国内船舶造修企业的VOCs排放现状及治理措施

船舶造修过程中的预处理及涂装工艺,会产生并排放大量的可挥发性有机化合物(VOCs),严重污染大气环境,危害人体健康。通过对国内相关船舶造修企业的走访和调查,梳理了船舶造修过程中产生VOCs的工艺环节,近年来因VOCs排放超标受到环保职能部门处罚的案例,以及当前企业的涂料用量和VOCs的排放现状。同时,汇总了船舶造修企业常见的VOCs净化处理技术及其适用的情况,并介绍了实际进行VOCs治理的案例。对比国内外先进船舶建造行业,并基于我国船舶造修企业的实际情况和VOCs法规的排放要求,提出若干工艺优化的建议和举措,旨在减少排放且降低成本。     

船厂VOCs治理系统节能方向

因船舶行业涂装车间具有VOCs气体产生量大、废气工况波动剧烈、废气成本相对复杂等特征,末端废气治理能耗巨大。基于船舶涂装车间的典型VOCs治理系统,从电能源消耗和天然气能源消耗2个方面入手,探讨了船厂涂装车间VOCs治理系统节能的可行方向,为船厂涂装在环保、节能等方面的研究提供素材。     

造船工业涂装有机废气治理能耗优化方案

基于上海船舶设备研究所的成功工程案例,针对船舶涂装有机废气治理领域广泛使用的“吸附浓缩+RTO”处理工艺处理能耗较高的问题,通过理论分析与现场比对验证,总结出一套针对船舶涂装有机废气处理工艺的能耗优化方案,对本行业涂装有机废气治理能耗优化提供一定的参考。     

船舶涂装VOCs治理示范工程技术研究

通过船舶涂装厂房VOCs处理的升级改造方案的选取,介绍涂装厂房VOCs处理的工艺流程,确认工艺方案的可用性,为后续涂装车间VOCs治理改造提供经验。     

船舶分段涂装VOCs有组织排放治理工艺

近年来国家环保政策逐渐趋严,船舶企业的旧废气处理设备逐渐无法满足新环保要求,船舶企业对新设备的选择缺乏理论依据及数据支持。分析船舶分段涂装挥发性有机物（Volatile Organic Compounds,VOCs）有组织排放的特点,对比不同处理工艺的适用工况,研制适合船舶分段涂装VOCs有组织排放的组合处理设备,并对其处理效果进行检测。结果表明,该组合处理设备的处理效果良好,完全满足新环保标准。     

船舶涂装VOCs处理技术发展概况

船舶涂装是船舶制造业中最主要的污染源之一,是耗能、耗水和挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds, VOCs)排放的主要源头。阐述船舶涂装过程中VOCs低浓度、大风量的排放情况,分析当前国内外VOCs减排的现状,指出涂装过程中存在溶剂型涂料使用、无组织排放管控难、VOCs治理技术不成熟的问题,提出VOCs减排应从源头预防、过程控制、末端治理三个方面展开。     

船舶涂装车间VOCs废气排除效果数值模拟

针对大型船舶涂装车间，建立用于两种不同通风方案和挥发性有机物（Volatile Organic Compounds，VOCs）废气扩散的数学模型。运用数值模拟方法，研究不同通风方案的气流速度场和气流压力场的分布特点及其对VOCs废气排除效果的影响规律。结果表明：侧进侧排（Side Intake and Side Discharge，SISD）式的原有通风方案导致车间VOCs废气不断向车间顶部累积，通风效率较低；而侧进底排顶部补风式的优化通风方案可有效提升车间湍流区域面积和风速，对VOCs废气排除效果作用显著。研究结果可为船舶涂装车间通风系统的优化设计提供参考依据。     

修造船VOCs治理体系

提出船舶挥发性有机物(Volatile Organic Compounds, VOCs)治理体系的总体要求，分析船舶涂装VOCs排放量。探讨船舶VOCs治理措施，从低VOCs环保船舶涂料开发与应用研究、修造船涂装作业的过程控制和VOCs末端治理技术等3个方面展开系统论述，并提出国内船坞区域涂装作业和VOCs控制技术的发展方向。     

造船行业涂装车间VOCs处理技术介绍

针对涂装车间VOCs处理技术进行探讨,通过几种VOCs处理方法优缺点比较,结合涂装车间特殊环境特点进行分析。研究结果表明:涂装车间使用吸附法和催化燃烧法进行VOCs处理,可以大大减少涂装车间VOCs含量,使其达到排放标准,减少安全隐患。     

