抓住机遇推进企业股份制改革：———交通板块的活跃给交企股份制改革的启示

股份制改革作为国企改革的重点，而交通行业作为国家１９９８年重点扶持的三大行业之一，面临发展良机，结合上市的交通板块的活跃，交通企业应规范动作，争取发行上市；借壳上市，成功拓展多元经营；加大融资力度，优化资本结构；积极开展关联交易，扩张资本，增强竞争力。     

港航船企大幅缩水航运业遭遇寒流

《2011年度中国港航船企创富榜》(《创富榜》),列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业,并按照营业收入和净利润分为收入榜和净利润榜进行排名。近日,上海航运交易所《航运交易公报》公布了《2011年度中国港航船企创富榜》(《创富榜》),列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业,并按照     

新形势下船舶企业人力资源特征分析及对策研究

分析新形势下国内船舶制造企业用工特征、用工行情,结合行业特点,分析船舶制造企业劳动争议现状,以国内典型船舶制造企业的实际经验和数据为基础,总结出新形势下船舶制造企业人力资源管理措施。     

基于自组织理论的船舶企业知识联盟机理研究

针对船舶行业“技术、资金、劳动”密集的特点,运用系统理论中的自组织理论,对企业知识联盟的机理进行了探讨研究,分析研究了船舶企业知识联盟运行和船舶企业知识管理问题,为船舶企业管理提供了一种有效的管理思路和方法。     

论船舶行业企业质量认证的目的和意义

本文阐述了我国船舶行业企业质量认证的现状，认为比较落后，企业质量认证带关企业实行质量法治，坚持深化全面质量管理，坚持走外向型经济发展道路，建立现代企业制度的迫切需要，企业，特别是生产方式和产品结构均较复杂的船舶行业企业，应及早提高认识，下定决心，尽快解决。     

远洋船舶文化建设的"四个延伸"

作为远洋运输企业,行业性质和员工主体决定了“青远文化”的落脚点应在船舶上。从最基本的一线生产单位入手,抓点带面,是从源头抓企业文化的重要举措,船舶文化是青远文化的缩影,“滴水见太阳”,抓好船舶典型,对于增强企业凝聚力、美誉度,扩大在同行业中的影     

港航船企大幅缩水航运业遭遇寒流

《2011年度中国港航船企创富榜》（《创富榜》），列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业，并按照营业收入和净利润分为收入榜和净利润榜进行排名。     

行业信息

投资基金有望成为船舶融资工具据悉,目前《产业投资基金管理办法》草稿已经完成,随着新法案的出台,国内产业基金将出现蓬勃的发展势头。随着远洋运输需求不断增长,国内运输巨头纷纷加速企业扩张,为提高运力纷纷购入大型干散货船和大型油轮。但由于航运是资本密集型产业,规模扩张对航运企业的资金实力提出了更高的要求,目前现有的融资渠道(主要是银行贷款和上市融资为主)并不能完全满足企业需求,在此情况下,船舶行业投资基金将应运而生。分析认为,银行可以凭借其经营网点多的优势,大力发展船舶投资基金,这将是银行业务重心转移的必然发展方向…     

中国第三方船舶管理公司市场战略探析

分析中国航运业的新兴产业——第三方船舶管理及其市场环境,了解第三方船舶管理市场的特点,讨论第三方船舶管理企业市场发展战略,找到持续性发展的营销战略的一些特点,争取获得竞争激烈的市场主动权。     

关于加强船舶企业内部会计监督的思考

加强内部会计监督对于船舶企业合理调配资金、降低成本与消耗、提高资金的使用效率具有十分重要的意义。随着我国船舶行业的快速发展,船舶企业的内部会计监督愈发重要。本文首先分析了船舶企业内部会计监督不力的表现及其原因,其次提出了加强船舶企业内部会计监督的措施。     

船舶进出船厢下沉量预测

由于升船机承船厢断面系数较小，船舶进出船厢是一个复杂的三维水流与船舶运行耦合的问题，水力学问题十分复杂。需要根据船舶航行下沉量制定合理的船舶吃水控制标准和船舶航行方式，防止船舶发生触底以保障船舶航行及船厢对接安全。首先介绍了船舶进出船厢过程中船舶航行特性，分析船舶下沉量的主要影响因素，概述前人进行的理论分析和公式推导，总结相关经验公式。其次，针对船舶进出船厢这一过程，对比分析了各经验公式的计算结果。最后提出未来船舶进出升船机船厢下沉量研究工作的方向与内容。     

集装箱船自适应舱群配载优化算法

传统船舶舱群配载算法在集装箱分布排列最优计算过程中,忽略了空间分布的约束条件,导致计算结构的适应值非最优值,降低了船舶空间使用率,增加了船舶运输成本的投入。因此,提出集装箱船舶自适应舱群配载优化算法研究。通过建立船舶舱群配载约束条件模型、配载分布数据模型与自适应优化模型,完成对集装箱船舶舱群配载过程中集装箱分布适应量的约束优化,通过对分布适应函数量的条件约束,获得分布最优量,完成优化计算。通过仿真对比实验表明,提出的集装箱船舶自适应舱群配载优化算法,在集装箱舱群配载仿真测试中的配载量大于传统算法的配载量,提出优化算法效果明显,符合实际要求。     

