成投资最多、建成高速公路里程最长、三级路网和水运统筹协调快速发展的一年。在省委、省政府的正确领导下,全省交通运输系统紧紧围绕两个加快,以构建西部综合交通枢纽为纲,以项目和投资为总抓手,抢抓机遇,开拓创新,攻坚克难,奋力破解蜀道难历史难题,以超常工作推动四川交通运输实现历史性突破。     

认真贯彻党的十六大精神实现交通新的跨越式发展张春贤部长在全国交通厅局长会议上的报告摘录

1 五年巨大成就十三年基本经验 1.1 五年成就巨大 张春贤在报告中回顾党的十五大以来的交通工作时说,过去5年是我国公路、水路交通发展速度最快、投资规模最大、技术水平提高最显著的历史时期.全国交通系统广大干部职工在党的十五大精神指引下,坚持发展是硬道理,团结拼搏,求实奋进,紧紧抓住扩大内需、实施积极财政政策的机遇,以调整交通运输和基础设施结构为主线,以改革开放和科技进步为动力,以抓好质量和安全为前提,以不断推进行业文明建设和加强党风廉政建设为保障,加快发展公路水路交通,使交通运输生产力水平跃上了一个大台阶,为拉动国民经济增长和改善人民群众的出行条件做出了重要贡献.     

认真贯彻党的十六大精神实现交通新的跨越式发展

1 五年巨大成就十三年基本经验 1.1 五年成就巨大 张春贤在报告中回顾党的十五大以来的交通工作时说,过去5年是我国公路、水路交通发展速度最快、投资规模最大、技术水平提高最显著的历史时期.全国交通系统广大干部职工在党的十五大精神指引下,坚持发展是硬道理,团结拼搏,求实奋进,紧紧抓住扩大内需、实施积极财政政策的机遇,以调整交通运输和基础设施结构为主线,以改革开放和科技进步为动力,以抓好质量和安全为前提,以不断推进行业文明建设和加强党风廉政建设为保障,加快发展公路水路交通,使交通运输生产力水平跃上了一个大台阶,为拉动国民经济增长和改善人民群众的出行条件做出了重要贡献.     

天津市机动车维修行业的现状及发展趋势

正为全面贯彻交通运输部、国家发展改革委等10部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,按照天津市交通运输委的部署要求,天津市机动车维修行业首次被专题编入天津市综合交通运输"十三五"发展规划。编制组旨在编制出适应经济社会发展要求、符合交通运输发展规律、经得起历史检验的发展蓝图,进一步明确了"十三五"时期机动车维修行业在全面建成小康社会、服务国家战略和天津市经济社会发展中     

南京市道路运输从业人员管理工作研究

正党的十九大提出建设交通强国的要求,进一步凸显交通运输在国民经济中先导性、基础性、战略性和服务性的功能属性,赋予了交通运输发展先行官的历史新定位。对交通强国的认识,是一个不断深化的过程,其中一个重要的切入点就是交通运输只有自身强,才能强国家。作为交通运输"创新、协调、绿色、开放、共享"发展源动力的从业人员队伍,更是服务人民、奉献社会的基础。1从业人员的发展定位道路运输从业人员是运输生产的具体实施者,是推进     

亲切关怀 巨大发展——陕北老区公路交通网基本建成

十年来,陕西交通运输事业,在党的过渡时期总路线和建设社会主义总路线的照耀下,在党的正确领导、全省人民和全体职工的热烈支援和奋勇努力下,有了重大的发展。将反动政权统治时期所留下的陕西省交通运输特别落后的面貌,已彻底改变,人民的交通运输网,已在全省范围内,初步形成。仅就公路建设来说,当1949年解放初期,陕西虽有公路4232公里,而实际通车者仅1515公里,将近三分之二的公路徒具虚名。     

广东省交通运输科技情报工作会议胜利召开

广东省交通运输科技情报工作会议,在全国人民认真学习无产阶级专政理论的热潮中,在国内外一片大好形势下,在我省交通运输大干快上的新高潮中,经省交通局党的核心小组批准,于七月卅一日至八月二日在广州胜利召开。出席会议的有省交通局直属单位,广州市、各地、市交通局,各地区公路局、汽车运输公司等44个单位46人。中南地区公路科技情     

国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》

日前,国务院正式发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）,这是新一轮大部制改革后第一个综合交通运输发展规划。《规划》牢牢抓住“十三五”黄金时期,坚持交通运输服务人民的根本要求,以提高发展质量和综合效率为中心．以优化服务供给结构为主线,加快完善现代综合交通运输体系．着力推进基础设施网络完善、运输服务一体衔接、运营管理智能高效、发展模式绿色安全,为全面建成小康社会提供坚实的战略支撑。     

用渣油修建黑色面层的认识

在毛主席无产阶级革命路线指引下,在交通部和省委的正确领导下,我省人民和公路战线广大职工以阶级斗争为纲,贯彻执行“鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义”的总路线和“自力更生,艰苦奋斗”的方针,自一九六五年开始试铺渣油路面以来,到一九七六年底止共修建油路5033公里,其中渣油表处占百分之九十以上,这些油路的质量基本良好,对发展我省的交通运输事业起了重大的作用,但由于受到刘少     

