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2012年12月18日,广州南沙,尽管地处中国版图南端珠江入海口西岸,受季风气候影响,来自西伯利亚的寒风仍阵阵刮过.而在南沙大酒店内的金莲厅,此时则是暖意融融,人气旺盛:广东港航业界与金融业界的高层与行业精英共200多人,正聚集于此,共同见证广州航运交易所落户南沙新区暨航运金融重点项目签约仪式.这一天,在南沙这个最年轻的国家新区,广州航运交易所揭开了其发展史上新的篇章. 相似文献
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无论是广东作为我国改革开放先行区和航运、金融大省,还是广州作为国家中心城市、南沙作为实施CEPA先行先试综合示范区来看,在南沙建立离岸航运资金结算中心都有现实必要性。我国是航运大国,航运结算无论是在规模上,还是在发展空间上都非常巨大。 相似文献
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未来,广州航运交易所将打造一个公共航运信息服务平台,它将衔接运输工具、运输物品、港航从业人员等各个要素,为信息需求的各方搭建一个沟通的桥梁。2011年9月8日,作为广东现代航运服务体系重要组成部分的广州航运交易所(以下简称广州航交所)正式挂牌成立,这是华南地区首家、国内第三家航运交易所。 相似文献
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2012年9月6号,国务院正式批复了《广州南沙发展新区规划》(以下简称《规划》),这是继《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、《横琴总体发展规划》、《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》之后,国家为推动广东经济社会发展做出的又一重大战略部署,南沙成为继兰州之后的中国第六个新区。作为一个港口城市,发展港口经济无疑是新区建设的重点,其中被推上风口浪尖的则是航运金融。在热捧之余,我们不禁要追问,航运金融是什么?为什么要发展南沙航运金融?如何去发展?在建设的过程中又将经历几多风雨、几多坎坷? 相似文献
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世界航交所溯源
航运交易所在国外已经有200多年的历史,伦敦波罗的海交易所是世界第一个也是当前国际上最权威的航运交易所,1744年诞生于英国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前共有656家公司会员,分布在全球46个国家.波罗地海航交所于1985年开始发布运价指数BFI,目前该所每天公布超过50项航运相关指数,成为国际航运市场走势的晴雨表.波罗的海交易所还提供商品交易(主要是大宗散货,2011年经营的货物达60多亿吨)、船舶买卖以及空运租机交易等平台,是目前世界上最重要的船舶交易市场,世界大部分公开市场散货租船交易由波罗的海交易所会员完成. 相似文献
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关于建立天津国际航运交易所的可行性分析张安福一、现在的国内形势和建立国际航运交易所的必要性1.建立航运交易市场是我国经济体制改革的需要国务院去年在财税、金融、计划、投资、外汇管理等体制方面出台了一系列的改革措施。“培育和发展交通运输市场,组建运输交易... 相似文献
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