船行波对系泊船的影响分析

介绍船行波的两种算法,着重运用Flory-Remery算法通过OPTIMOOR系泊软件,结合巴基斯坦某港7.5万吨级煤码头,分析临近进港航道建设码头泊位时船行波荷载对码头泊位上系泊船的影响,并提出不影响系泊船正常作业的临界航速,供类似工程参考。     

考虑船舶航速的集装箱班轮燃油补给策略

针对集装箱班轮运输中船舶燃油补给问题,分析船舶航速变化对燃油消耗产生的非线性影响,推导出船舶航速与船舶往返时间及船舶油耗之间的关系式,以连续多航次船舶燃油补给总成本最低为目标,加油港与加油量为决策变量,建立周计划内考虑航速的集装箱班轮燃油补给混合整数非线性规划模型.根据模型特点,利用分段线性逼近函数对模型进行等价转换.以某航运公司的亚欧单航线为仿真实验,依次分析港口时间窗、船舶类型、燃油价格及船舶油舱容量等因素对船舶燃油补给策略的影响.结果表明:该模型可以同时决策船舶加油港的选择、加油量的大小及航速的调整,比传统模式更能节省油耗和成本.     

船行波对双船系靠LNG泊位系泊稳定性的影响

双船系靠LNG泊位对系泊稳定性要求高,而目前尚无船行波对双船系靠泊稳定性影响的定量分析方法。结合工程实例,以Flory-Remery单船系泊船行波荷载计算方法为基础,结合双船系靠泊位的特点予以修正,利用数值分析软件定量分析船行波过程对双船系靠泊位系泊稳定性的动态影响。结果表明,典型系泊条件下,双船系靠泊位系泊倒缆受力及纵移运动量受船行波影响最大,当船行波与系泊船间距50 m时系泊稳定性不满足要求;当船行波与系泊船间距100 m时系泊稳定性满足要求;当船行波与系泊船间距150 m时系泊稳定性基本不受船行波影响。     

码头内大型船舶双船系泊方案研究

为了保障在台风等恶劣海况下码头系泊的安全性,尤其是处于中间位置船舶的系泊安全问题,有必要对其进行抗台风码头系泊方案研究,以确保码头双船并排系泊在台风等恶劣海况下的安全性。码头单船的常规系泊问题在现阶段已经有了较为成熟的研究,主要依靠数值模拟仿真以及模型试验,可以得到一套比较完整的系泊方案。码头双船系泊问题在现阶段的研究相对较少,鉴于双船码头系泊对单船码头系泊在系泊形式、水动力特性等方面存在较大的区别。码头双船并排系泊的特殊性需要重点研究,分析设计方案可能存在的问题,为以后的码头多船并排系泊问题提供有价值的参考。     

特种船运市场

在低迷中呈现新的复苏趋势 全球杂货运输需求依然疲弱,Clarkson下调2016年世界杂货海运贸易量增速至1％,其中糖、水泥、铜精矿有望保持5％以上的增幅,钢材和木材预计分别增长2％和1％.中国钢材出口延续增长,全年有望突破1亿吨;铁道机动车辆及风机出口下滑明显;但对外承包工程尤其“一带一路”沿线国家项目维持增势.目前全球共有多用途船3228艘、2962万载重吨.上半年已交付33.8万载重吨,全年预计交付1 20万载重吨,运力存量依然较大.2016上半年,Clarkson 2.1万和1.7万吨多用途船租金均值分别为9258美元/天、8217美元/天,同比下降8.3％和6％.     

绿色船舶产品

根据目前造船的现状和存在的问题提出绿色船舶是解决船舶工业中能源和原材料巨大消耗、浪费以及对生态环境日益破坏等问题的有效途径,通过介绍船舶的绿色设计和绿色制造工艺,进一步指出绿色制造更多的是创造社会效益,为人类造福,是时代的需要.     

起重船在犍为船闸检修中的应用

针对山区河流大型船闸检修问题,从投资性价比、共用性、便捷性等方面对检修闸门形式和起吊设备进行比较,从而确定犍为船闸“浮式叠梁检修门+起重船”的检修方案。详细描述犍为船闸检修的特殊性,并开展起重船在犍为船闸检修中的吊装工艺流程研究。通过经验总结、边界条件模拟等方法得出起重船在吊装超大型浮式叠梁检修门中的关键控制要素。详细介绍了起重船在山区河流大型船闸中起吊检修闸门的应用,为类似大型船闸检修提供了经验和借鉴。     

与船舶融资相关的海事登记问题探讨

航运业的发展注定会与金融业产生密不可分的联系,说到航运金融的重要性,很多人会联想到船舶融资对GDP的贡献、对航运企业发展的帮助等。但笔者希望强调的是,一国航运金融的发展程度直接关系到其在国际航运市场上的地位,航运金融环境成熟,