修船表面有机废气协同治理与余热综合利用技术

修船表面处理工艺产生的大量除锈废渣和喷涂过程产生的漆雾及有机废气,其减量化和无害化处理消耗大量的能源,需要考虑综合治理并采用合理的余热利用技术。结合理论计算,分析修船表面有机废气协同治理与余热综合利用技术。归纳常见的涂装有机废气治理技术,分析修船表面除锈废渣干馏尾气与表面喷涂有机废气协同治理与余热综合利用技术,理论计算干馏尾气和有机废气燃烧余热量,并计算修船表面除锈废渣干燥脱水辅助热源加热量。结果表明,充分利用工艺余热,可节约除锈废渣干燥脱水加热量约60%。     

我国船舶工业行业VOCs排放现状与污染控制路线分析

针对目前我国船舶工业行业挥发性有机物（Volatile Organic Compounds，VOCs）排放现状，对源头、工艺过程和末端治理各环节所采取的减排措施进行分析和梳理，从工艺设计到工艺全流程系统地提出降低涂装VOCs排放治理的路线，可为船舶工业行业全面开展VOCs污染防治工作提供技术基础。     

船舶外场涂装局部集气罩设计

以捕集船舶外场涂装作业过程产生的挥发性有机物(Volatile Organic Compounds, VOCs)气体为出发点,采用理论研究、仿真模拟和现场试验的方法,形成船舶外场涂装局部集气罩设计方案,并设定合理的验证方法检验方案的可行性和收集率。结果表明,船舶外场涂装局部集气罩可有效捕集VOCs气体,从源头控制污染物扩散,降低污染。     

船舶涂装机器人应用技术分析

船舶涂装是船舶建造过程中的一个重要环节,引入各类涂装机器人进行涂装作业是未来发展的趋势。对此,分析国内外船舶涂装机器人的发展现状,阐述应用涂装机器人需突破的技术,包括:机器人喷涂涂层累积成长模型;涂装机器人试验分析方法;工艺接口和工艺库设计;计算机辅助设计(Computer Aided Design,CAD)模型转换和路径识别等。     

新型机舱环氧漆在船舶涂装方面的应用

从船舶涂装入手，为选用新型机舱环氧漆替代传统的醇酸漆，开展相关技术工艺参数对比、配套方案对比、施工周期对比和成本对比，以达到提高涂装效率、降低油漆消耗、减少挥发性有机物（Volatile Organic Compounds，VOCs）排放的目的。     

船舶涂装工程的本质安全

“船舶涂装工程”是指将船舶涂料涂装到船舶钢材表面和涂装前的表面处理的整个工艺方法与过程以及与此相关的技术上、管理上的全部活动。目前，国内船舶涂装技术、工艺和设备与当今世界先进水平相比还有一定的差距，涂装作业现场还存在很多不安全因素。     

关于船舶废气清洗系统残渣处理的思考

船舶废气清洗系统残渣如何处置现已成为全球航运业关注的一个重要问题。通过对废气清洗系统的工作原理和残渣性质进行分析,对比世界各国对废气清洗系统残渣的处理现状,就如何处理船舶废气清洗系统残渣进行探讨,并据此提出相关建议和措施。     

船舶绿色涂装装备与颗粒物排放治理技术

针对船舶涂装污染物排放问题,进行绿色表面除锈清理和大包装喷涂工艺装备研发,结合涂装工艺改进与装备升级,开展涂装粉尘、漆雾和挥发性有机污染物(Volatile Organic Compound,VOC)排放治理技术研究。绿色涂装工艺装备可有效减少粉尘,VOC最大减排率达12.5%。颗粒物治理技术综合应用结果表明,绿色涂装工艺装备的应用和涂装工艺改进可有效减少污染物排放。     

基于TRIBON的船舶涂装设计研究

分析了船舶涂装生产设计现状,通过对TRIBON软件的Painting Areas模块研究,提取TRIBON三维模型中PADB数据库的信息,编制分段涂装工艺卡片快速生成程序,并在实船生产设计上进行验证。     

我国船舶涂装发展综述

1．我国船舶涂装市场快速发展 我国船舶涂装技术的发展始于20世纪80年代初期。当时，我国船舶工业开始承造出口船舶，较系统地引进了国外先进造船工艺、方法和标准，使船舶涂装技术领域发生了极大变化，在短短的几年时间里，先进的涂装技术和管理模式就替代了落后的“敲铲油漆”生产方式。     

船舶尾气处理装置的监督检查探讨

<正>随着港口和国际航运的发展,港口城市的主要污染源之一就是船舶排放的废气。为改善船舶对大气和海洋的污染现状,适应日趋严苛的国际海事公约法规,船舶尾气处理装置的使用作为一种有效减少船舶废气尤其是硫氧化物排放的手段出现在船东和船舶运营商面前。目前,全球航运业应对硫排放限令的有效措施主要有三种,使用低硫燃油,采用LNG燃料或加装船舶尾气处理设备。其中,加装尾气处理装置简单可行,经济效益显而易见,越来越受到船东欢迎。