汽车和摩托车的节油研究

分析了汽车和摩托车车辆本身的结构型式和技术性能与燃油消耗的关系 ,其中包括车辆自身质量、传动效率、空气阻力、滚动阻力以及所配用发动机的结构型式、点火系统、压缩比及配气系统的充气效率等 ;并阐述了提高驾驶水平并保持车况良好也是节油不可忽视的方面。     

基于力学试验对应力吸收层类型的优选

在通过应力吸收层复合试件的剪切、拉拔试验,分别对胶粉沥青应力吸收层、聚酯玻纤布应力吸收层、乳化沥青封层、热喷沥青粘层和加铺土工格栅五种应力吸收层的性能进行分析比较,从性能特别是资源回收利用的角度来看,胶粉沥青应力吸收层的路用性能优于其他类型。     

摩托车节能方法（1）

摩托车节油主要从摩托车本身的结构型式和技术性能，其中包括摩托车发动机的结构型式，点火系统，压缩比，配气系统的充气效率以及整车的自身质量，传动效率，空气阻力和滚动阻力等方面加以考虑，另外，提高驾驶水平并保持车辆良好技术状态也是节油不可忽视的方面。     

论公路工程施工中的计量支付

及时、准确地做好计量支付工作,对有效控制工程投资,保证工程质量,加快工程进度会起到积极作用.通过对汾灌高速公路0-1项目的分析,探讨了影响工程施工中计量支付的有关问题,并提出了解决措施.     

基于疲劳性能试验对应力吸收层类型的优选

通过包含应力吸收层的复合试件的疲劳试验,分别对胶粉沥青应力吸收层、聚酯玻纤布应力吸收层、乳化沥青封层、热喷沥青粘层和加铺土工格栅五种应力吸收层的抗疲劳性能进行试验分析比较,结果表明胶粉沥青应力吸收层的路用性能优于其他类型。