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阐述了橡胶沥青应力吸收层在实际工程中的应用概况,重点论述了橡胶沥青应力吸收层的作用机理和相关的施工工艺。 相似文献
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橡胶沥青应力吸收层深汕高速公路西段中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合橡胶沥青应力吸收层在深汕高速公路西段中的应用,简要分析了应力吸收层工作原理及性能特点,通过试验段的铺筑,从材料规格及施工工艺角度论述了橡胶沥青应力吸收层的应用概况。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(9)
结合某公路施工建设项目,对橡胶沥青应力吸收层的施工工艺进行研究,系统探讨水泥混凝土路面中应用橡胶沥青应力吸收层的具体实施过程,同时提出如何采取措施确保橡胶沥青应力吸收层施工质量,并对其施工的具体过程进行介绍。 相似文献
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邵冬至 《交通世界(建养机械)》2014,(13):119-121
橡胶沥青应力吸收层简称SAMI,是采用碎石封层结构:用热橡胶沥青(洒布2~3kg/m2)喷洒在现有的路表面,然后立即撒布单一粒级(9~12mm)的封层集料,再进行碾压.将集料嵌入沥青膜.形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层.本文主要阐述橡胶沥青应力吸收层特点、设备要求,材料要求、施工工艺、施工要求、几个方面阐述橡胶沥青应力吸收层施工技术。 相似文献
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邵冬至 《交通世界(建养机械)》2014,(1):78-79
橡胶沥青应力吸收层简称SAMI.是采用碎石封层结构:用热橡胶沥青(酒布2~3kg/m2)喷洒在现有的路表面.然后立即撒布单一粒级(9—12mm)的封层集料,再进行碾压.将集料嵌入沥青膜,形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层.本文主要阐述橡胶沥青应力吸收层特点、设备要求.材料要求、施工工艺、施工要求、几个方面阐述橡胶沥青应力吸收层施工技术。 相似文献
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橡胶沥青应力吸收层能够有效预防、延缓甚至阻止反射裂缝的形成和传播,并提供防水、填缝和黏结的作用.研究了橡胶沥青应力吸收层的作用机理和技术控制要点,并结合实体工程的铺筑,介绍了橡胶沥青应力吸收层的铺设流程和施工技术要点,以供参考. 相似文献
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橡胶沥青应力吸收层(AR-SAMI)的施工控制 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对橡胶沥青应力吸收层施工中原材料要求、设备配置、施工工艺和质量控制等方面的分析,提出了橡胶沥青应力吸收层施工的控制要点,以供参考。 相似文献
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通过包含应力吸收层的复合试件的疲劳试验,分别对胶粉沥青应力吸收层、聚酯玻纤布应力吸收层、乳化沥青封层、热喷沥青粘层和加铺土工格栅五种应力吸收层的抗疲劳性能进行试验分析比较,结果表明胶粉沥青应力吸收层的路用性能优于其他类型。 相似文献
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对橡胶沥青碎石封层的作用机理进行阐述,介绍了橡胶沥青层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青应力吸收层在半刚性基层路面中的应用实践,为其推广应用积累经验。 相似文献
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半刚性基层与沥青面层之间铺设应力吸收层是有效解决沥青路面反射裂缝方法之一。通过三点弯曲试验,对比分析SBR(Styrene Butadiene Rubber)改性乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维橡胶沥青碎石封层等路面封层的复合断裂能、最大弯曲力与最大挠度。试验结果表明:复合断裂能最大的是纤维橡胶沥青碎石封层,其次依次是纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层。 相似文献
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"强基薄面"理念是公路建设的一项新技术,是对路面结构建设的革新,其特点是通过冲击压实增强路基强度,提高路基结构稳定性,从而使路面结构层厚度减薄。水泥乳化沥青碎石结构层的引入实现由半刚性到半柔性再到柔性的良好过渡。减少半刚性基层裂缝反射到路面面层,加强了基层的路用性能。橡胶沥青碎石应力吸收层可以进一步阻止反射裂缝延长公路使用寿命,利用橡胶沥青混凝土铺筑的路面抗车辙、抵抗反射裂缝的能力更强,减少养护周期及养护费用,更节约环保。 相似文献
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童熙 《浙江交通职业技术学院学报》2014,(2):15-19
以浙江省嘉善县魏俞公路(G320至姚庄段)升级改造为例,通过对改造前公路路况检测调查分析,针对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层会出现反射裂缝这一问题,结合多种“白改黑”技术与研究成果,提出了该路面大中修的技术方案采用橡胶沥青应力吸收层作为防反射裂缝的施工方法,重点分析了“白改黑”的应用技术要点,为同类工程提供技术参考。 相似文献
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橡胶沥青以其诸多优势在公路沥青混合料施工中越来越广泛地得到了应用。结合工程实例分析橡胶沥青混凝土在高速公路罩面中的设计要点,可以为橡胶沥青混凝土在公路大中修工程中进一步推广应用提供参考。 相似文献