政策支持 用户自觉 紧急切断阀市场今年井喷

随着各个政策的出台,我国紧急切断阀的市场如今正处于历史最好的时期。2013年6月1日,中机车辆技术服务中心发布了《关于将道路运输液体危险货物罐式车辆紧急切断阀列入公告检测项目的通知》,今年7月份,国家安全监管总局、工业和信息化部、公安部、交通运输部、国家质检总局发出通知要求在用液体危险货物罐车必须于今年12月31日前完成紧急切断装置加装工作。7月,工信部发布了《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》,并修改了《罐式车辆生产企业及产品准入管理要求》对于罐式汽车的规定。     

改进灰色关联法在交通运输建设项目决策中的应用

阐述了改进灰色关联分析法的一般原理,结合交通运输方式的功能,从社会效益、经济效益、技术效能等方面分析了影响交通运输建设项目决策的因素,并建立模型对各个决策方案进行了关联度分析;以A－B两地交通运输建设项目的方案选择和决策为例,验证了该方法的有效性、实用性和推广价值。     

吉林省交通运输规划管理机构和职能简介

交通运输规划的管理系统是整个交通运输管理中的有机体,它是制定政策、实现规划的组织保证。近几年来,我省在研究交通运输管理体制中,就如何发挥规划管理的作用,做了一点尝试。根据规划管理机构设置的层次性和严密性的特点,从机构效能、人员素质和技术手段上提高规划管理水平,重点研究了规划管理职能和方法。下面简单介绍一下我省交通运输规划机构和职能。吉林省规划机构分两级管理,在省交通厅计划统计处内设规划办公室,省公路管理局设规划科,省航道处设规划科;各市、地(州)交通局设规划办公室。     

对标现代化 着力高质量 奋力开启新时代交通强省建设新征程——在全省交通运输工作会议上的讲话

正(2018年1月18日)0引言这次会议的主要任务是,深入贯彻党的十九大和中央经济工作会议精神,全面落实省第十一次党代会、省委十一届二次全会、省委经济工作暨全省金融工作会议和全国交通运输工作会议部署,总结2017年及党的十八大以来全省交通运输工作,分析当前形势,研究部署今后一个时期特别是2018年交通运输工作。     

在“中国梦”的伟大进程中探究现代化交通强国之路——评《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》

建设现代化交通强国，是顺应时代发展之势、讲好中国交通运输故事、实现“中国梦”的必然要求。新中国成立至今，我国铁路、公路、水运、民航等交通运输方式在规模、客货运输量等方面已经位居世界前列，这得益于交通先行理念在国家现代化战略中的一以贯之，得益于不失时机地推动交通运输向更高目标迈进，得益于全体交通人持之以恒的努力奋斗。如今，我国已经成为举世瞩目的世界交通大国，在高速公路总里程、高铁运营里程、港口万吨级以上泊位数、快递业务量等多项指标上位居全球第一，交通强国成为国家对外交流的“中国名片”。在经济全球化的今天，在百年未有之大变局的时代潮流中，为顺应这一实践发展趋势，加速实现我国“2035年迈入世界交通强国行列，2050年进入世界交通强国前列”的交通强国建设总目标，已成为中国交通人矢志不渝的奋斗主题。
在这一时代主题下，系统探索“交通强国”的战略实现问题是理论界关注的重点内容之一。杨琦教授及其团队撰著的《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》为回答这一主题提供了很好的理论方案。总的来看，该部著作以“中国梦”伟大进程为背景，围绕交通运输与国家强盛、交通强国的时代使命、国际视角下交通强国的建设经验、历史视角下交通强国的建设智慧、新中国交通大国成长史及其战略定位、面向“一带一路”的交通强国战略构想等内容，对我国交通强国战略进行了广泛而深刻的论证，是一部充满历史自觉、战略眼光和理论探索的著作，为我们从整体性上阐释和探索中国特色交通强国战略提供了宏大叙事视角，为我们深刻理解现代化进程中的“先行官”地位及探索未来发展之路提供了理论指向。
作为一部充满历史自觉的著作，该书自始至终都贯穿着这一条主线，无论是纵贯中华文明史的交通建设智慧、新中国成立特别是改革开放以来交通运输发展历程的系统总结，还是站在“中国梦”和新时代的伟大历史时刻思考中国特色现代综合交通运输体系的战略内涵，无不体现着历史唯物主义的理性之光。历史验证理论，历史镜鉴现实。交通强国战略的理论逻辑需要历史逻辑的佐证，交通强国战略的历史逻辑也需要理论逻辑的升华，理论逻辑与历史逻辑的有机统一成为我们鉴证交通强国战略“何以能行”的理性依据。该书对古今中外的交通强国之路进行了全面梳理，这既为我们镜鉴当下、启思未来提供智慧源泉，也为我们进行理性设计提供了充分的自信和底气。
作为一部富有战略视域的著作，该书始终注重从国家整体战略角度诠释交通运输的战略地位和未来走向。交通运输是经济社会发展的引擎，从“要想富先修路”到构建现代综合交通运输体系，再到联通世界的“一带一路”交通运输通道建设，交通运输始终在国家战略中居于重要的“先行官”地位，始终是服务国家战略的坚实基础。习近平总书记指出“现在我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标”，我国正处于“两个一百年”建设的关键时期，也是加快构建现代综合交通运输体系的黄金时期，全体交通人如何聚焦于国家战略，如何从国家战略方位中设定和探索交通强国的战略目标及实现路径尤为关键。该书恰如其分地从交通运输的本质、交通运输在新时代国家战略的使命中找寻到了理论方向，为我们明确新时代交通强国的历史方位提供了可资借鉴的线索。
作为一部具有理论启发意义的著作，该书为我们认识中国特色交通强国战略打开了一扇智慧之窗。认识和读懂交通强国战略是科学建设交通强国的前提，而全面认识和理解交通强国不仅仅需要从技术和政策上去理解她，更重要的是要从理论上回答交通强国“是什么”“为什么”和“怎么样”的问题。区别于传统解读方式，该书为我们提供了一个更为综合的全新视角：我们可以从理论层面理解国家强盛与交通运输的交互关系、从事实层面把握新中国交通大国的数据特征、从战略政策层面领会交通强国的内涵外延、从顶层设计层面诠释交通强国的战略体系、从建设路径层面认知交通强国的建设重心等，这些层面无不体现出了该书理论研究的综合性与系统性。众所周知，理论研究的魅力关键在于阐释客观事物属性、提供认识客观事物的方式，并提升指导实践的科学能力，显然《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》具备了上述属性。因而，该书可谓是我们科学理解和建构交通强国的时代著作。
〖JP〗时代在发展，社会在进步，中华民族伟大复兴的“中国梦”必将实现。抢抓全球化发展机遇，不失时机地加快中国特色交通强国的建设进程，是推动实现“中国梦”伟大历史进程的时代要求，是新时代中国交通人孜孜不倦的努力方向。我们坚信，在建设中国特色社会主义现代化的强国之路上，交通强国的建设质量和建设速度将实现更高层次的跨越。毫无疑问，《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》是一部中国交通人探索交通强国之路的积极成果，对于业界有着重要鼓励和借鉴作用，我们也期待更多类似成果问世，共同讲好中国交通强国的美好故事。     

“十二五”交通发展规划专题

<正>"十二五"是我国经济社会发展的关键时期和攻坚时期,也是我国交通运输加快转变发展方式、从传统产业向现代交通运输业转型的重要时期。面对新形势、新要求,交通运输基础设施仍将大建设、大发展,交通运输管理水平和服务能力迫切需要提高。李盛霖要求,要继续坚持"一条主线、五个努力"的总     

认真贯彻落实自治区党委九届五次全委会议精神为自治区全面建成小康社会提供交通运输保障——江维在2013年全区交通运输工作会议上的讲话

这次会议的主要任务是:深入贯彻落实党的十八大精神,按照自治区党委九届五次全委会议和全国交通运输工作会议部署,总结2012年工作,安排2013年任务,解放思想、开拓创新、抢抓机遇、攻坚克难,推动交通运输事业在新的起点上实现新的大发展,为自治区全面建成小康社会提供有力保障.下面,我讲三点意见. 1 2012年全区交通运输工作情况 2012年,全区交通运输系统坚决贯彻落实自治区党委、政府的决策部署,牢牢把握稳中求进总基调,扎实推进出区通道和农村牧区公路等交通基础设施建设,着力提升运输服务能力,加强行业管理和自身建设,全面超额完成了各项目标任务,为自治区经济发展、人民生活改善和社会和谐稳定发挥了重要的保障作用,以优异的成绩迎接了党的十八大的胜利召开.     

砥砺奋进 交通强国

正辉煌壮丽的征程,每一段都会在发展的长河中烙下深深的印迹。党的十八大到十九大的短短5年时间里,全国交通运输行业贯彻落实新发展理念,凝心聚力、不辱使命,实现了交通运输发展由"总体缓解"向"基本适应"的重大跃升,为我国由交通运输大国向交通运输强国迈进奠定了坚实基础,向着"两个一百年"奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦砥砺奋进。     

《交通运输“十二五”发展规划》发布

“十二五”期间,我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段,交通运输业也将进入新的发展时期.近期,交通运输部发布了《交通运输“十二五”发展规划》,提出未来5年交通运输发展规划的总体目标,并对各细分领域进行了详细部署. 2011年4月13日,交通运输部办公厅印发了《交通运输“十二五”发展规划》(交规划发[2011]191号).《规划》以科学发展为主题、以加快转变交通发展方式为主线、以交通运输结构调整为主攻方向、以科技进步和创新为重要支撑、以保障和改善民生为根本出发点和落脚点、以建设资源节约型环境友好型交通运输行业为着力点、以改革开放为强大动力,积极推进现代交通运输业的发展.